Решил ночью (машин почти нет) потихоньку перегнать машину с работы домой. Прогрел, тронулся, проехал пару км и тут двигатель полностью тухнет - на приборке загорается "чек". Вся электрика (габариты, дворники, сигнал, стартер и т.д.) работает, но пепелац не заводится. Бросил машину, по ночи ковырять как-то не с руки.
На следующий день исходил из того шо:
- мог навернуться бензонасос
- мог навернуться датчик коленвала (друг говорит шо только при поломке этого датчика тачка не будет ехать. При поломке остальных будет плохо, но ехать)
- мог навернуться модуль зажигания
Начал с малого - заменил датчик коленвала. Ключ в замок - не фига, чек продолжает гореть. Тут обращаю внимание шо бензонасос не издаёт никаких звуков при поворачивании ключа. Проверил, на всякий случай (мало ли), все предохранители в ЧЯ под капотом - в полном порядке. Тут вспоминаю шо под бардачком тоже есть планка с релюхами/предохранителями, которая вроде как раз на управление движком, лезу туда. Так и есть, сгорел первый (слева) на 7,5A. Ставлю новый, ключ в замок - чек тухнет, машина завелась, работает в нормальном режиме.
Поехал домой, проехал км 5-7 и тут опять двацатьпять - тухнет движок, вылетел предохранитель. Решил рискнуть (до дома осталось км 3-4) и поставить помощней на 10А.
Ставлю, проворачиваю ключ – предохранитель моментально вылетает.
Больше решил не рисковать, тормознул таксёра и на фартуке притащили машинку к дому.
Вот такая история.
Вопрос, как мог образоваться коротыш? Я проводку последний раз трогал полгода назад и то чисто по подсветке приборки, сиги уже год как нет. Механически вроде там изнашиваться негде и нечему
И самое важное что и где могёт подмыкать/коротить?
PS Что-то здесь http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... al-23.html не могу найти инфу по по планке с релюхами/предохранителями, которая под бардаком. Чтобы понять за что конкретно они отвечают.
