повышенные обороты на ходу

[Ahnenerbe]

Собственно просмотрел всю инфу в инете, тут, ничего не нашел, в основном у всех проблемы с датчиком холостого хода (ХХ). Мужики помогите с вопросом: раньше все обороты на 500 меньше были! Датчик положения коленчатого вала почистил, сопротивление 0,68кОм (допуск 0,55-0,75кОм).
Вот такие показания моей ласточки ВАЗ21074i декабрь 2006г.в.:
передача обороты скорость
2 1000 10
2 2000 20
2 2400 30
3 1500 30
3 2000 40
3 2500 50
3 2800 60
4 2500 70
4 2900 80
4 3250 90
4 3700 100
5 2500 70
5 2700 80
5 3000 90
5 3400 100
5 3700 110
5 4000 120
И немного предыстории: меняли в сервисе прогоревший выпускной клапан второго цилиндра, расточили седло под него, поменяли все маслосъемные колпачки, промыли форсунки (сопротивление не мерил не знаю), промыли дроссельную заслонку.

[Антон80]

В чем проблема? Можно пальцем ткнуть, а то не пойму. В этом?

4 2500 70

5 2500 70

[JOKER2105]

Врет спидометр, или сцепа буксует
А так действительно непонятно, в чем проблема-то?

[Йожык]

в чем проблема-то?

Присоединяюсь к вопросу.

[LЁLIK]

Сцепление?

[fragment]

Редуктор 4.1?

[Ahnenerbe]

Извините уточнить вопрос забыл. Раньше все обороты на 500 меньше были, вот и кажется мне что они повысились. А привод спидометра гляну спасибо, заметил что масло из датчика скорости подтекает.
Сцепление менял осенью 2013.
Вот про редуктор не знаю.

[Антон80]

Свободный ход-то есть у сцепления?

[Ahnenerbe]

есть точно не скажу сколько, примерно 20-25 мм точно есть, проверю точно, отпишусь

Добавлено спустя 4 минуты 20 секунд:
может кто сможет проверить на своей ласточке, хоть на 5 передаче при 120км/ч,110 км/ч, 100км/ч сколько оборотов? очень уж волнуюсь, первая машина, сравнить не с чем. Вот и думаю закрыть на это глаза или же все-таки проблема вытекает не хорошая.

[четвёрковод]

Ahnenerbe
тут на форуме есть таблицы сравнительные.

[Ahnenerbe]

Ahnenerbe
тут на форуме есть таблицы сравнительные.

Спасибо поищу

[fragment]

у меня было 4 - 3000 - 90

[Ahnenerbe]

Ahnenerbe
тут на форуме есть таблицы сравнительные.

Не нашел че-та

Добавлено спустя 1 час 14 минут:

Свободный ход-то есть у сцепления?

полный свободный ход педали 26мм, начальный свобоный ход педали сцепления около 2 мм

[Буйный]

раньше все обороты на 500 меньше были

После чего они поднялись? 140 идёт на 4-ой? Если идёт, то в сцепу не лезь. Далее...втыкаешь первую в КПП, тапку в пол, каску на голову - на каких оборотах будет отсечка топливоподачи? Если на 6100...6200, тему можно закрывать и накрывать стол.

[Йожык]

Толя как всегда все разрулил

[Ahnenerbe]

раньше все обороты на 500 меньше были

После чего они поднялись? 140 идёт на 4-ой? Если идёт, то в сцепу не лезь. Далее...втыкаешь первую в КПП, тапку в пол - на каких оборотах будет отсечка топливоподачи? Если на 6100...6200, тему можно закрывать и накрывать стол.

Проверю, отпишусь. Последний раз меняли май 2014: меняли в сервисе прогоревший выпускной клапан второго цилиндра, расточили седло под него, поменяли все маслосъемные колпачки, промыли форсунки (сопротивление не мерил не знаю), промыли дроссельную заслонку. Машина стала бодрее, но пару недель назад заметил что обороты повысились.

[Ahnenerbe]

140 на четвертой идет обороты 5250-5500-было страшновато). На первой тапку в пол оборотов дал 6500 отсечки не было.

[Буйный]

140 на четвертой идет обороты 5250-5500-было страшновато)

Всё, в трансмиссию не лезь.

На первой тапку в пол оборотов дал 6500 отсечки не было.

Странно. А прошивочка в ЭБУ у тебя родная или тюненая? На ХХ какие обороты по таху?

[Ahnenerbe]

140 на четвертой идет обороты 5250-5500-было страшновато)

Всё, в трансмиссию не лезь.

На первой тапку в пол оборотов дал 6500 отсечки не было.

Странно. А прошивочка в ЭБУ у тебя родная или тюненая? На ХХ какие обороты по таху?

у машины я второй хозяин, про прошивку не знаю. Если заводить на холодную 1700-1500 оборотов, после прогрева 800-1000 дергается
Думаешь прошивку на заводскую скинуть?

[Буйный]

после прогрева 800-1000 дергается

Начни с с промывки дроссельного узла.

Думаешь прошивку на заводскую скинуть?

До этого нужно узнать сначала какая сейчас зашита.

[Ahnenerbe]

после прогрева 800-1000 дергается

Начни с с промывки дроссельного узла.
как раз вчера промыл, ничего не изменилось

Думаешь прошивку на заводскую скинуть?

До этого нужно узнать сначала какая сейчас зашита.

а почему обороты до этого были меньше-я прошивку не трогал вообще, неужели без моего ведома сменили прошивку
Р.S. еще замерил сопротивление обмоток РХХ - 53,3 Ом (эталон 52-53) думаю погрешность мульта, сам регулятор не снимал, ибо боюсь не смогу задвинуть иглу в положение 23мм

[Буйный]

сам регулятор не снимал, ибо боюсь не смогу задвинуть иглу в положение 23мм

Не боИсь, как снимешь, так в этом положении и поставишь обратно. Ничего там двигать не нужно, и главное, не включать зажигание.

[zombie177rus]

Способ "задвинуть" шток: снять разъём ДТОЖ, вкл зажигание, снять разъём РХХ через5-7сек, выкл зажигание, через 5-10сек одеть разъём РХХ, опять вкл зажигание, снять разъём РХХ. Шток "заедет" на достаточное расстояние. ВСЁ.

[Ahnenerbe]

вытащил РХХ, промыл дроссельную заслонку, обороты упали порядка на 100 уже +, за то теперь движок на холостых потряхивает как-будто троит, свечи норм. Заметил что РХХ не родной заводской стоит, у другой семерки глянул там еще наклейка с буквой "А" типо этого. РХХ не трогал как вытащил так и установил на место. Одни странности этот ВАЗ как РХХ может влиять на обороты при движении, да и дроссельная заслонка чистая почти была.

[Буйный]

как РХХ может влиять на обороты при движении,

Под нагрузкой - никак.