Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Вообщем так... Не работает датчик температуры охлаждающей житкости в салоне, но как то странно...
На холодную заводишь он работает, но дойдя чуть дальше середины падает в крайнее левое положение.
Что уже предпринималось:
1. поменял датчик температуры на двигателе;
2. поменял датчик включения вентилятора на радиаторе;
3. провода прозвонили;
В итоге вентилятор включаеться как надо(хотя и раньше так было), а индикатор температуры всё равно после прогрева падает влево!
Что ДЕЛААААТЬ????

Снять приборку и протянуть датчик на плате приборки!

byran писал(а):Снять приборку и протянуть датчик на плате приборки!

какой плате? чет я там плат не увидел

у тя 5я торпеда покури мат часть как разобрать приборку где стоит горе датчик! Рас ты все делал, остается только он

придеться покупать! так я разбирал там он не ремонтируеться - стоит две катушки и стрелка - все! Сколькож он соит?

Bonus161RUS писал(а):Сколькож он соит?

на разборках посмотри, думаю копейки!

Bonus161RUS писал(а):так я разбирал там он не ремонтируеться - стоит две катушки и стрелка - все!

а как он подключен, может масса плохая на корпусе или еще чего

byran писал(а):может масса плохая на корпусе

100% - пошел нагрев, расширение материала и ухудшение связи и передачи сигнала/тока

всем спасибо за участие, наверно поеду на разборку!!! Но сначала блок предохранителей проверю снизу)) может чё залил!

Bonus161RUS писал(а): Но сначала блок предохранителей проверю снизу)) может чё залил!

Блок предов тут ни при чём. От него идёт плюс на всю приборку, еслиб его не было, кроме спидометра ничего бы не работало.

http://avtopasker.ru/catalog/index.php? ... %FF&group=
что то крута стоит
у меня вроде были какие то запчасти приборки

да рубль дороговато! я недавно спидометр другу покупал - 750(правдо на авторынке)

у меня была тоже проблема с этим указателем, я его разбирал ивручную тыркал, потом собрал и он стал ходить как надо

прочитал вроде кучу всего, но своей проблемы так и не обнаружил...
в общем когда с утра машину завожу, то дачик температуры все отлично показывает....пока еду до работы тоже все гут...НО как только глушу авто, а после опять завожу - все...не работает...и за остальной день больше себя не проевляет........а утром опять показывает до первого глушения двигателя...в чем подвох?

неужели ни у кого не было? ни кто не в курсе?

Alekha писал(а):неужели ни у кого не было? ни кто не в курсе?

Alekha, не флуди!

Alekha писал(а):Добавлено: Вс мар 11, 2012 6:07:08

Alekha писал(а):Добавлено: Вс мар 11, 2012 7:06:19

Ты правда думаешь, что с утра пораньше в выходной на форуме сидит куча народу и за час тебе все проблемы разрулят?
По сабжу...

Alekha писал(а): все...не работает...

Как сие выглядит? Так чтоб без эмоций, а чисто техническим языком...

Оффтопик: так то сегодня первый рабочий день у страны

без эмоций вроде и описал...
выхожу утром, завожу машину, машина греется и датчик температуры показывает нагрев...т.е. к зеленой зоне подвигается...т.е. работает...показывет.
Добрался до работы...заглушил машину...и вот когда вновь завожу авто. датчик температуры уже ни чего не показывает...висит в нулевой зоне.
В общем датчик работает только утром при первом заводе авто, а после заглушения мотора и новь его завода. уже не показывает.
День катаюсь не видя температуры. После машину ставлю на ночь...утром выхожу заводить...датчик опять все показывает...и стоит опять после прогрева заглушить машину, после очередного запуска двигателя датчик вновь ни чего не показывает...
и так каждый день

Alekha писал(а):висит в нулевой зоне.

А если по козырьку приборки ладошкой хлопнуть?
У меня в 5-шной комбинации так себя ведут и прибор температуры и уровень топлива. Правда, не замечал зависимости от перврого-не перврого в день завода. Просто зажигание включаю - лежат в нулях. Хлопнул - ожили.
З.Ы. Ты бы пользовался кнопочкой "Правка", вместо того, чтобы по 2 поста подряд писать.

Randall писал(а):А если по козырьку приборки ладошкой хлопнуть?

судя по всему хлопнул и проблема решилась, видать более не проявлялась как и сам ТС

Alekha писал(а):прочитал вроде кучу всего, но своей проблемы так и не обнаружил...
в общем когда с утра машину завожу, то дачик температуры все отлично показывает....пока еду до работы тоже все гут...НО как только глушу авто, а после опять завожу - все...не работает...и за остальной день больше себя не проевляет........а утром опять показывает до первого глушения двигателя...в чем подвох?

Ну так попробуй датчик поменять, его вукручивать 2 минуты.

Кстати, мне тоже приходится по торпеде хлопать, чтобы датчик температуры ожил. Он впринципе и сам оживает при ~60 градусах, но это все равно не удобно. Тока прибор менять, по-другому никак не исправить?

mvk843 писал(а):Кстати, мне тоже приходится по торпеде хлопать, чтобы датчик температуры ожил. Он впринципе и сам оживает при ~60 градусах, но это все равно не удобно. Тока прибор менять, по-другому никак не исправить?

Если удар по приборке решает проблему, то это прибор глючит, а если нет то датчик.

привет соратникам по вождению 2107 и другим вазоводам ! столкнулся с проблемой -датчик температуры на панели лежит на ноле, при включении подсветки или фар уходит вправо до упора .т.е.езжу без прибора .как проверить рабочий он или новый нужно ?на блоке поменял на радиаторе тоже .,хотя там не нужно было все просто я ездил на японцах ,но судьба свела с жигулями ..надолго ,приобрел -нравится помогите советом !с уважением геннадий

Дело не в приборе. У меня такое время от времени появляется. Несколько раз клавишей габаритов щёлкаю и всё проходит

прапор писал(а):Дело не в приборе.

Ага... А в его "массе".
генна
Проверяется просто : при замыкании провода идущего к датчику на массу - стрелка прибора должна дёргаться как бешеная.

Возможно что в датчике может быть нарушение контакта... при нагреве происходит расширение, контакт востанавлявается и датчик начинает работать. Остывает - контакт нарушается и датчик снова не рабочий. Может наблюдаться и обратная ситуация - в холодном состоянии работать, а при нагреве нет. Насмотрелся на такие фокусы при работе с электронным и электрическим оборудованием вдоволь.