Переодические провалы при разгоне

[bieurg]

Сменил сегодня ДПДЗ. Он работает точно также как и старый, то есть на половине открытой заслонке он показывает 100%

[Буйный]

Сменил сегодня ДПДЗ

А "проводчки" до него в цельности? Грубую методику проверки ДПДЗ из букваря знаешь? Тестер нужен... Напруга питания 5В. При работе - сигнал с него от 0,7В(закрыта) до 4В (полностью открыта). Маркировка штеккера нужна или сам найдёшь?

[bieurg]

Найду спасибо, сейчас померю

[bieurg]

При полностью открытой заслонке 7,96 Ом, а при закрытой 1,66 Ом. Изменяется очень плавно

[bieurg]

Также при закрытой 0,61V при открытой 4,41V меняется постепенно

[Буйный]

Ну что , исправен он. А машина как себя ведёт при этом всём?

[bieurg]

Разгон не очень, еле еле 100 набирает, а так я не знаю не ездил на исправных классиках, не могу сказать :unsure: Расход очень большой. И свечи немного черные, хотя всего 600км с ними проехал. Уже начинаю думать что предыдущий хозяин ее прошил коряво

[Буйный]

Налицо причинно- следственная связь . Заслонка открыта наполовину, а ЭБУ воспринимает это за 100%. Ну, и топливо "льёт" по максималке. Переобогащение, непруха, чёрные свечи и т.д.

Уже начинаю думать что предыдущий хозяин ее прошил коряво

Очень даже...Из тырнета слямзил. М73 требует очень квалифицированных "чипомонтажников", матмодель это, мать её... Продиагностить бы её посурьёзному, а в твоёи профиле не указана графа "откель", я б может подсказал челверта с головой...

[bieurg]

Из Рязани вестимо

[bieurg]

Сегодня наконец съездил к спецу, он поставил мне для проверки блок управления с нормальной прошивкой, результат впечатлил, завелась намного лучше, при резком нажатии не глохнет, динамика соответственно тоже подскочила, расход с 18 сократился до 8 литров. Прошить мой М73 на такую прошивку не удалось, снизили расход только до 12, динамики не прибавилось. Решил купить новый блок управления, он мне предложил за 3к уже прошитый как положено. Как думайте 3к это норм цена?

[Буйный]

Как думайте 3к это норм цена?

Это недорого. А если удастся продать свой, то будешь в наваре иль по 0000.

[slava_2585]

Доброго времени суток. Такая небольшая беда. Машинка заводится отлично, обороты на ХХ не плавают, компьютер ошибок не выдает, но при резком разгоне, начинает немного проваливаться, подтупливать. Это происходит не всегда, такое ощущение что идет нехватка бенза. Свечи менял 10 тыс. назад, тогда же и бензонасос с фильтром и сеточкой в баке. Народ, кто сталкивался или знает, подсткажите что ее заставляет так подтупливать. Плохой бенз отпадает, в нем я уверен. Подозреваю датчик расхода воздуха. 100% рабочий взять негде чтобы попробовать, а покупать не вариант, а вдруг не он, стоит-то он недешево.

[Igor001/7]

slava_2585
Вот почитай.Там написано как можно проверить ДМРВ

Проверка ДМРВ

[slava_2585]

Ага, спасибо. А кто знает при каком напряжении ДМРВ рагорается чек?

[Igor001/7]

slava_2585
Не в курсе

[slava_2585]

Просто интересно на какой стадии жизни контроллер информирует. И еще, а на 15ке и у нас на классике разные датчики или совместимые?

[Igor001/7]

разные датчики или совместимые?

Надо смотреть на номер датчика.Они разные бывают,могут совпадать а могут нет.

[Буйный]

ДМРВ разные! Советую проверить давку топлива.

[slava_2585]

Давление проверял. Насос работает как часы (тфу, тфу, тфу тук-тук-тук по дереву)

[ldel]

вот у меня такая же беда тоже думаю как решить эту проблему

[slava_2585]

ldel
Если лампочка чек не горит, начинай проверку с насоса, посмотри сеточку в баке, может забилась. Если горит то попробуй сбрось, отключением массы минут на 5, если опять загорится надо смотреть что за ошибка и тогда думать.

[ldel]

ldel
Если лампочка чек не горит, начинай проверку с насоса, посмотри сеточку в баке, может забилась. Если горит то попробуй сбрось, отключением массы минут на 5, если опять загорится надо смотреть что за ошибка и тогда думать.

Хм уф у тебя в этом проблема была????
а то чуть не купи датчик радиатор отговорил меня так на завтра ставить буду...
А как проверить насос и где эта сеточка точнее все точнее я ведь еще чайник((((

[slava_2585]

Ну насос можно проверить так. Откручиваешь обратный топливопровод, и врубаешь зажигание. Если бензин прет и очень хорошо, значит вроде как работает, если нет значит насос требует замены. А вообще точнее всего проверить насос манометром или на диагностике или в гараже замутив такой. Хороший толжен давить около 5 но не меньше 3. А сеточка вообще стоит в баке на самом насосе.

[ldel]

хм надо бы заехать к диагностам то вчера чет чек выскакивал я клемы скидывал и радовался что он не горит))))
да за одно пока машина была без питания поменял свечи жаль в нашем городе только из путных Brisk был ((((

Насос вроде по звуку хорошо шуршит но разобрать стоит а то звук поплавка при 3-5 литрах в баке начинает раз дрожать

Ладно спасибо за совет заеду сегодня к знакомому диагносту а то надоело гадать на кофейной гуще

[slava_2585]

Это точно, у нормального диагноста как раз и должен быть манометр для топливной системы, заодно и ошибки глянет. У меня когда родной насос помер, вылезла ошибка слишком бедная смесь. А когда второй помер спустя 10 тыс еще не успела вылезти, просто подтупливала при разгоне.