Нет искры на 2 и 3 цилиндр

[Awock]

!инжектор.

Нет искры на 2 и 3 цилиндре.

меняли модуль раздачи искры (BOSCH) 3шт пробовали, диагностика говорит провода, заменили несколько раз, не помогло.

Есть идеи, что может быть, куда рыть?

[Буйный]

Awock Дык ключи (силовые транзисторы) могли выгореть в ЭБУ. Вот и вся петрушка. Тем более, не ясно у тебя "модуль зажигания" или катушка зажигания? А это большая разница.

куда рыть?

В сторону хорошего диагноста/спеца.

[Mr_Ice]

Awock
Вопервых проверь провода к модулю, тестером померь есть ли напряжение. Проверить состояние самих проводов. И если с проводами все ок то уже смотреть ЭБУ

[Awock]

Awock Дык ключи (силовые транзисторы) могли выгореть в ЭБУ. Вот и вся петрушка. Тем более, не ясно у тебя "модуль зажигания" или катушка зажигания? А это большая разница.

Модуль,


Провода от мозгов вроде целые, я уже тоже подумал на мозги, буду искать причину там,
всем спасибо.

[Mr_Ice]

Awock
вот смотри у тебя на этот модуль приходит 3 провода. один из них постоянный +12 два других управляющие. проверь на них напряжение если его нет то проверь выходит ли напряжение на эти провода с эбу. Возможно у тебя гдето провод порвался/перетерся/замкнул а ты полезешь сейчас ЭБУ разбирать.

[Буйный]

Табличку бы пояснее..

[Mr_Ice]

Табличку бы пояснее..

легко

[Mr_Ice]

модуль зажигания 8 на рисунке.
4 провода
с - масса
d - +12 вольт
а и b - управление 1-4 свечой и 2-3. ( система зажигания 2107 устроенна так что работают две свечи одновременно)
соответственно нам надо проверить при маслании стертеромприходит ли напряжение на контакты а и b модуля зажигания и если не приходит то уходят ли они с ЭБУ по результатам
если с ЭБУ уходят то проблемавпроводке от ЭБУ до модуля если неуходят то придется чинить/менять ЭБУ.

[Буйный]

Mr_Ice Стас спасибо за схему от Е-2. Имею такую. А табличку просил - у Awock
шильдик с МЗ/КЗ!

[Mr_Ice]

от Е-2. Имею такую

е-3 помоему такая же ток плюс доп датчик кислорода.

А табличку просил - у Awock
шильдик с МЗ/КЗ!

вот это не понял что за табличка?

[Awock]

Спасибо за схему и рзъяснения, проверил провода, напряжения идет только на 2 провода, на третьем пусто (проверил прям на выходи из мозгов), видемо это и есть управляющий 3-4, схемку бы ЭБУ и по максимуму, чо могло полететь.

шильдик с МЗ/КЗ!

не понял.

[Mr_Ice]

схемку бы ЭБУ и по максимуму, чо могло полететь.

без достаточной квалификации туда лучше не суваться. Попробуй вскрой и посмотри визульно все ли цело - если что скорело попробуй замени но если визуально все в порядке то лучше отнести ЭБУ квалифицированному специалисту

[Awock]

Разобрал, действительно обгорел 1 транзистор,
GB10NB37LZ
CC1L2 V3
MAR 539

Фото не моего ЭБУ, просто показал где находится, может кому интересно.
теперь нужно только найти где его купить, я так понимаю нужно ехать на митенский радео-рынок

[Mr_Ice]

Разобрал, действительно обгорел 1 транзистор,
6B10NB37LZ
CC1L2 V3
MAR 539
теперь нужно только найти где его купить, я так понимаю нужно ехать на митенский радео-рынок

можно купить в магазине "чип и дип" или "кварц" http://www.chip-dip.ru/

[Awock]

Заказал транзистор в чипдиме,
Посморел внимательнее, там от правой ножки идет дорожка на что-то похожее на резистор, дорожка тоже неплохо погарела, хотел узнать, что это, если вдруг придется его тоже менять

edit: хотя через него идут оба ключа значи он целый, в общем жду транзистор!

[BORODA]

Awock
Не видно на фотке, а что на ней написано?

[Буйный]

Awock
Mr_Ice Ребя, "шильдик" это табличка на корпусе МЗ/КЗ. На фотке она не видна(зелёная)Awock
Судя по всему у тебя точно выгорел силовой "ключ"(транзистор) в ЭБУ. А это значит, что у тебя катушка зажигания , а не модуль зажигания. Но, тебе от этого не легче.Ты смелый и рукастый парень, молодец, уважаю. А если ещё и с паяльником/паяльной станцией дружишь - цены тебе ..

е-3 помоему такая же ток плюс доп датчик кислорода

Есть и другие непринципиальные отличия. Но, это другая песня.

там от правой ножки идет дорожка на что-то похожее на резистор

Вот чесна не знаю..

хотя через него идут оба ключа значи он целый

Логично.

[Awock]

Наконецто пришел ключик (ух долгая почта России, быстрее бы сам со склада забрал) перепаял сначала не заработало, но сразу нашел причину, обгоревшая дорожка массы. залил оловом - блок заработал как нужно выход есть, а вот искры по прежнему небыло, поставил старый модуль заводской (который как я думал не работает, славо богу не выкинул) все заработало как часы!
в общем мало того сгорел ключ, так еще и новый модуль BOSCH который я покупал совсем не давно оказался какой-то не живучий.
В общем еще раз всем спасибо

[Буйный]

Awock Молодец! Оставайся на форуме!

[O6uDa]

ребят такая же фигня и со мной произошла! впаял новый транзистор не работает! где там дорожка массы ?покажите плз!

[Mr_Ice]

где там дорожка массы ?

Прям около транзистора. если память не изменяет то тут же слева от него если разъемом в верх держать

[slava_2585]

Вообще желательно прозвонить все дорожки по возможности, особенно рядои идущие с горелым транзистором, может зацепить.

[dj_sys]

У меня тачка троила, думал может в блоке Ителма касяк , оказал все прозаично, нет компрессии во 2 цилиндре!
полное описание в ветке "Троим"!

[Буйный]

Подытожу! Просто так "ключи" в ЭБУ не горят. Причины - неисправность катушки зажигания , обрыв ВВ проводов. То есть при выгорании ключей желательна/обязательна замена КЗ и ВВ проводов. Да и свечей иже с ними..

[Kash]

Разобрал, действительно обгорел 1 транзистор,
6B10NB37LZ
CC1L2 V3
MAR 539
теперь нужно только найти где его купить, я так понимаю нужно ехать на митенский радео-рынок

можно купить в магазине "чип и дип" или "кварц" http://www.chip-dip.ru/

А что за транзистор???
У меня контроллер Bosch 21114-1411020, сгорел транзистор на нём написано:

N452AD
00210

таких не то что в чип и дип нету, таких вообще в инете нету...
Дайте ссылку плз на транзистор который перепаивали.