Плохой пуск на холодную...

[Антон80]

У меня же не Жигули)) На Авео около 0,8 - 0,9л в час. Но не в этом суть. Если была разная производительность форсунок, то есть одна или две недоливали, датчик кислорода в выхлопе увидит бедную смесь и добавит топливо. Добавит на все форсунки. И те, забитые, будут лить норму (условно, так как характеристики не такие, как на чистых), а чистые будут впрыскивать лишнее.

[Водяной]

Антон80, Моя первая машина Авео 1.4. Брал новую в 08г. Потом поменял на Круза. У Круза без всех нагрузок 0.7-0.8.Если всё врубить доходило до 1.3На 07 сейчас показывает 0.9-1.Поезжу посмотрю сколько будет. Самое главное что вопрос решился с плохим пуском

[Буйный]

Обычно это 0,8...1,1л/час.

[Препод48рус]

на прошлой 8-клоповой калине был 0,82 л/ч, на гранте с акпп 1 л/ч

[Водяной]

Проехал по трассе 350км расход остался практически прежним, по БК вышло 7л при средней скорости 70км/ч.Каково это для данного авто? Но машину конечно не узнать, теперь стала ехать на полноценных 4х цилиндрах а не на 3,5 как было раньше. В пробках отныне при включении вентилятора и ближнем свете фар никаких вибраций

[Филеас]

Проехал по трассе 350км расход остался практически прежним, по БК вышло 7л при средней скорости 70км/ч.Каково это для данного авто?

7 л на 350 км - как тебе такое, Илон Маск? Но если речь про средний расход, то да, такое возможно.

[Водяной]

Проехал по трассе 350км расход остался практически прежним, по БК вышло 7л при средней скорости 70км/ч.Каково это для данного авто?

7 л на 350 км - как тебе такое, Илон Маск? Но если речь про средний расход, то да, такое возможно.

Конечно же 7л на 350км.

[Генаддий]

7-ка карбюратор, контактная система, машина на газу. Раньше все зимы мучился с заводкой, была проблема заводить, тянули, заводил. Весной поставил новый конденсатор, машина стала хорошо работать. Заводилась без проблем. Заводился хорошо до наступления зимы. Было раннее зажигание, поставил по позже, машина стала хорошо заводиться, но хуже ехать(как будто за хвост держат). Заводился в -10, -20, в -28 так же завелась машина, чуть дольше крутил стартером, по ощущения еле живым, вспышки были сразу. У стартера 4 зима, но проблема не в нем. То что машина очень хорошо стала заводится зимой было очень радостно. Но есть проблема... Машина заводится всегда хорошо есть вспышки с самого начала, легко крутишь пару сек. и завелась, обычно с третьего раза. Вспышки сразу! Заводится, глохнет в начале это нормально. Проблема в том что на 10ый, 20ый или 30 раз(когда машина нужна, обычно это утром и вечером) машина не заводится. Нет вспышек с самого начала, а если есть то очень слабые и редкие. С троса завожу тянут 1-2 км(с трудом заводится, работает нестабильно), прогревается норм. Потом работает машина нормально, следующие дни заводится без проблем. И так до очередного раза. Проблема в машине какая то плавающая. Машина в морозы так хорошо заводится, проблема явно не в свечах. Не могут же они одновременно перестать давать искру. На газу машина не заводится совсем, хотя раньше иногда получалось именно на газу заводить(ближе к нулю именно на газу легче заводится, иногда на бензине не хочет). Бензин подкачиваю всегда, бензин есть. Вспышки шикарные, долго крутить не надо заводится супер. Но бывает один день так что не заводится машина. Если вспышек не было машина сама не заведется. Заряжал аккумулятор, приходил на следующий день с теплым аккумом, бесполезно, только тянуть. Если вспышки есть, заводится без проблем, вспышек нет - проблема. Проблема примерно каждая 15 пуск мотора на холодную. Где искать проблему? Или к мастерам? Найдут ли неисправность если заехать на диагностику(там обычно чистят карбюратор, глубоко не капают). Еще один нюанс, имеет ли он значение не знаю. Когда машина заводится на теплую, бывает так что машина завелась и работает на малых оборотах около 100. Потом через 5 сек. просыпается и все нормально. Раньше такого не было.

[VladiZlav]

Генаддий, я бы первым делом на БСЗ перешел... С КСЗ намучался в свое время по самое не балуйся... Даже на бензине

[Генаддий]

Генаддий, я бы первым делом на БСЗ перешел... С КСЗ намучался в свое время по самое не балуйся... Даже на бензине

На диагностике мастер так и советовал на БСЗ перейти. Только раньше он мне всегда говорил КСЗ лучше, ничего не трогай. Когда я у него спросил в чем причина его перемены мнения. Он ответил что проблема только в том что конденсаторов нет хороших как в старых машинах надежных. Говорит даже если ставить фирменные Beru или Bosch рублей за 800, которых еще поискать, то их максимум на год хватает. Сказал бы сразу, давно бы поменял систему зажигания. А сейчас после того как у меня стало хорошо заводится при любых морозах, я как то обрадовался, такого никогда не было, даже на новой машине.
Сделал диагностику. В карбюраторе пару прокладок бумажных поменяли, наконечник ВВ поменяли был в ржавчине, контакты почистили контактной группы, свечи почистили, всякое такое. Машина стала нормально ехать, плохо ехала. Посмотрим как заводится на холодную.