Моноинжектор от Кадета на ВАЗ 21053

[JOKER2105]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Подогнали мне на днях совершенно бесплатно мозги и агрегат центрального впрыска от кадета 1.6 двигатель С16NZ в очень грязном состоянии но сняты с рабочей машины. Я всерьез задумался над возможностью инсталляции сего чуда в свою пятерку. Почитав пару форумов по кадетам пришел к выводу, что у меня в руках система МУЛЬТЕЧ, которая управляет не только самим впрыском, но и корректирует УОЗ! Но она не может работать в паре с классическим БСЗ, поэтому надо применить и трамблер от кадета, тоесть как-то его срастить с родным корпусом.
Плюсы данной переделки:
1. Моноинжектор не карбюратор, и качество распыления мало зависит от скорости потока
2. Есть обратная связь по качеству смеси (лямбда)
3. Кадетоводы все как один твердят о МЕГАнадежности данного агрегата
4. УОЗ формируется ЭБУ
5. Возможность перепрошивки и корректировки параметров (в отличии от моторов 1.4)
6. Возможность диагностики скрепкой
7. Большое моральное удовлетворение, возможность похвастаться перед друзьями, возможность не стесняясь вешать таблички 1500I на задних крыльях!
8. Запчасти к кадетам у нас в Виннице стоят дешевле чем к жигулям (правда почти все б/у)
Минусы: много перетачивать, подгонять...
Кто что скажет, стоит переделывать или нет? Может кто-то уже занимался подобным?
Спасибо всем
Пару фото:

[Rickrose]

Есть тема на форуме, делали уже так, тоже от опеля.

http://www.semerka.info/forum/viewtopic.php?f=7&t=13180

[JOKER2105]

Спасибо, но этот мужик что-то мудрил с ДПКВ, двумя комутаторами и т.д, я же хочу построить моновпрыск чисто на опелевских агрегатах, с последующей настройкой програмного обеспечения

[zombie177rus]

Что в этой системе является задающим диском?

[JOKER2105]

Что в этой системе является задающим диском?

Там по-ходу в трамблере стоит магнитно-индуктивный датчик, он и есть задающим
Вот схема, двигатель 1.6 C16N

[zombie177rus]

Ну если с железяками нет проблем, тогда понятно. Есть умный человек, способный отстроить прошивку под железо?

[JOKER2105]

Все сам, методом научного тыка

[zombie177rus]

Сочувствую...

[JOKER2105]

Сочувствую...

Почему? Может и со стандартной прошивкой хорошо будет работать? Ведь по-идее мозг должен самообучаться

[zombie177rus]

Блажен, кто верует. У каждого движка свои! "сосучие" характеристики. П Р ОЙ Д Е Н О ...

[JOKER2105]

Блажен, кто верует. У каждого движка свои! "сосучие" характеристики. П Р ОЙ Д Е Н О ...

Это понятно, но ведь блок корректирует параметры допустим лямбды по сигналу датчика кислорода, и сигнал этот будет одинаков что на кадетовском моторе, что на вазовском, другое дело с графиками УОЗ, их 100% надо корректировать... А может и нет...

[Ravage]

с графиками УОЗ,

какими графиками если уоз рулит трамблер ?
Хреново одно, что датчик в кадета индуктивный а у нас холла ,хотя переделать трамблер от жопеля (токарю дать например) и вуаля

[zombie177rus]

Блажен, кто верует. У каждого движка свои! "сосучие" характеристики. П Р ОЙ Д Е Н О ...

Это понятно, но ведь блок корректирует параметры допустим лямбды по сигналу датчика кислорода, и сигнал этот будет одинаков что на кадетовском моторе, что на вазовском, другое дело с графиками УОЗ, их 100% надо корректировать... А может и нет...

Когда напрямую столкнёшься с перекалибровкой софтов, тогда можно поговорить...

[pozitron32]

Моноинжектор - это кака еще та. В здравом уме никогда бы связываться с этим не стал. Настраивать его умеют единицы механиков, а покрутив пару винтов самостоятельно есть шанс, что авто не заведется. Если есть желание установить инжектор - ставьте на базе Января - тогда будет вам счастье.

[JOKER2105]

Моноинжектор - это кака еще та. В здравом уме никогда бы связываться с этим не стал. Настраивать его умеют единицы механиков, а покрутив пару винтов самостоятельно есть шанс, что авто не заведется. Если есть желание установить инжектор - ставьте на базе Января - тогда будет вам счастье.

На этом инжекторе всего один винт, винт рег. зазора дроссельной заслонки, и тот забит заглушкой с завода...
Видимо ты имел ввиду механический впрыск? Тогда да...

[JOKER2105]

с графиками УОЗ,

какими графиками если уоз рулит трамблер ?
Хреново одно, что датчик в кадета индуктивный а у нас холла ,хотя переделать трамблер от жопеля (токарю дать например) и вуаля

Как раз на моем моторе УОЗом рулит ЭБУ , а с трамблером я так и поступлю!

[alexandr81]

Спасибо, но этот мужик что-то мудрил с ДПКВ, двумя комутаторами и т.д, я же хочу построить моновпрыск чисто на опелевских агрегатах, с последующей настройкой програмного обеспечения

Дпкв и все остальное это аналогичная работа трамблера и всей мути что в нутри трамблера находится, с самого начала через переходник стоял опелевский трамблер, но опелисты знают его надежность, хотел на джиемовском модуле но он стоит космос, и выбор упал на вазовские запчасти, и спомощью одного человека спаял адаптер трамблера, прошивку откатывать надо в любом случае, тк опель работает на более беднй смеси, еще надо в зависимости от кубатуры двигла повысить давление топлива, я тоже думал сто будет просто но почти месяц заняла установка с регулировкой, но уже наездил не одну тис км ни минуты не пожалел что поставил, в плане суммы стоимость нового карба, забыл сказать если нада прошивка то дай полные даные двигла и мозгов

[JOKER2105]

Ну, у нас стоимость трамблера не сильно выше (я бы сказал даже ниже) чем запчасти от впрысковых ВАЗов (например крышка под ДПКВ, два коммутатора и т.д), если буду делать моновпрыск, то только с трамблером.
По поводу двигла, мне подогнали от кадета 1.6 движок скорее всего С 16 НЗ, а буду устанавливать на ДВС ВАЗ 2103 1.5
А насчет прошивки, если можешь, помоги

[alexandr81]

Ну, у нас стоимость трамблера не сильно выше (я бы сказал даже ниже) чем запчасти от впрысковых ВАЗов (например крышка под ДПКВ, два коммутатора и т.д), если буду делать моновпрыск, то только с трамблером.
По поводу двигла, мне подогнали от кадета 1.6 движок скорее всего С 16 НЗ, а буду устанавливать на ДВС ВАЗ 2103 1.5
А насчет прошивки, если можешь, помоги

На счет дороговизны, я имел в виду джиемовский модуль, он дороже в два раза чем я потратил на дпкв и все к нему надлежащее, да конечно на трамблере можна в кждый раз крутить и менять уоз, но в плане точности я сделал на дпкв, а на трамблер я могу вернуться в любое время, а прошивку открой синюю крышку пзу и сфоткай а то на предидущих я немогу прочитать, по позже сфоткаю это все, как раз все привел впорядок

[JOKER2105]

Вот:
мой мейл joker.joker4uk@yandex.ru
Даешь моноинжектор в классику!!!

[dragonflyone]

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Подогнали мне на днях совершенно бесплатно мозги и агрегат центрального впрыска от кадета 1.6 двигатель С16NZ в очень грязном состоянии но сняты с рабочей машины. Я всерьез задумался над возможностью инсталляции сего чуда в свою пятерку. Почитав пару форумов по кадетам пришел к выводу, что у меня в руках система МУЛЬТЕЧ, которая управляет не только самим впрыском, но и корректирует УОЗ! Но она не может работать в паре с классическим БСЗ, поэтому надо применить и трамблер от кадета, тоесть как-то его срастить с родным корпусом.
Плюсы данной переделки:
1. Моноинжектор не карбюратор, и качество распыления мало зависит от скорости потока
2. Есть обратная связь по качеству смеси (лямбда)
3. Кадетоводы все как один твердят о МЕГАнадежности данного агрегата
4. УОЗ формируется ЭБУ
5. Возможность перепрошивки и корректировки параметров (в отличии от моторов 1.4)
6. Возможность диагностики скрепкой
7. Большое моральное удовлетворение, возможность похвастаться перед друзьями, возможность не стесняясь вешать таблички 1500I на задних крыльях!
8. Запчасти к кадетам у нас в Виннице стоят дешевле чем к жигулям (правда почти все б/у)
Минусы: много перетачивать, подгонять...
Кто что скажет, стоит переделывать или нет? Может кто-то уже занимался подобным?
Спасибо всем
Пару фото:

У меня ВАЗ 2101, 1,7 шевинива, моноинжектор (моноджитроник) WV 1.8, зажигание SECU3T,
Установка не вызывает трудностей, главное желание.
Зато наперекор всем противоречиям о нецелесообразности данной переделки, результат оправдывает все вложения и силы
ДО, на карбе 24/26 расход 7,5-8 ++ зависит от стиля езды
после 6,5 л + мягкость и превосходная динамика
Уже больше года

У вас Мономотроник, значит зажиганием рулит мозг моника, по поводу настройки зажигания , перепрошивки..., да есть возможности но они немного ограничены стандартами..



Что Вам нужно для установки:

Проводка, она из основных составляющих данного девайса, именно из за плохой проводки и начинаются все проблемы связанные с "глюками моноинжектора" , будь то плохой контакт на разъеме, или перегнивший провод в косе....
Я себе делал проводку сам, прикупив все разъемы
лямбда....основной козырь в приготовлении смеси.она включается в работу после 60 гр (двигатель)
и принимает участие в приготовлении смеси на всех режимах
Некоторые ее отключают в силу ее дороговизны, но это удяряет по расходу (испытано мной: без лямбды расход поднялся до 8-9 л, хотя на ХХ не особо заметно)

Найдите мануал в интернете по "Вашим" в смысле опелевским мозгам, и поймете какие датчики вам нужны еще
ДПКВ, КАТУШКА, желательно трамблер от опеля
Еще много можно писать.....

задавайте вопросы на мыло помогу, если что советом konicamag@rambler.ru

[JOKER2105]

Да я уже впринципе со всем разобрался, хочу сделать на модуле зажигания от нивы (моноинжектор) если найду, если нет тогда мудрить трамблер от кадета...
Основная проблема с прошивкой (в етом вообще не шарю )

[JOKER2105]

alexandr81, ты где пропал? Хочу прошивку! И можно ли у тебя заказать переходники под сам моник и тот приборчик, чтоб от обычного вазовского диска с ДПКВ считывалось?

[alexandr81]

alexandr81, ты где пропал? Хочу прошивку! И можно ли у тебя заказать переходники под сам моник и тот приборчик, чтоб от обычного вазовского диска с ДПКВ считывалось?

Скинь в личку адрес прошивка давно готова, она точно такая как у меня, схему могу дать на преобразователь дпкв, но проще оставь на первое время трамблер, так проще отстраивать, я первое время так и ездил, переходник мне точил токарь, схема на форуме есть, и не обязательно делать из метала, кориш сделал с текстолита простой дрелью. И еще, когда будиш ездить на трамблере, то сможешь оставить родимую прошивку, только на переключателе октан коректора 92-95, вместо него припаять резистор на 470 ом, эбу подумает что у тебя 98 бенз и установит соответствующий угол, он подходит для нашего мотора работаючий на 92 бензе, и на хх стробоскопом установить уоз 7 град, все таксисты кому ставил ганяют шо бешеные без всяких прошивок

[JOKER2105]

Скинь в личку адрес

Чет у меня не получается скинуть в личку, мой мейл joker.joker4uk@yandex.ru
Спасибо!