прибавить сил в сток

[degree]

всем привет. машина сток,карбюратор. хотелось бы прибавить сил,а то родных( уставших )не хватает чтоб боком кататься
как можно максимально дешево прибавить сил и быстро(без перелопачивания двигателя)???
на карб 2107 ,есть ли турбо?
естественно после небольшой доработки сварю и поставлю приматок .
спасибо

[Uraxa32]

Прямоток не чего не дает кроме рева и самовнушения что мол от него лучше прет . Это просто понты . Проверено самим лично .

[Longenen]

Так вот, "езда боком" на классике может "вылезти боком". Это не та машина, и ничего с ней сделать без глубокой переработки двигателя нельзя.

[<LOST HEAVEN>]

Не, ну можно поставить редуктор 4.44 от ВАЗ 2102, БСЗ для нормальной работы, чуток карбюратор отрегулировать и из простого всё

[гость]

... хотелось бы прибавить сил,а то родных( уставших )не хватает чтоб боком кататься ...

degree, если даже зимой не хватает, значит сильно хорошую резину купил. Предложи поменяться на форуме, желающие должны найтись .

[Stalkerun]

смысл прямотока дается только нас корости. и при разгоне на сотню он может дать максимум минус 0.1 секунду от общего времени.

[Classic]

не хватает чтоб боком кататься

Это на другой форум. Здесь собрались консервативные дядьки-старпёры, привыкшие ездить прямо, уж простите нас за такой анахронизм!

[Vadim 77]

degree, если даже зимой не хватает, значит сильно хорошую резину купил. Предложи поменяться на форуме, желающие должны найтись .

чур я первый... у меня имеется резина на кторой можно бокам кататься, буксовать на ровном месте и т.д... меняю на хорошую...

[AlexZH]

Classic

[Randall]

чтоб боком кататься

Эт ты, уважаемый, форумом ошибся. Тут "сракерство" не в почете.

у меня имеется резина на кторой можно бокам кататься, буксовать на ровном месте и т.д... меняю на хорошую...

О, и у меня тоже есть! Условия те же, второй в очереди, если шо...

Так вот, "езда боком" на классике может "вылезти боком"

Читать не "может вылезти", а "ВЫЛЕЗЕТ"! :tease:

[гость]

Ну, случаются и на форуме случаи въезда боком в забор. Но при этом вроде никто не жаловался на нехватку мощности для такого маневра .

[degree]

Прямоток не чего не дает кроме рева и самовнушения что мол от него лучше прет . Это просто понты . Проверено самим лично .

ты хочешь сказать что прямоток аналогичен стоковому выхлопу???
ты наверн говориш о бочке,я же имею ввиду полностью проваренный выхлоп(и он сил прибавляет)

[degree]

гость, если даже зимой не хватает, значит сильно хорошую резину купил. Предложи поменяться на форуме, желающие должны найтись
.[/quote]
я не про зиму говорю!и зимой не интересно боком кататься((

[degree]

Vadim 77.[/quote]
чур я первый... у меня имеется резина на кторой можно бокам кататься, буксовать на ровном месте и т.д... меняю на хорошую...
[/quote]

спасибо за предложение ))) но нет)
мне резины думаю хватит)3 комплекта на лето приготовил

[_Колян_]

Хоть бы написал, что за двигатель...
А так, хз... Увеличение объема в разумных пределах, облегченная ШПГ, степень сжатия около 11, доработаная головка цилиндров, карбюратор нормальный, я бы и УПГС поставил, чтобы кто не говорил, и будет тебе счастье. Если тебе машина для дрифта, а не для езды, много еще чего переделывать надо будет, подвеска, трансмиссия...

[degree]

а турбинки есть на карбюр семерошный???
как можно двигатель зафиксировать(не намертво) чтоб он не так дергался во время перегазовок ??
и чтто можно сделать с мостом,чтоб влево и в право не ходил???

[juran]

Ну для дрифта семерка/пятерка сгодится еще... а вот для гоночек - вряд ли....
Classic - Не только дядьки, да и не старперы вовсе, скорее консерваторы:)) Я вот люблю погонять, очень люблю. Но не на пятерке, благо есть на чем:) Ибо чревато и для машинки и для меня - все-таки это классика, для соверменных гонок не приспособлена. И вообще,degree, с кем гонять собрался? Если потягать много кого не можешь - может опыта мало?) Я вот на своей и приоры тягал - все-таки прокладка между рулем и сидением - самое важное на гонке... Есть немного денег, хочется погонять - бери японца или немца какого-нибудь старенького - дешево и сердито..

[_Колян_]

Зафиксировать, чтобы вибрация как у зубил была? Не надо, ему на подушках хорошо.
Ну вообще-то, жесткую подвеску делать надо.
Насчет турбин хз, без турбины в принципе, можно около 100 выжать. Этого для жигуля более, чем достаточно.

[гость]

_Колян_
может, пообщаетесь с ТС на эту тему другими средствами? Мабуть, ты не совсем в курсе, что народ уже несколько озадачен.

[Igor001/7]

а турбинки есть на карбюр семерошный???

Насколько мне известно-нет. Опять же как я знаю для турбины нужен инжектор. Но видел продают готовые комплекты компрессоров как для карба так и для инжа(цена вопроса 25000-30000 тысяч руб.)

как можно двигатель зафиксировать(не намертво) чтоб он не так дергался во время перегазовок ??

Поменять подушки двигателя на новые.

чтто можно сделать с мостом,чтоб влево и в право не ходил???

Заменить реактивные штанги(или их резинки и втулки),поставить задний стабилизатор ну и пружины,аммортизаторы резинки всякие.

[degree]

Зафиксировать, чтобы вибрация как у зубил была? Не надо, ему на подушках хорошо.

видал не раз что на дрифтовых машинах ставять типа амортов на движок)я канещно не сравниваю(разная категория)
но всё таки разница думаю будит)

[Igor001/7]

но всё таки разница думаю будит)

У меня только один вопрос-на кой ляд?

[degree]

Ну для дрифта семерка/пятерка сгодится еще... а вот для гоночек - вряд ли....
Classic - Не только дядьки, да и не старперы вовсе, скорее консерваторы:)) Я вот люблю погонять, очень люблю. Но не на пятерке, благо есть на чем:) Ибо чревато и для машинки и для меня - все-таки это классика, для соверменных гонок не приспособлена. И вообще,degree, с кем гонять собрался? Если потягать много кого не можешь - может опыта мало?) Я вот на своей и приоры тягал - все-таки прокладка между рулем и сидением - самое важное на гонке... Есть немного денег, хочется погонять - бери японца или немца какого-нибудь старенького - дешево и сердито..

гоняться по прямой не люблю(неинтересно),а вот боком ездить это тема нормальная)
кароч шас не об этом

[degree]

Igor001/7[/quote] У меня только один вопрос-на кой ляд?[/quote]


должна быть разница ,ведь будит не 2 точки опоры а к примеру 4,ну и колебания двигателя будут не настолько сильными)
ну думаю для этого еше и кузов варить придется

[Kenny]

Да не надо ему, как я понял, перелопачивать двиг и ходовую...
Он же спросил, можно ли увеличить мощность авто, чтобы боком кататься без существенных изменений конструкции...
При катании боком на сухом асфальте и хорошей резине жигули со стоковой ходовой опрокинутся (и двиг тут не при чём).
Пользу от прямотока почувствуешь только на высоких оборотах, меньше 4,5 тысяч только бестолковое рычание. Он, как и нулевик является завершающим элементом тюнинга.
Турбина не предусмотрена по одной простой причине: ОНА ТАМ НА ?№Й НЕ НУЖНА!
PS:
Совет: испытывай свои навыки и восхитительные возможности уставших жигулей подальше от ни в чём не повинных людей и чужого имущества...

хватит скрытый мат лепить! Randall.