прибавить сил в сток

[Igor001/7]

degree
Ну как бы для начала у двигателя в классике не две а три опоры. И ты правильно говоришь,что от того что он намертво стоять будет железо будет быстрее уставать от усилинных вибраций и нагрузок,и в салон эта вибрация ещё сильнее передаваться будет. А от такой переделки я вообще никакой практической пользы не вижу, быстрее она не поедет от этого ни на йоту.

[_Колян_]

Для боком кататься, надо заблокированный дифференциал.
тогда и от запорожца двигателя хватит.

[degree]

PS:
Совет: испытывай свои навыки и восхитительные возможности уставших жигулей подальше от ни в чём не повинных людей и чужого имущества... [/quote]



а некто и не говорит чтоб в потоке машин дрифтить!

[degree]

Для боком кататься, надо заблокированный дифференциал.
тогда и от запорожца двигателя хватит.

это дело хорошее ,только на долго его не хватит)))

[Kenny]

PS:
Совет: испытывай свои навыки и восхитительные возможности уставших жигулей подальше от ни в чём не повинных людей и чужого имущества...

а некто и не говорит чтоб в потоке машин дрифтить![/quote]

Уверяю тебя, не все так благоразумны
На самом деле чудес не бывает и заставить поехать старую классику лучше новой классики не выйдет без кардинальных переделок. Попробуй просто менять уставшие детали новыми, поставь БСЗ. Сразу говорю: чтоб она ехала, её любить надо. А время, проведённое под ней не считать попусту потраченным.
У меня сток и ездит быстрее стритсраковских девяток с прямотоками.

[_Колян_]

PS:
Совет: испытывай свои навыки и восхитительные возможности уставших жигулей подальше от ни в чём не повинных людей и чужого имущества...

а некто и не говорит чтоб в потоке машин дрифтить!

Уверяю тебя, не все так благоразумны
На самом деле чудес не бывает и заставить поехать старую классику лучше новой классики не выйдет без кардинальных переделок. Попробуй просто менять уставшие детали новыми, поставь БСЗ. Сразу говорю: чтоб она ехала, её любить надо. А время, проведённое под ней не считать попусту потраченным.
У меня сток и ездит быстрее стритсраковских девяток с прямотоками.

Блин, недавно аж обидно было. еду я спереди, едет зубила, вижу, что прижимается, прижимается, а не обганяет, проехал последнего лежачего полицейского, повернул на объездную, а она за мной.
Двиг крутил уже как мог, догоняет, а потом обгоняет как стоячего.
двиг 2105. Все говорят, что офигеть как классно едет, даже лучше некоторых троечных.
Зубила была в каком-то сракинговом немного поломаном пластмассовом обвесе, видать, и с движком у нее тоже шото...

[Kenny]

Обидно, что обогнали?
Я не понял, ты обгону, чтоль, ускорением препятствовал?

[Kenny]

Раз едет быстрее классики, значит стритсракеры до тюнинга двига не добрались ещё
Ограничились б/у обвесами

[_Колян_]

нет. Она сначала не хотела обгонять. специально хотела, чтобы я газу вдавил. Как начала обгонять, сбросил...
Но блин, оторваться не смог. обидно, обычно от восьмерок удирал...
От восьмерок и девяток 1.3 я имел ввиду. от 1.5 не удерешь ну никак...

[juran]

_Колян_
Удерешь, в принципе, правда у меня троечный движок

[_Колян_]

Да вот с гаражом разбираюсь, как только будет гараж, сразу буду делать. Все, что задумал, где-то тема про мою машину была.
Тогда не страшны сракеры. Хотя, машина для себя делается, а не для гонок. Для обычных поездок. Чтобы не уступать дешевым иномаркам.

[Stalkerun]

смысл прямотока дается только нас корости. и при разгоне на сотню он может дать максимум минус 0.1 секунду от общего времени.

опля тупанул. перепутал с фильтром нулевого сопротивления

[Mr_Ice]

как можно максимально дешево прибавить сил и быстро(без перелопачивания двигателя)???

несовместимо с

турбо

набери в яндексе - теория турбонаддува - сам все поймешь.

чтоб быстро и дешево - только дать денег водителю намного более мощьного авто чтобы он тебя на тросу прокатил
все остальное требует сил, времени, денег и главное ЗНАНИЙ.

на карб 2107 ,есть ли турбо?

штатного нет ставят с японок помимо цены самой турбины + еще попадос на переделку двигателя - впускного и выпускного коллекторов + переделка системы смазки двигателя.

ты хочешь сказать что прямоток аналогичен стоковому выхлопу???
ты наверн говориш о бочке,я же имею ввиду полностью проваренный выхлоп(и он сил прибавляет)

Учи теорию дорогой. Прямоток прибавит сил на НЕ стоковом движке т.к. если в движке увеличивается проходимость впуска то чтобы выхлопная система не душила двигатель и впуск мог нормально работать приходиться ставить прямоток.
На стоковом же движке прямоток не больше чем понты т.к. реальной прибавки сил (за искулючением половины дохлого попугая читай + 0.000001% к мощности он не добавить. И опять же для того чтобы прямоток работал надо как минимум переделывать выпускной коллектор и ставить вместо него "паук"

как можно двигатель зафиксировать(не намертво) чтоб он не так дергался во время перегазовок ??

Если ты зафиксируешь его намертво то вибрация по кузову будет такая что ты мало того что об руль пальцы себе обобьешь так еще и зубы в бардачек положешь. Ну и кузов конено тоже долго не проживет.

Насколько мне известно-нет. Опять же как я знаю для турбины нужен инжектор.

Нет не нужен инжектор для турбины, карб/инжектор/дизель вообще побарабану

[Mr_Ice]

Двиг крутил уже как мог, догоняет, а потом обгоняет как стоячего.

было бы очень удивительно если было бы наоборот

обидно, обычно от восьмерок удирал...

Удерешь, в принципе, правда у меня троечный движок

Удерешь если оне не будут знать что ты от них удираешь

- А кто это у вас?
- Это неуловимый Джо!
- Почему неуловимый? его поймать никто не может?
- Да кому он на хрен нужен что его ловить?

[_Колян_]

- А кто это у вас?
- Это неуловимый Джо!
- Почему неуловимый? его поймать никто не может?
- Да кому он на хрен нужен что его ловить?

Стас, че ты вечно пытаешься опустить нас, классиководов?
Купил Калину, и все, другие машины уже полный шлак?
если говорю, что догнать не могли, значит не могли. То, что нормально настроенный двигатель 05 рвет двигатель 08, в котором даж карбюратор нормально настроить и зажигание люди просто не хотят, потому что мол, "А жигуль, и так сойдет!", это факт.
У меня еще и МПСЗ, так что не совсем и сток. По сравнению с трамблером заметно увеличился момент, на сколько, хз. Ну процентов может на 5-10, а на низах и того больше.

[degree]

ребят терь к делу, о зажигании попадробнее )

[Mr_Ice]

Стас, че ты вечно пытаешься опустить нас, классиководов?

Коль никто вас опустить не пытается но блин отрицать очевидные вещи это как минимум глупо. я и ездя на классике никогда не рассказывал небылиц то то что классика может порвать зубило. Не может виной тому более слабый и двигатель, больший вес машины и отсутствие аэродинамики. Да на 1 передаче классика порвать девятку может за счет заднего привода, дальше все - все преимущества будут на стороне 09.

То, что нормально настроенный двигатель 05 рвет двигатель 08, в котором даж карбюратор нормально настроить и зажигание люди просто не хотят, потому что мол, "А жигуль, и так сойдет!", это факт.

ааа ну тогда я на своей 04 тоже один раз ламборгини диабло порвал порвал который на эвакуаторе ехал

[мишаня]

бесполезный спор."девятка" шустрее,приемистее по-любасу.не портите друг другу нервы,а любите то,на чем сейчас катаетесь

[_Колян_]

ну блин. восьмерка с движком 1.3 реально слабенькая. Если в ней сидит еще кто-то, то вообще. а мож водилы такие, что до 3000 и все...
тут от водителя многое зависит.

[Mr_Ice]

восьмерка с движком 1.3 реально слабенькая.

ну с этим согглашусь да слабенькая только разгон до 100 у нее по паспорту как и у классики 1600кубов 16 сек
а у восьмерки 1,1 кубов как у классики 1500 - разгон до 100 за 17 сек

только сравнивать надо машины одного типа если берем восьмерку 1300 кубов то и классику давайте брать 1300.

[_Колян_]

ребят терь к делу, о зажигании попадробнее )

А шо тут говорить? с Украины? В общем, два варианта. Если готовое и сразу, стучи 416506318, он все сделает.
Второй вариант: Ищешь электронщика, чтобы сделал secu-3, secu-4, secu-64.
http://forum.diyefi.org/viewtopic.php?f=52&t=969 - это ему покажешь, он все поймет.
С тебя: шкив 60-2, ДПКВ, крышка передняя с сальниками от нивы, ДТОЖ, ДАД или MAP-sensor, если надумаешь турбину ставить, шо там еще... на 4 катушки вроде еще не сделали... тогда два коммутатора, и котушки от газели двухвыводные. Вроде все. А... ну и инжекторные свечи.

ну блин. восьмерка с движком 1.3 реально слабенькая. Диг у меня тоже 1.3. Едет не хуже троечного. Проверяли. Если в ней сидит еще кто-то, то вообще. а мож водилы такие, что до 3000 и все...
тут от водителя многое зависит.
Че блин мне никто не верит? прям сказки вроде рассказываю...

[D.I.M.A.R.]

ездил я пол года на 1,5 21083 (сток), не сравнить, динамика офигеть при газе в пол вдавливает в сидение. еще 95 заправлялся пару раз на хорошей заправке так она еще лучше поперла.

[_Колян_]

ездил я пол года на 1,5 21083 (сток), не сравнить, динамика офигеть при газе в пол вдавливает в сидение. еще 95 заправлялся пару раз на хорошей заправке так она еще лучше поперла.

Да хтош спорит))
Мы тут про 1.3. Я знаю, что зубила 1.5 хороший двигатель.

[zver117]

ребят терь к делу, о зажигании попадробнее )

А шо тут говорить? с Украины? В общем, два варианта. Если готовое и сразу, стучи 416506318, он все сделает.
Второй вариант: Ищешь электронщика, чтобы сделал secu-3, secu-4, secu-64.
http://forum.diyefi.org/viewtopic.php?f=52&t=969 - это ему покажешь, он все поймет.
С тебя: шкив 60-2, ДПКВ, крышка передняя с сальниками от нивы, ДТОЖ, ДАД или MAP-sensor, если надумаешь турбину ставить, шо там еще... на 4 катушки вроде еще не сделали... тогда два коммутатора, и котушки от газели двухвыводные. Вроде все. А... ну и инжекторные свечи.

ну блин. восьмерка с движком 1.3 реально слабенькая. Диг у меня тоже 1.3. Едет не хуже троечного. Проверяли. Если в ней сидит еще кто-то, то вообще. а мож водилы такие, что до 3000 и все...
тут от водителя многое зависит.
Че блин мне никто не верит? прям сказки вроде рассказываю...

а есть про эту штуковину описание поподробнее?а то аж заинтересовало ДПЖТ какието......
если не сложно,кинь ссыль на описание системы,а то по указанной там тока платы какие то,прошивки...

[_Колян_]

http://secu-3.narod.ru/
Тут все есть. Как-то протупил с ссылкой...