Мощность двигателя и максимальная скорость классики

[Longenen]

Всем привет! Перебрал тормоза полностью, цилинд главный, все трубки и шланги, все цилиндрики 4 пер, 2 зад, колодки, подвеска новая, и все стало хорошо, даже отлично, машина едет 160 без проблем, и останавливается со 160 очень хорошо! Не кидает и не уводит уж точно! что бы не уводило не кидало надо иметь норм тормоза рабочие, норм подвеску и хорошую резину, причем лучше чтоб все 4 колеса были одинаковые(протектор)

Да правда чтоле? А мужики то и не знают!

Вот что ни новичок, то у него семёрка едет 170 км\ч.
Четвёрка в идеальном состоянии не может ехать больше 140 км/ч, а со 100 км\ч у полностью исправной четвёрки тормозной путь будет как минимум метров 60 что по современным меркам просто отвратно. А таскать её начинает уже на 120 км\ч, при сделанном развал/схождении.
Приберегите свою лапшу для незнающих.

Вот у рено логана действительно хорошие тормоза, для машины его класса.

[Андрюха734]

140 это про колхозную 4 ты наверно да? А ты слыхал про двиг 2123 под капотом? 2 моя машина обе работают как часы потому что вложено 20 тыс рубликов и обе бегают отлично 180 км в час! Я надеюсь никто не думает что колеса на 13 стоят?

[Longenen]

140 это про колхозную 4 ты наверно да? А ты слыхал про двиг 2123 под капотом? 2 моя машина обе работают как часы потому что вложено 20 тыс рубликов и обе бегают отлично 180 км в час! Я надеюсь никто не думает что колеса на 13 стоят?

Вы где такую забористую траву берёте? Отсыпьте и мне немного

Не позорьтесь, двигатель 2123 от природы инжекторный, а у вас в профиле "Модель авто: Классика 2104, 1996 г.в., цвет синий металлик, БКЗ, карбюратор 2108, 7 салон, 5 КПП. Вы хотя бы понимаете что на инжекторную головку блока карбюратор вы не воткнёте???? А понятия БКЗ на инжекторном двигателе не существует в принципе, там искрообразованием управляет компьютер?

На абсолютно любой классике, да что там, ШНИВе, на скорости 160 км\ч тупо развалится кардан. И не надо тут ля-ля, учите матчасть.

[Андрюха734]

Longenen
Не правильно написал! От нивы старой, естественно карбюратор!

Не хочешь не верь!!! 160 для норм классики это не проблема!

[Longenen]

Мне не надо верить, я вам сейчас легко докажу.

У вас 2108 карб, верно?
Диаметры диффузоров на 21083: 1 камера - 21, 2 камера - 23. Соответственно 1 камера - ГТЖ 95, ГВЖ 155; 2 камера - ГТЖ - 97, ГВЖ - 125.
Ну а теперь 21073 который ставится на двигатель 1,7 литра штатно
Диффузор 1 камеры 24 мм, 2 камеры 24 мм. 1 камера - ГТЖ 107,5 , ГВЖ 155; 2 камера ГТЖ 117, ГВЖ 135.
Разница на лицо

Восьмёрочный карбюратор душит даже 1.5, не говоря уж о 1.7 нивском. Вы больше 120 не поедете при полном желании, какие бы вы жиклера туда не совали. Воздуха тупо не хватит, из за того что диффузор 2 камеры у вас слишком мал для мотора 1.7

Потом распредвал у вас стоит наверняка нивский, 21213, он низовой, поэтому выше 4500 т. оборотов двигатель будет крутиться очень лениво.

[Андрюха734]

Longenen
На теории может оно и так, но у нас карбюраторы эти очень хвалят! Он немецкий под 2108 Спорт, с завода настроен и отрегулирован, пока его небыло машина еле 100 ехала, поменял зажигание и карб, кардан накрылся, в магазе посоветовали не помню какой 2500 в сборе за него отдал, и вот полетела машина, 160-180 идет, конечно не легко, мы ее разогнали до 170 где то за 10-15 км, ак то на ней больше 140 по трассе не ездим, а максимально сколько она идет проверили, распечатка ДПСов есть
а так думали спидометр врет!

[TechnoMCJ]

Longenen
Ты на его возраст посмотри. Потом сделай выводы. У него еще колеса небось 15 радиуса , и под горку -)) то может и шла у него 160 машина , но не долго

[олежек]

160 для норм классики это не проблема!

да по спидометру не проблема, особенно со склонностью любых спидов врать в большую сторону при увеличении же скорости, тобиш больше едем сильнее врет...

мдя 160 на классике пешиесче!!!!

[TechnoMCJ]

160 для норм классики это не проблема!

да по спидометру не проблема, особенно со склонностью любых спидов врать в большую сторону при увеличении же скорости, тобиш больше едем сильнее врет...

мдя 160 на классике пешиесче!!!!

[deng2105]

я вложил в свой двиган 40тысеч результат впечетляет 160 идет но проблема что на токой скорости начинаю ловить дарогу вчем дело пока незнаю

[TechnoMCJ]

я вложил в свой двиган 40тысеч результат впечетляет 160 идет но проблема что на токой скорости начинаю ловить дарогу вчем дело пока незнаю

да хоть сколько вложи - аэродинамику кирпича ты не поборешь. И ловить она дорогу начитат исключительно из за того, что машину уже поднимает от земли, собвенно и расход у тебя на такой скорости бешенный. Не для того классика сделана - сделана для спокойной езды км 90-110 не больше.

[Randall]

и вот полетела машина, 160-180 идет

180 -
160 - да не вопрос! Я на своей тоже ездил так, что стрелка "ложилась" - 160, йоптель!
Но раскрою тебе тайну, наивный... Навигатор в это время показывал всего 143км/ч. Вот тебе и 160. Верь и дальше своему спидометру!
З.Ы. а 180 - это он по второму кругу погнал стрелку проворачивать?

[_Колян_]

Всем привет! Перебрал тормоза полностью, цилинд главный, все трубки и шланги, все цилиндрики 4 пер, 2 зад, колодки, подвеска новая, и все стало хорошо, даже отлично, машина едет 160 без проблем, и останавливается со 160 очень хорошо! Не кидает и не уводит уж точно! что бы не уводило не кидало надо иметь норм тормоза рабочие, норм подвеску и хорошую резину, причем лучше чтоб все 4 колеса были одинаковые(протектор)

Да правда чтоле? А мужики то и не знают!

Вот что ни новичок, то у него семёрка едет 170 км\ч.
Четвёрка в идеальном состоянии не может ехать больше 140 км/ч, а со 100 км\ч у полностью исправной четвёрки тормозной путь будет как минимум метров 60 что по современным меркам просто отвратно. А таскать её начинает уже на 120 км\ч, при сделанном развал/схождении.
Приберегите свою лапшу для незнающих.

Вот у рено логана действительно хорошие тормоза, для машины его класса.

143 по навику валит... Хз. Да и кидать особо не кидает, немного ловить конечно приходится. Но все же немного.
Кардан хорошо отбалансированный не развалится;) Вот только редуктор терпит сильно при такой нагрузке.

Да успокойся уже, а? Ты наверное, чтобы не подколоть, не пройдешь мимо, да?

[TechnoMCJ]

[quote="_Колян143 по навику валит... Хз. Да и кидать особо не кидает, немного ловить конечно приходится. Но все же немного.
Кардан хорошо отбалансированный не развалится;) Вот только редуктор терпит сильно при такой нагрузке.

Да успокойся уже, а? Ты наверное, чтобы не подколоть, не пройдешь мимо, да?

Немного - это градусов 15-20 поворота руля в левую и правую сторону ?

[Petrem]

со 180 до полной остановки БЕЗ "юзов"~62-75 метров. при стоковых тормозах это за 200 метров

Со 180-ти? Это на какой машине?
Тут впору говорить не только о тормозах, а еще и о другой начинке. Да, существовали и существуют "Жигули", имеющие скорость до 200 км/ч. Кто не верит, читайте здесь: http://www.gt-bazar.ru/info/tuningcar/?id=1946
160 л.с. с мотора 1,6 л - это не шутки. Но что-то мне подсказывает, что вышеозначенный "Жигуль" с четырехпоршневыми суппортами до стольких не разгонится. Без обид, ну реально, там моща сил 120 должна быть, не меньше! Это коллосальная работа над машиной!

[TechnoMCJ]

4х поршневой супорт прижимает полностью колодки к диску то есть колодка прижимается всей площадью равномерно.У меня 4х поршневой суппорт,13 вентилирыемые диски с доп.отверстиями для сброса пыли, колодки родные. сзади с 10 барабаны с проточкой для пыле сброса и обычные колодки. машина тормозит почти на уровне иномарок. со 180 до полной остановки БЕЗ "юзов"~62-75 метров. при стоковых тормозах это за 200 метров

Может проверим как нибуь как твой жигуль идет под 180 ? По новорязанке , просто 180 уже на пыже ощущаеся хорошо, а классика должна уж на взлет идти.

[D.I.M.A.R.]

там моща сил 120 должна быть, не меньше!

еще серьезные доработки ходовой, сток кидает туда сюда на 130-140 км/ч

[Petrem]

там моща сил 120 должна быть, не меньше!

еще серьезные доработки ходовой, сток кидает туда сюда на 130-140 км/ч

По моей ссылке если пройти, там все написано, что конкретно дорабатывалось и менялось. Скорость за 190 км/ч на классике - это реальность, этот автомобиль 2105 ВФТС был построен в кол-ве 200 экз. в 1980-е годы. Недавно видел один такой в инете, продают за 370 000 руб., все родное и работает, ну короче, это тот самый, что по ссылке. Но это полный финиш, это по сути новый автомобиль на основе кузова 2105, и TechnoMCJ реально прав, что классику с дороги приподнимет на такой скорости, нужна мощная юбка спереди для прижимной силы и всякие другие дела, например, расширенная колея, как у 2105 ВФТС.

[Ивашка]

107 л.с. армы бильштайн газо-масленные,пружины плаза спорт 70% -2 витка и -4 сзади, рекорд на семерке 190, чут не лишился прав.

У нас есть классика турбо 250л.с.

[TechnoMCJ]

107 л.с. армы бильштайн газо-масленные,пружины плаза спорт 70% -2 витка и -4 сзади, рекорд на семерке 190, чут не лишился прав.

У нас есть классика турбо 250л.с.

Сканы и бумаг подтверждающие это в студию

[TechnoMCJ]

Ивашка
Что бы лешиться прав, достаточно в городе проехаться 121 км\ч , так что расслабься.

[_Колян_]

У нас вроде за такое не лишают. По городу хз, а по трассе точно не лишат. У нас по киев - борисполь за 200 это нормальная скорость.

[Ивашка]

TechnoMCJ Я не перед кем отчитыватся необязан)) не веришь твое право

это ко всем относится

[TechnoMCJ]

Я предлагаю модерамторам ввести в пункт правил в разделах - заявлея о мощьности ( увеличенной) без подтверджающих документов со стенда ,считать флудом и карать за это

[Ивашка]

Я предлагаю модерамторам ввести в пункт правил в разделах - заявлея о мощьности ( увеличенной) без подтверджающих документов со стенда ,считать флудом и карать за это

Уважаемый людям надо доверять! Темболее в том возрасте что у вас 32. Недоверие первая проблема человечества. А вот таких как тут просились прокатить, катал и потом они начинают орать, ломать ручки двери и просто ссать под себя. вам бы мой стаж вождения...по другому бы начали думать