Постоянно перегорает предохранитель главного реле

[zombie177rus]

Может и не помочь.Нужна прозвонка всей! косы инжа.Такие игрушки со сгоранием предов мозг может и не пережить...

и как её прозвонить в домашних(гаражных) условиях?

p.s если насос гудит то мозг то жив наверно??

Гудит-может, жив,а может,наполовину.Сам в электрике силён?Нет-к грамотному! электрику.

[d87]

d87
что сделал электрик? Увеличил номинал преда, что ли?

да нет--поставил дополнительный пред разорвав розово-чёрный провод у катушки, чтобы точно определить неисправный датчит(или др).

p.s дальнейшее отписал ниже..

[d87]

вообщем поменял катушку(кста прикрученна она болтами под внутренний шестигранник, из-за чего пришлось побегать.. ), перед этим скинув клемму--чтоб ошибки стёрлись.
Завожу, двиг работает неустойчиво, через 10 сек глохнет...
вторая попытка-тож самое..
Скидываю опять клемму.. поработала-заглохла
так нескольк раз. .
Преды целые, отсоединяю подогрев(и питание как я понимаю) первого лямбда зонда --завелась, работает.
Прогрелась, глушу. Соединяю лямбду-завожу через 10 сек глохнет.


выходит лямда коротит???

p.s без неё можно ездить?? машина работает и едет прекрасно! ..и стоит лямбда 1200-1500р...(( жаба душит

[zombie177rus]

Хороший способ:отрываешь все датчики,кроме ДПКВ,заводишь и по одному подцепляешь.Тут же видно,где беда. Задний ДК остался?Переставь вперёд.

[d87]

Хороший способ:отрываешь все датчики,кроме ДПКВ,заводишь и по одному подцепляешь.Тут же видно,где беда. Задний ДК остался?Переставь вперёд.

задний остался.. а он с передним идентичен??

и если поменяю их местами уже не будет пробоя на массу т.к задний выключен "аппаратно"??? или всё равно будет пробивать??
прост не хочется вместо заднего болт вкручивать--лишние вопросы на то))

[Антон80]

прост не хочется вместо заднего болт вкручивать--лишние вопросы на то))

Вкрути туда передний и муляж сделай

[d87]

прост не хочется вместо заднего болт вкручивать--лишние вопросы на то))

Вкрути туда передний и муляж сделай

муляж?? выкинуть потроха из датчика типо??

p.s у меня и так сам катализатор муляж--у него в своё время(при перепрошивке под Е2) разрезали пузо(сторону смотрящую на днище) и выкинули все потроха(соты), чтоб легче дышалось

[Антон80]

выкинуть потроха из датчика типо??

Зачем? Просто не подключать, а сделать вид, что подключено

[d87]

выкинуть потроха из датчика типо??

Зачем? Просто не подключать, а сделать вид, что подключено

ничё не понял...

а где второй дк отключается под капотом?? у него есть разъём?

[zombie177rus]

Оба ДК Евро-3 одинаковы.Передний вкл/откл под капотом,задний-с ямы.

[d87]

.. а дело было не в лямбде..

Сегодня завожу на холодную:
завеласЬ, через 4 сек заглохла ..
Снова влючаю зажигание, а насос гудит и гудит... завожу-крутит но не заводится..
скидываю клемму с акб, влючаю зажигание, насос нормально отщёлкнул через 4-5 сек, завожу-завелась. но работает неустойчиво, подёргивает двиг. из выхлопной при этом тёмный дым не чёрный как у камаза но тёмный(хотя может это из-за снятого первого ДК?)
прогрелась-не глохнет.
соединил разъём первого ДК-завёл, работает.. выходит дело не в лямбде? или всё-равно второй коротит на корпус? вообщем я запутался уже

p.s вывернул свечи: второй и третий цил-сухие, коричневые, первый-чуть мокрая но коричневая,
а в четвётом опять же мокрая свеча + электрод белый белый that it is??

[zombie177rus]

Клапаны давно регулировал?

[d87]

Клапаны давно регулировал?

регулировал давно, но на предыдущем ТО(ноябрь) знакомый мастер послушав-посоветовал не регулировать, т.к всё ОК.

[Буйный]

знакомый мастер послушав-посоветовал не регулировать, т.к всё ОК.

Ага, ОК- не стучат! А то, что зажаты и идут пропуски воспламенения..можно полмашины перебрать.

[d87]

знакомый мастер послушав-посоветовал не регулировать, т.к всё ОК.

Ага, ОК- не стучат! А то, что зажаты и идут пропуски воспламенения..можно полмашины перебрать.

Не, просто мастер "свой" и халтурить не станет. Да и потом, пробег 29тыр едет как всегда(отлично)-- не думаю я что клапана пережаты да и наверно стучать должны тогда!?

[zombie177rus]

Пофигизм и халтура процветают...

[Mursay]

не думаю я что клапана пережаты да и наверно стучать должны тогда!?

когда пережаты, то не стучат, стучат когда есть зазор, в закрытом состоянии они не плотно прилегают, так как на них давят Клапанные рычаги....

[джигит]

Такая история.

движок 2104i, год выпуска 2006, контролер (если память не изменяет) Bosch

Еду км 60 в час, ничего не предвещает беду - тут выбивает предохранитель главного реле. Загорелся чек инжин. Меняю пред, при включении зажигания опять выбивает. Так несколько раз. Заменил все три релюхи (под бардаком). И о,чудо - двигатель завёлся. Сбросил клемму с акб, чек перестал гореть. Доехал до дому, всё - ок.

На схеме пред F1


На следующий день заправил полбака на Газпроме (лампочка только начинала моргать на кочках) и поехал на дальняк (от родителей в Краснодар). Проезжаю км 40-50 - движок начинает по немногу как-бы прохватывать (как за жопу малость придерживает). Еду дальше, дальше больше. Начинают уходить оброты, движок затроил, особенно если сбрасываешь газ. заморгал чек инжин.
Решил разворачиваться и пилить назад (до родителей 40 км, до Краснодара ~130км). Доезжаю до заправки, глушу.
Жду пару минут - завожу, всё - ок. Движок работает чики-пуки, ничего не троит. Только трогаюсь, проезжаю буквально пару десятков метров - опять вылетает пред. Чек не горит. Замена релюх, предов результата не принесла. Пришлось вызванивать кента - притянул к родителям на галстуке, там бросил тачку, в Краснодар приехал на автобусе.

Ещё одна странность - вообще приборка не работает, даже ручник не горит.

На выходных поеду в Ахтари, начну разбираться в причинах.
1) Проводку на ЭБН (в тч. под сиденьем) и сам ЭБН проверю в первую очередь, но сомнения что в дело в нём. По идее если КЗ было на его цепи, то и вылетал бы соответствующий пред.
2) высоковольтные вроде в поряде, нигде тёрлись, но проверю.
3) ДПКВ вроде в порядке, проводока до него тоже
4) проверю колодку на форсунки


Как понимаю в первую очередь проверять катушку, проводку до неё и ДК? В каких местах, из практики, проводка чаще перетирается/обгорает на каком из датчиков - ДС, ДК, адсорбера?

[Буйный]

джигит Заборная сетка ЭБН в б/баке давно менялась?
Клапана давно регулировались, компрессия какая?
Массы ЭБУ (за бардачком, коричневые провода) очищались и протягивались?

ДС, ДК, адсорбера?

Фигня в твоём случае. Вот только косичку к форсам погляди.
Много можно перечислять, но начни с моих вопросов..

[джигит]

джигит Заборная сетка ЭБН в б/баке давно менялась?Клапана давно регулировались, компрессия какая? Массы ЭБУ (за бардачком, коричневые провода) очищались и протягивались?

1. заборная не менялась, планирую сменить/промыть в ходе поиска, плюс поменять фильтр тонкой очистки под капотом на всяк случай
2. клапана более/менее в норме, хотя малость подрегулировать не помешает. Компрессия была в норме, мерял на СТО относительно недавно.
3. масса ЭБУ в порядке, недавно проверял. Когда ставил сигналку сделал всё по совести.


Зём, 2-ой пункт как может влиять на выбивание преда глав.реле?

[d87]

не думаю я что клапана пережаты да и наверно стучать должны тогда!?

когда пережаты, то не стучат, стучат когда есть зазор, в закрытом состоянии они не плотно прилегают, так как на них давят Клапанные рычаги....

Вообщем дело было в сгоревших мозгах, точнее в "силовых ключах", отвечающих как я понял за зажигание, которое, в свою очередь, вернее катушка(сгоревшая) и послужила прожигом эбу.

вот!

[Буйный]

Зём, 2-ой пункт как может влиять на выбивание преда глав.реле?

На него нет, а на пропуски воспламенения запросто, учитывая -

движок начинает по немногу как-бы прохватывать (как за жопу малость придерживает).

[джигит]

Вообщем виноваты были - ни проводка до бензонасоса, ни сам бензонасос.
Прозвонил всё в порядке, пробежался по проводке к остальным датчикам - вроде всё зер гуд. Заменил бронепровода и свечи (были малость подушатаны), топливный и воздушный фильтры (уже подходил их срок).
После чего обнаружил потёрстость на жгуте выходящего из ЧЯ на форсунки. Они там идут без гофры. Заизолировал, засунул в пластик.гофру.
Зёма - ты был прав, жмакнул кнопку

Также обнаружил, что проводка на датчик кислорода идёт тоже без гофры, просто замотанная изолентой. И если она прикреплена штатно (к болту стартера, крепящего стратер к корпусу коробаса) - то перетрётся рано или поздно. Тоже засунул в пластик. гофру от греха подальше

На дальняк пока не рискнул ехать, проехался по городу - вроде всё работает зер гуд. Прохватов нет, движок не троит.

Так что всем на заметку - проводка на форсунки и на датчик кислорода идёт без гофры.

[artem174174]

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, проблемка такая.
Во время поездки заглох двигаель и отказался запускаться(питание есть, не крутит стартер, не качает бензонасос). Оказалось выбило предохранитель, в блоке предохранителей под бордачком. Предохранитель заменил, всё восстановилось, но через некоторое время всё повторилось, снова поменял предохранитель, но его тут же выбило, даже при выключенном зажигании. Но стартер при этом крутит, но не качает бензонасос. В чем может быть проблема? Заранее спасибо.

[zombie177rus]

Какой предохранитель?Там их у кого 2,а у кого 3...