А как ты думаешь сколько стоит ДСТ-2. Скажу много.Да я понимаю что в ДСТ-2 встроен еще и программатор, в отличии от наших бортовиков. Но все же почему он такой дорогой???STARTovik писал(а):Нужен ли вам бортовой компьютер??? если учесть что стоимость бк который я себе ставил 1000 рэ,а тупо подключить сканер дст-2 и посмотреть ошибку ,у нас стоит 500 рэ,так что штука не только полезная,но и ещё бабки экономит
Уважаемый vitalyi2104. Никто на Вас не кидается, а вот если бы вы набрали в строке Расширенный поиск на форуме фразу бортовой (маршрутный) компьютер, то видимо, были бы приятно удивлены, что нас тут не нужно агитировать за советскую власть в отдельно взятом колхозе(читай нужность БК). Всё это давно съедено, а продукт переработки отправлен на грядки в огород.vitalyi2104 писал(а): это же не повод что бы на меня кидаться( я вам не крыса
linkor писал(а):А так уже всем давно известно что бортовик на инже очень полезная весчь!
Что обсуждаем?
1. Если не ошибаюсь, в инструкции цвета расписаны по всем проводам.Tazik писал(а):Ребят, лень копаться под приборной панелью, не подскажите какие 2 провода идут от лампы "ДжекиЧана"?
Я не подключал. Может к нему индикацию включенных ПТФ подключу.Он именно про светодиодик на БК. Но дублировать лампочку на приборке если смысл?Vlad34 писал(а):Tazik а он через К-линию не заработал что-ли? Я к "ДжекиЧану" не подключался, все работает.
На БК два разъема. Двухштырьковый - это светодиод, питание - 12В. На фотке красный - это он.Igor001/7 писал(а):Под "стеклом",когда не горит его трудно увидеть.Vlad34 писал(а):А где он там???
были семерки у которых лампочка джекичана стояла только в бороде, если вместо неё ставить БК то без подключения светодиода не обойтись...senatora писал(а):Он именно про светодиодик на БК. Но дублировать лампочку на приборке если смысл?
Согласен, лампочка стояла на бороде. Тут все понятно. Но вопрос был:олежек писал(а):были семерки у которых лампочка джекичана стояла только в бороде, если вместо неё ставить БК то без подключения светодиода не обойтись...senatora писал(а):Он именно про светодиодик на БК. Но дублировать лампочку на приборке если смысл?
Поэтому и возникла мысль про дубляж.Tazik писал(а):Ребят, лень копаться под приборной панелью, не подскажите какие 2 провода идут от лампы "ДжекиЧана"?
как же, всё таки, мониторится расход топлива. Это чисто компьютерный расчёт или как-то в реальном времени это происходит? Barsuk писал(а):Это чисто компьютерный расчёт
БК делит съеденные литры, а вычисляет он их по времени отрытия форсунок, на пройденный километраж. Все данные берутся с К-линии. На Х1 отображается одномоментно только один параметр, а на Х3 - шесть..Мультиэкран это здорово... но за 650р знать почему загорается Джеки(пока ни разу, тьфу три раза, но быть готовым надо), оказалось гораздо важнее.Буйный писал(а):а на Х3 - шесть...
, БК Штат 07х1 выдал Вообще, мне изначально нужно мониторить расход в реальном времени. Т.е. на первой скорости показывает расход № л\100 км, перешли на 2-ю при оборотах 2500 расход такой-то, придавили газ - показывает, там, 20 л на 100 км при разгоне, перешли на 3-ю при оборотах 3000 расход такой-то, чуть нажал газ расход изменился и БК показывает реальный расход, чуть отпустил газ - показывает, что расход меньше и т.п.. Ну обороты видно и по тахометру, на БК мне это не особо нужно, а положение заслонки лично мне как-то смысла не несёт.Vlad34 писал(а):Barsuk если у тебя нет целей знать какие обороты у двигателя при текущем положении др.заслонки, и каков в этот момент мгновенный расход топлива, то твой бюджетный выбор это Х1
Вот это меня и беспокоит, можно ли доверять таким расчётам? Я, вот,как-то видел инструкцию по установке БК, правда, для карбюратора, так там на топливную магистраль после топливного фильтра ставится датчик, который работает по типу водомера и считает количество прошедшего и, соответственно, израсходованного и расходуемого в настоящий момент времени топлива. Как-то таким данным у меня доверия что-то по больше, чем рассчитанным по программно забитым таблицам, типа форсунка открыта на столько-то миллисекунд, значит по-идее, должно израсходоваться столько-то топлива. Для инжектора только такие методы вычисления или что-то типа карбюраторного будет стоить тьму килоденег?Буйный писал(а):Barsuk писал(а):Это чисто компьютерный расчёт
Ну так любой БК рассчитывает мгновенный расход топлива по времени которое форсунка открыта(раньше они не умели брать инфу с К-линии и приходилось кидать провод на форсунку), а средний расход по количеству израсходованного топлива на пройденный путь. Любой способ измерения имеет погрешности хоть расчетно-математический хоть счетно-механический. НО ставить в нашу топливную магистраль какой-либо механический датчик-счетчик я лично не рискнул-бы, она все-таки под давлением и это повлияет на пожарную безопасность.Barsuk писал(а):Вот это меня и беспокоит, можно ли доверять таким расчётам?
В целом - да.Тем более, что их можно корректировать в обе стороны. Да и проверить просто- самому поделить сожранный топляк на кол-во прйденных КМ. И вноси поправку. Чё заморачиваться? У меня без коррекций всё сходится.Barsuk писал(а):можно ли доверять таким расчётам?
по К-линии от ЭБУ, в котором уже "есть" данные отBarsuk писал(а): инжекторные БК исходят из данных, получаемых только
. Для БК нужно только питание и связь с ЭБУ. Всё. Просьба к модераторамBarsuk писал(а):от датчиков, форсунок
- объединить все темы про БК в одну, типа Всё о бортовых/маршрутных компьютерах. А то завтра появится каканить новая модель Z9755SW и и опять погнали по шестому кругу молоть воду в ступе... сделанноБуйный писал(а): Просьба к модераторам - объединить все темы про БК в одну, типа Всё о бортовых/маршрутных компьютерах. А то завтра появится каканить новая модель Z9755SW и и опять погнали по шестому кругу молоть воду в ступе...
Так и подключился, к разъёму OBD-2 и всё. Когда второй раз залил бак до полного, узнал сколько реальный расход, сравнил с данными БК, разница оказалась в пределах точности наполнения бака до полного, т.е. поправку можно и не вводить. Думаю, что подключаться к ДС, ДУТ, и форсунке нет необходимости, хотя,такая возможность предусмотрена. БК на инжекторе вещь нужная!Буйный писал(а): Для БК нужно только питание и связь с ЭБУ.
Ну вот,что бы найти информацию об х1 нужно лопатить кучу страниц.Ну ТоляБуйный писал(а):. Для БК нужно только питание и связь с ЭБУ. Всё. Просьба к модераторам - объединить все темы про БК в одну, типа Всё о бортовых/маршрутных компьютерах. А то завтра появится каканить новая модель Z9755SW и и опять погнали по шестому кругу молоть воду в ступе...
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 11 гостей
