Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Randall писал(а):... Я у себя на Фьюже легко ставлю Пандору в режим охраны с запущеным двигателем. Нажал кнопку (по-моему, пару сек надо держать), вынул ключ и пошел. Дверь хлопнул и поставил на охрану - двиг пашет. Причем, важно, чтобы ручник был поднят - иначе глохнет. И даже обходчик для этого не нужен. Функция зовется"поддержка зажигания", если не ошибаюсь.

Юра, поддержка зажигания просто используется, чтобы можно было вынять ключ в режиме охраны с работающим двигателем. А сам режим охраны можно включить, если ключ не вынимать: завел, вылез, захлопнул дверь, нажал две кнопочки и куришь в сторонке.

гость
Я так пробовал. Срабатывает сигнализация. Зона что-то типа "по зажиганию" или как-то так. Так что надо именно подготовить сигналку перед выходом.

Сегодня поменял батарейку, проседала уже не до одной риски, а вообще до дупль пусто. Что сказать, батарейка оказалась счастливой: впервые за два года за все время службы батарейки (4 мес.) ни одного срабатывания сигналки!

Антон, у меня без автозапуска.

Вить... Я эти тонкости знаю, мне можешь не объяснять.
Как по мне, ЕДИНСТВЕННЫМ правильным вариантом "охраны с заведенным двигателем" является именно "поддержка зажигания". Вариант "оставить ключ в замке и пойти" я даже не рассматриваю. Это чистейшее дилетанство.

Более того. Если сигналка установлена ВЕРНО, будет именно так, как написал Антон! Сигналка должна контролировать линию зажигания и, в случае постановки на охрану с ключом в замке, ОБЯЗАНА сработать сигнализация. Если еще и умно установили, то вместе с включением сирены, еще и двигло заглушит. И Только так!

А функция "поддержка зажигания" работает грамотно:
1. Вынул ключ - двиг не заглохнет ТОЛЬКО если затянут ручник!
2. Если машина с рабочим двиглом стоит на охране и какой-то демон, скажем, даже залез через форточку (открытие двери = тревога + глушение двигла), то угнать машинку все равно будет непросто. Пока ключ не будет в замке и в положении "зажигание", любое действие угонщика, направленное на троганье с места (нажатая педаль тормоза, или отпущенный ручник) тут же вызовет глушение двигателя и сирену.
А какая "безопасность" наличествует в случае "ключа в замке на охране", даже если предположить, что кривые клешни установщика даже провод к замку зажигания не прокинули?

Можно ли подключить к концевику капота параллельно дополнительный концевик как на рисунке? Идея такая: при срабатывании любого концевика должна включиться сигналка.

Естественно. А почему бы и нет?

Максимиллиан
можно хоть три.

Кстати говоря, таким часто грешат нерадивые установщики, когда лень отдельно подключить к сигналке капот, багажник, двери.

Один человек так и сделал, по краям капота...

bilbo писал(а):Один человек так и сделал, по краям капота...

это же Я

Напишу сюда.
Так как я в свое время разбил два экрана брелков, а стоит каждый как 2/3 всей сигнализации, то купил третий и положил в стол. Носил разбитый, так как на нем замочек было еще видно. Но множество полезных функций типа температуры в салоне были недоступны.
Недавно решил разобраться, почему же экраны дохнут от падения на асфальт буквально с высоты колена. Стекло экрана ничем не защищено. Брелок состоит из двух частей, между которыми лежит плата с экраном. Само стекло просто прижимается к пластику без прокладок. Безобразие. Резину решил не клеить, а поступил иначе. Расширил "окошко", к ободку которого прижимался экран. То есть отверстие стало шире экрана. Крепится он (экран) к плате гребенкой, которая выходит из центра стекла. Немного отогнул стекло от платы. Теперь стекло ничего не касается, кроме как упругой гребенки к плате. Оно пружинит слегка. Думаю, при ударах не должно быть резких воздействий. Переднюю декоративную прозрачную накладку снимал при расширении "окна". После всей сборки, перед поклейкой накладки обратно, немного налепил двустороннего скотча местами, но без натягов. Фото не делал.

Антон80 писал(а):Так как я в свое время разбил два экрана брелков, а стоит каждый как 2/3 всей сигнализации

Когда я гуглил тебе срукцию к сиге, нашел весьма похожую на твою, но дешевую и популярную - KGB. Возможно, брелок подойдет.

KGB. Возможно, брелок подойдет.

к какой сигнале подойдёт?

serge-singer писал(а):к какой сигнале подойдёт?

Некая Niteo у него. Проясни ситуацию, я знаю что ты знаешь.

KGB не подойдёт

Сигнализация шериф апс 2500,имеется желтый провод (асс +при вкл.зажиг.)его обязательно подключать?Да и зачем он?

обязательно, а что в инструкции его назначение не описано?

Rondo,цитата:
Желтый провод: вход для подключения провода зажигания + 12 В.

Подключите данный провод к тому проводу зажигания, на который подается питание +12 В, когда ключ повернут в замке зажигания в положение "зажигание" или "стартер". Убедитесь в том, что на данный штатный провод автомобиля не подается питание, когда ключ повернут в замке зажигания в положение "выключено".

Rondo писал(а):его обязательно подключать?

Конечно. Сига должна «знать» в каком положении находится ключ зажигания.

"зажигание" или "стартер"

не "ИЛИ", а "И", это очень важно

serge-singer, а, навскидку, не скажешь, чей это брелок? Пробовал подвязать к Ксанте центурионовской - не прокатило...

Randall, поиск по картинке выдал, что это дополнительный брелок на Centurion XP/XANADU .

Таки Ксанаду... Хотел к своей Ксанте третьим подвязать ))) А Фиг там - не знаем мы его.

Где лучше взять постоянный +12 для сигн.?Прямой от акб ч-з предохранитель или взять на блоке предохранителей?

Как хочешь, но предохранитель обязателен.

Rondo, поищи «контролькой» на Ш2/1 или Ш1/4 в колодках ЧЯ(МБ) со стороны салона.