Вопрос по инжектору

[Medved@790]

ответ будет завтра развернутым и с фоткой разьема.

[zombie177rus]

Разъём на ДК1 и разъём на форсы соседствуют бок о бок друг с другом на переднем щите моторного отсека ниже ЧЯ(МБ) и внешне они почти одинаковы. Если только самопально их объединить в один большой разъём? Зачем?

Толя,ничего не путаешь???ДК-1 - 4 провода, разъём квадратный. На форсунки - 5 проводов, разъём прямоугольный на 8 проводов(3 свободны).

[Буйный]

Андрей, я ж говорю почти одинаковы. Если прищуриться одним глазом, а второй вОвсе закрыть . А под словом большой я имел ввиду ваще какой-нить другой разъём, а не от форсов (четыре провода ДК1 в три дырки не воткнуть, ясен пень). Но Миша как то умудрился .

[zombie177rus]

Я столько не выпью,чтобы разъёмы перепутать...

[Буйный]

разъёмы перепутать...

Я не то подразумевал. Думаю Миша воткнул все девять проводов в

ваще какой-нить другой разъём

, типа 10-ти пиновый.

[zombie177rus]

Разве только при самопальной проводке...

[konstantin5500]

1. У меня инж-самопал с заглушкой из ДК.

И сколько у тебя расход бед ДК?

3. У меня адаптер орион юсб-обд2 для ноута (стоит 740p с проводочками без пересыла, если есть руки то можно его же и за 200 взять и без проводов).

Так, а по подробнее можно? я думал подороже это всё будет стоить. Там же ещё проги нужны?

4. Если я разьем ДК вырублю то у меня топливополача прекратится (прошивка -71я)

В смысле, в прошивке датчик не стоит (отключён), но физически он должен быть подсоединён к ЭБУ, иначе прекратится топливоподача?

[Medved@790]

всем и сразу, некоторые не осилят:
у меня переходник ИЗ РАЗЬЕМА фишки датчика кислорода и ФИШКИ на косу форсунок, т.е. от мозгов к фишке ДК я цепляю разьем самого ДК, от которого идут два провода на фишку косы форсунок, дальше оную к косе форсунок.
Почему так? Да потому что прошивка под я5.1-7.1 Почему такая прошивка под одновременный впрыск? Да хрен его знает, другой видимо у него не было под этот январь. Почему именно одновременный впрыск? Да потому что я спрашивал мол шаг назад и все такое, на что прошивщик и ответил: ' не парься что пишут в инэте, все нивы до 2005г. на одновременном впрыске'.
Разьем этот дал мне ОН же в Тюмени когда прошиваться ездил, я предложил ему переплести косу форсунок и в колодке контакты перекинуть, на что он сказал: 'надо ли тебе это? Уложи нормально в гофру и катайся наздоровье'.

konstantin5500
1. Дофига, ибо ни ЦО я не настроил, ни в Тюмени я нормально не прокатился с ним из-за поломки генератора. Да и пробеги у меня 5-10км после небольшого прогрева.
Мне прошивщик предложил откатать онлайн с устранением косячков при запуске (опять же из-за гены я не мог рисковать акб - в тоб мог не уехать на смену вовремя)
2. В моей теме на паре последних страниц найдешь инфу даже с сылкой на сайт, фоток нет.
3. Ответ в начале поста.

[zombie177rus]

Вот теперь ясно,что стоит нестандартное изделие.

[Medved@790]

ловите.

[axxx71]

Всем добрый день. Народ подскажите кто что может.У жены ВАЗ 21074i. на днях застучало глухим стуком где то в башке,затем по ее словам звук резко усилился и пропал. После этого она начала подтраивать. затем на следующий день отказалась на отрез заводиться. думал может с цепью что то.,вскрыл крышку головы там даже муха ни сидела. все отлично. компресия есть. искра отличная, топливо поступает. правда при повороте ключа в положение зажигания иногда проскакивала какая то детонация. Полез к катушке обнаружил перетертые 2 из 3 проводов в фишке катушки. востановил -результата ни какого. В чем может быть причина.мозги у нее январь 7.2.

[Буйный]

компресия есть

Сам мерял сразу после траблы?

при повороте ключа в положение зажигания иногда проскакивала какая то детонация

Вот эта фраза не понятна.

искра отличная,

На всех свечах?

[axxx71]

отличная на всех

[axxx71]

могла ли катушка крякнуться или мозги???

[Medved@790]

отличная на всех

показания компрессометра в студию

[axxx71]

он особо не исправен. проверяли на 2 машинах.выше 3 не подымается .но все 4 цилиндра в ровень.

[zombie177rus]

Это не контроль, а танцы с бубном.

[axxx71]

в смысле танцы с бубном??

[BORODA]

искра отличная, топливо поступает.

Чудес не бывает, как вариант, цепь растянутая "перескочила". Фазы не на месте.

[axxx71]

искра отличная, топливо поступает.

Чудес не бывает, как вариант, цепь растянутая "перескочила". Фазы не на месте.

Посмотрел метки шкива распреда и коленвала на тему зажигания все в норме.

[axxx71]

при повороте ключа в положение зажигания иногда проскакивала какая то детонация. Полез к катушке обнаружил перетертые 2 из 3 проводов в фишке катушки. востановил -результата ни какого.

[axxx71]

при повороте ключа в положение зажигания иногда проскакивала какая то детонация. Полез к катушке обнаружил перетертые 2 из 3 проводов в фишке катушки. востановил -результата ни какого.

Может отсюда надо плясать. а стук это какой нибудь клапан.

[axxx71]

при повороте ключа в положение зажигания иногда проскакивала какая то детонация. Полез к катушке обнаружил перетертые 2 из 3 проводов в фишке катушки. востановил -результата ни какого.

Может отсюда надо плясать. а стук это какой нибудь клапан.

если память не изменяет то повода были один черный другой сине розовый

[Vulture]

Добрый вечер! Прошу прощения, если вопрос мой уже поднимался ранее! Нигде, никто толком не смог мне объяснить, в чём моя беда. Она заключается в следующем: примерно весной прошлого года, перейдя на летнюю резину, я заметил, что стрелка тахометра стала дрожать на отметке в 3,5-4 тыс. об/мин., а машина стала дёргаться. Особенно сильно это заметно было на третьей передаче. Подскажите, что это, и лечится ли? В мастерскую нет особого желания ехать, деньги не печатаю.

[Medved@790]

при повороте ключа в положение зажигания иногда проскакивала какая то детонация

детон возникает в движении в нагрузку на высшей передачи при тапке в пол.

вскрыл крышку головы там даже муха ни сидела

может и здесь как с компрессометром? может надо было хотя бы зазоры в грм проверить, вдруг случайно и обнаружился бы какой-нибудь спавший с места рокер.