Тут придется поискать окисления,а спидометр,походу глючныйfear696 писал(а):..долгое время стояла в гараже...
Да, только тросик спидометра идет сверху коробки, замахаешься его откручивать, т.к. к нему не доберешьсяmetallict422 писал(а):спидометр можешь кстати легко проверить, тут два варианта:
1) снимаешь приборку и вынимаешь тросик из рубашки, один конец вставляешь в спидометр, второй в дрель, включаешь её на реверс и смотришь за поведениями стрелки, если нормальный ход плавно изменяющийся от оборотов дрели, тогда ппц приводу спидометра в коробке, если стрелка ходит абы как, тогда ппц спидометру.
2) тут нужна яма и второй человек. Залезаешь под авто, скручиваешь тросик с привода спидометра и вставляешь в дрель, опять-таки крутишь на реверсе, а второй человек смотрит за поведением спидометра. Приборку в этом случае можно не снимать.
Антон80, мнение совершенно правильное, если гараж без вентиляции. Если же теплоизоляция и вентиляция гаража хорошие, то в таком случае гаражное хранение намного предпочтительнее.Антон80 писал(а):рустем
...Просто бытует мнение, что при гаражном хранении (и зимнем использовании) кузов ржавеет быстрее
да ну, легко откручиваетсяvyatch писал(а): Да, только тросик спидометра идет сверху коробки, замахаешься его откручивать, т.к. к нему не доберешься
, т.к. сам так делал, единственное конечно поперечину открутить придется, ну и если нет в перспективе замены привода спидометра, лучше конечно через приборку, меньше "грязной" работы будет. vyatch писал(а):... тросик спидометра идет сверху коробки
Сбоку слева. гость писал(а):Антон80 писал(а):
рустем
...Просто бытует мнение, что при гаражном хранении (и зимнем использовании) кузов ржавеет быстрее
Антон80, мнение совершенно правильное, если гараж без вентиляции. Если же теплоизоляция и вентиляция гаража хорошие, то в таком случае гаражное хранение намного предпочтительнее.
,есть еще добавление.Если в процессе повседневной эксплуатации происходит окисление контакта,то его можно практически сразу заметить,т.е. подобные окисления будут вылазить по одному и особо голову не морочить.А вот в гараже при длительной стоянке происходит "накопление" таких окислений контактов,т.е. их может быть сразу несколько.Т.е. пришел в гараж за машиной,простоявшей несколько лет,то одно не работает,то второе,третье,десятое.