Вопрос по инжектору

[Антон80]

Да я знаю. Но вопрос в том, не бывает ли предусмотрено такой ножки на ЭБУ, при подаче сигнала на которую все сбрасывается? Стоит ли вообще думать в этом направлении или просто сразу забыть и не искать информацию?

[Миша]

не предусмотрено. а на блоках м73 и выше не сбросишь обучение отключением питания, только ошибки. про твой блок надо искать инфу. но если после сброса клеммы с акума она едет бодрее и расход чуть меньше/больше, то ты его сбрасываешь. ну а чтобы сбросить пробег и прочее, тут уже шить надо..

[гость]

Вопрос больше теоретический.
Как сбросить ЭБУ до заводского состояния кроме как снять питание на время или на программном уровне? Не бывает ли определенной ножки, типа "Reset"? Чтобы подал туда массу или плюс и сбросил?

Отключить датчик кислорода, тогда будет по таблицам впрыск, без коррекции.

Этот ЭБУ надо обучать после отключения клеммы АКБ.

[Антон80]

гость
Да что-то он мне после обучения меньше нравится. Сбросил, едет лучше, но по БК расход не стал больше. Вот и думаю...

[гость]

Можно в СЕ посмотреть все параметры для ответа на вопрос.

[Антон80]

Где?
Кстати, без датчика кислорода у меня вообще больше 100 не едет и последние км/ч очень туго набираются. Но в городе вполне нормально.

[гость]

Где?

Я с нетбуком смотрю.

Где?
Кстати, без датчика кислорода у меня вообще больше 100 не едет и последние км/ч очень туго набираются.

А если газ в пол? В этом случае показания датчика кислорода игнорируются, просто по таблицам впрыск мощностной смеси.

[Антон80]

А если газ в пол?

Газ в пол никогда не нравился. Плавное, но энергичное нажатие дает лучший разгон. Если нажать в пол, а потом чуть отпустить, то субъективно даже лучше едет. Так было всегда и к этой особенности привык. Но нельзя сказать, что разница очень заметна. Если искать, то можно найти, а если не задумываться, то и не заметишь.

Добавлено спустя 24 минуты 55 секунд:
Еще волнует вопрос калибровки БК. Не станет ли он врать из-за того, что обнулил ЭБУ?

[гость]

В расчетной формуле какое время впрыска фигурирует? Расчетное или реальное?

[Буйный]

Еще волнует вопрос калибровки БК

До сих пор не наигрался?

[Антон80]

Нет.

[Антон80]

Вопрос.
Предположим, что мы выставили УОЗ позже. Примем это как данность.
Что ЭБУ сделает с топливной коррекцией?

[Антон80]

Я смотрю, желающих отвечать на глупые вопросы нету
Хотя бы объясню, чем вопрос вызван. Есть в моем ЭБУ внешний переключатель под разный бензин. По слухам, он изменяет угол в пределах градуса... Вообще точно никто ничего не знает. Так вот, я всегда ездил в положении "95" на 95-м бензине. И тут вдруг вспомнил, что имею БК и можно поэкспериментировать. В положении "92" на том же бензине долговременная коррекция ушла в минус на 2 единицы. Стало минус 4 вместо минус 2. Понимаю, что ДД и все такое, угол выставляется сам, но вот такие дела Переключатель тот явно что-то делает, так как в положении "92" мотор работает тише, мягче, сложнее получить рывки при медленной скорости, но хуже интенсивный разгон с небольших оборотов.

[Буйный]

Я смотрю, желающих отвечать на глупые вопросы нету

Антон, читаю. И не знаю чё сказать. Сам перешёл на 92-ой, ток тсссс. Разницы не заметил ни в чём. Хотя нутро души не считает это правильным . Ездим, и думаем о хорошем и светлом .

[гость]

Переключатель тот явно что-то делает

ЭБУ по другим таблицам работает, для 92-го бензина.

[Антон80]

гость
Интересно. Вот если бы можно было один режим оставить заводской, а другой курочить по своему усмотрению... А переключать внешней перемычкой

[Буйный]

Вот если бы можно было один режим оставить заводской, а другой курочить по своему усмотрению... А переключать внешней перемычкой

Не знаю позволяет ли твой ЭБУ такое, но на Январях, Микасах двойную прошивку(Спорт/Эконом) делали часто и густо, с тумблером в салоне.

[гость]

Там кажись три вида бензина, есть еще ОЧ ниже 92.

[Антон80]

Есть

[Schmel10]

Всем привет.Такая у меня фигня,на холодную двигатель заводится и сразу может заглохнуть(нужно подгазовать пару раз и тогда не глохнет,но работает с перебоями).Когда он немного прогревается,то на пару секунд резко поднимаются обороты(не всегда,иногда не поднимаются,а просто начинает нормально работать),и двигатель работает нормально.Иногда во время езды вроде как провалы,не зависимо от нагрузки на двигатель.Если попытаться ехать на не прогретой,то дёргается. ЭТО всё на бензине.

Если заводить на газу,то сразу всё работает хорошо.Если завести на газу и переключить на бензин,то опять перебои,до тех пор пока немного не прогреется.

Пробовал ездить на одном бензине,не помогло.Залил в бак ацетон,не помогло.Зимой вроде как долгосрочная топливная коррекция на бензине уходила в -17 или около того.Летом поглядел эту коррекцию была -10.
На фильтр не думаю,т.к под большой нагрузкой в гору не тупит.Тупить может как при большой,так и при маленькой нагрузке.
Что посоветуете проверить?

Добавлено спустя 2 минуты 13 секунд:
Пробег 120 000км

[сеннекк]

ребят из за чего згорают ключи в мозгах на ваз 2107

[JOKER2105]

Из за свечей, проводов, катушки, влажности, случайности, плохой погоды, парада планет, и из за прокладки...

[Буйный]

Из за свечей, проводов, катушки,

Ставлю на катушку зажигания, хотя и свечи с проводами не исключаю. Подозреваю, что их меняли, поэтому перепайка ключей без замены КЗ (хоть на время) - деньги на ветер.

[HULIGAN26]

Народ у кого инж 2006 года?где лампа чек?

[Миша]

в бороде должна быть. один блок с оборевом и контролькой тормозухи, а второй с чеком и ремнем. посмотри ее наличие.. бело-черный провод к ней идет. минусовой.