Солгасен, но не во всём.STARTovik писал(а):думается сложные системы охраны нахрен не нужны классике автотаза,если захотят один хрен угонят (тока сильно сомневаюсь шо классика уж очень кому -то нужна) (
Вот официальная статистика угонов статистика угонов в Санкт-Петербурге по маркам в 2010 году (по данным УГИБДД) выглядит так:
1) АвтоВАЗ — 1368
2) Ford — 708
3) Chevrolet — 534
4) Mitsubishi — 515
5) Mazda — 391
6) BMW — 364
7) Honda — 360
8) Toyota — 315
9) Volkswagen — 313
10) Mercedes — 206
11) Nissan — 200
12) Lexus — 127
Всего за 2010 год официально в городе было угнано около 7400 машин.
Понятно что на заказ, как какой-нить лексус, подержанную классику никто угонять конечно не будет. Но тем не менее её угоняют - как просто покататься, так и насовсем. Опять же, колеса на тазах (в т.ч. на классике) снимают только в путь. Поэтому тот же датчик наклона/перемещения будет совсем не лишним. Ведь стоит он значительно дешевле чем комплект резины и штамповок, не говоря уже о литых или кованных дисках.
Собственно поэтому если сига позволяет, то почему бы не сделать какую-нить блокировку? Понятно, что суперпрофессионал её легко обойдёт, а вот менее опытному наверняка потребуется значительно больше времени на устранение т.н. "неисправности". Соответственно больше шансов успеть отреагировать.
на евро3 даже две штуки.
Они что, будут искать неисправность? Ясно нет. Пусть думают, что машина неисправна.
