Задымилась проводка на замок зажигания

[HoF]

Всем добрый вечер!
Такая проблемма, вчера поставил как обычно машину во дворе своего дома, все выключил, закрыл пошел спать. Сегодня днем подхожу к своему чудо коню, открываю, вставляю ключик в замок зажигания и поворачиваю его в положение III, далее твориться не понятное, на моем табле (ваз 2105) не загорается не одна лампочка (стояночный тормоз, 2 красные лампы масла и аккумулятора и прочее) и из под проводки замка зажигания пошел дым... Я по быстрому вынул ключ. Дернул клеймы с акума и стал разбираться. Снял замок зажигания, смотрю все провода в порядке, думал может вода попала, весь день лил дождь - все сухо и впорядке.
Ладно полез в багажник ибо там лежал старый замок зажигания рабочий. Думаю дай поставлю его, может замок который задымился забарахлил или что. Поставил новый замок зажигания согласно книжке, все проводочки куда надо. Поворачиваю ключик опять в положение III и опять такой же эффект. Из под проводки между замком зажигания пошел дым... Сяс сижу дома с 2мя разобранными замками зажигания, за плавлена пластмасса.
Что может быть с проводкой? С вечера все работало а с утра уже задымилось. Проверил под капотом, в блоке питания все в порядке, все сухо и как было.
Что делать и куда смотреть подскажите пожалуйста ???

P.S. Админы извините если такая темма есть, искал и ничего подобного не нашел...

[_Колян_]

Ох уж эти дожди, у меня тоже траблы в соседней теме...
Ищи КЗ, где-то че-то коротнуло после замка зажигания.

[Shim]

С замком дела ни разу не имел, но я бы при такой ситуации прозвонил все провода от замка на массу. Далее, те которые будут звониться проверил по мурзилке должны ли они звониться или нет.

[четвёрковод]

Думаю дай поставлю его, может замок который задымился забарахлил или что

Замок не виноват, он скорее жертва. Определи для себя потребители которые включаются при этом положении замка и проверяй их, проверяй тестером путём прозвонки на ,,массу,, кузов. Возможно удастся определить место замыкания визуально, как правило у замкнутого провода оплавляется изоляция и чаще всего плавиться начинает от соединения (клеммы). А так же оплавленная проводка имеет резкий запах который долго сохраняется, обрати внимание откуда пахнет, там и смотри. Для удобства осмотра возможно лучше будет снять шиток приборов. Осмотри места прохождения проводки через моторный щит, осмотри изоляцию проводов в клемных колодках в монтажном блоке за бардачком, в зажимах кузова где проходят пучки проводки.
Контактную группу замка придётся заменить на новую.

[HoF]

Спасибо всем кто ответил. Завтра с утра буду просматривать при нормальном свете. Потом отпишусь

[четвёрковод]

с утра буду просматривать при нормальном свете. Потом отпишусь

[гость]

... Что может быть с проводкой? ...

Только короткое замыкание после замка на участке, не защищенном предохранителями. Как его искать, уже написали.

[metallict422]

Думаю дай поставлю его, может замок который задымился забарахлил или что

Замок не виноват, он скорее жертва.

В принципе согласен, но давайте порассуждаем, под напряжение к замку подведены лишь два провода, которые идут на контакты 30 и 30/1 замка. Их бы между собой не плохо бы прозвонить, а также накинуть клемму на акком и померить напряжение на каждом из проводов, т.е. тестером один зажим на провод, второй на кузов, т.е. на массу, со вторым проводом делаем аналогично, естетвенно напряжение должно быть +- 0,5В от напряжения на клеммах АКБ. Едем далее

Поворачиваю ключик опять в положение III

не может такого быть, положение III - это положение "Стоянка", т.е. то при котором Вы можете вынуть или вставить ключ в замок зажигания, при этом коммутирована лишь одна цепь между контактами на замке 30 - INT, при этом подключенными потребителями являются наружное освещение, очистители и омыватели ветрового стекла и фар. Ключ Вы переводите в положение I "Зажигание", при этом подключается вторая цепь, между контактами на замке 30/1 - 15, где "висят" как потребители обмотка возбуждения генератора, система зажигания, система управления пневмоклапаном карбюратора, указатели поворота, контрольные приборы, отопитель, обогрев заднего стекла, свет заднего хода. По сути дела, зная эти потребители, я думаю можно выделить "подозреваемых", а именно контрольные приборы и т.д., что находится ближе к приборке, вынуть из ЧЯ соответствующие преды, по-моему 1, 5, 8, 10 (если ошибся - поправьте), перевести ключ в положение I и посмотреть будет дым или нет, если нет то можно начать поочередно вставлять преды обратно до появления дымка, тем образом вычислить какая цепь дает КЗ, тогда физически будет понятнее где искать неисправность.
Естественно преды назад вставлять не в положении I ключа, а в положении 0 "Выключено".

[Shim]

давайте порассуждаем

Давайте

вынуть из ЧЯ соответствующие преды

гость верно писал, имеет место коротыш на цепи не защищенной предохранителем, иначе при дыме с контактной группы замка предохранитель бы должен обесточить цепь.
Верно?

[HoF]

Вобщем дело было так, проблемма решена, ура!!!
При свете дня я для начала решил сменить в замке зажигания начинку. Пошел в магазин, купил ее за 38 рублей.
Дошел до машины, открыл и начал смотреть что не так, вроде у меня внизу провода которые подходят к замку зажигания все впорядке. Надел клеймы на аккум, решил позаводить как это делает угонщики т.е. проводки к проводкам, машинку завел, провода не дымылись и было все тип топ, в чем дело я не знаю. Скрутил провода между собой при заведенной машине, она стоит рычит у меня и греется (на улице начало дня +12) потом что то случайно дернул ногой и смотрю у меня из под панели приборов и руля пошел дым и искра, машины потухла, заваняло паленой резиной. Тут до меня дошло что стоит снять панель приборов днем и не поздней ночью и нормально посмотреть . Снял панельку и о чудо, замечаю что синенький провод который под номером 15 подходит к замку зажигания - оголенный! Ну чувствую дело точно в нем. Обмотал его изолентой. Подцепил все прводочки к замку зажигания и завел... Все было в порядке Ура!!!
Теперь мне не совсем ясно почему, когда оголенный провод косался корпуса, выгорал замок зажигания?
Всем спасибо за помощь большое прибольшое, просмотрел потом все проводку вобще, нигде ничего не оголенное больше и не промокшее.

[HoF]

вынуть из ЧЯ соответствующие преды

гость верно писал, имеет место коротыш на цепи не защищенной предохранителем, иначе при дыме с контактной группы замка предохранитель бы должен обесточить цепь.
Верно?

Все верно, проводка была пробита между зажиганием и предухронами, предухроны у меня все целенькие.

[Randall]

имеет место коротыш на цепи не защищенной предохранителем, иначе при дыме с контактной группы замка предохранитель бы должен обесточить цепь.
Верно?

При условии, что в блоке не стоит китайский пред, выдерживающий 20, 30 и более Ампер..

проводка была пробита между зажиганием и предухронами

Че, тупо задавлен на массу провод под приборкой? Прикольно... А обвиняли дождь...

[HoF]

проводка была пробита между зажиганием и предухронами

Че, тупо задавлен на массу провод под приборкой? Прикольно... А обвиняли дождь...

Ну кто же знал Машинку я поставил выключил все как положено, закрыл Всю ночь лил дождь а на утро сгорел замок зажигания Я и думал дело в дожде и что где то у меня что то мочится... А тут вот какая штука вышла

[DimitriS]

Ну кто же знал Машинку я поставил выключил все как положено, закрыл Всю ночь лил дождь а на утро сгорел замок зажигания Я и думал дело в дожде и что где то у меня что то мочится... А тут вот какая штука вышла

От воды может портиться контакт, но чтобы начало дымить в минуты - тут коротыш нужен. Вода попавшая между проводниками не сможет сделать коротыша.

[гость]

Теперь мне не совсем ясно почему, когда оголенный провод косался корпуса, выгорал замок зажигания?

Потому что через контакты замка протекал ток короткого замыкания, тот же, что и через синий проводок на массу. Контакты замка не ахти, пластмасса тоже не очень .

[BORODA]

Снял панельку и о чудо, замечаю что синенький провод который под номером 15 подходит к замку зажигания - оголенный!

Вот кстати надо было выяснить, по какой причине он оголён. Механически перетёрт? Или изоляция сгорела из-за нагрева провода? В последнем случае ситуация может повториться, т.к. КЗ где-то в другом месте.

[гость]

Вот кстати надо было выяснить, по какой причине он оголён. Механически перетёрт? Или изоляция сгорела из-за нагрева провода? В последнем случае ситуация может повториться, т.к. КЗ где-то в другом месте.

BORODA, я тоже было начал писать похожее, да чет удалил, подумал, пишет человек, что провод оголен, значит просто оголен. Начинал я примерно так: "На своей машинке я посмотрел бы более внимательно ..."

[HoF]

Снял панельку и о чудо, замечаю что синенький провод который под номером 15 подходит к замку зажигания - оголенный!

Вот кстати надо было выяснить, по какой причине он оголён. Механически перетёрт? Или изоляция сгорела из-за нагрева провода? В последнем случае ситуация может повториться, т.к. КЗ где-то в другом месте.

Скорее похоже что сгорела изоляция, на перетерто не было похоже, уж больно провод был черный :( Буду значит идти по проводу и смотреть что может еще быть. Спасибо за совет. Обязательно проверю.

[гость]

... Буду значит идти по проводу и смотреть что может еще быть ...

Будет нелишне проверить. Потому что, как ты, наверное, понял, от замка зажигания до монтажного блока цепь ничем не защищена.

[BORODA]

гость
Да, сколько раз бывало, замыкание в одном месте, а дымит в другом совсем.

[BORODA]

Спасибо за совет. Обязательно проверю.

Обязательно проверь.

[Randall]

замыкание в одном месте, а дымит в другом совсем.

Не в "другом"! А в том, где наименьшее сечение провода! Ну или контакт гуано. Вобщем, где наибольшее сопротивление в цепи - там и вылезет КЗ.

[гость]

замыкание в одном месте, а дымит в другом совсем.

Не в "другом"! А в том, где наименьшее сечение провода! Ну или контакт гуано. Вобщем, где наибольшее сопротивление в цепи - там и вылезет КЗ.

Ну и от изоляции зависит, её свойства тоже могут отличаться по длине провода.

ЗЫ 1. Насчет "в другом месте". Randall, BORODA, ИМХО, вы оба совершенно правильно написали.

ЗЫ 2. И вовсе не обязательно КЗ. Возможна просто длительная перегрузка по току в сочетании с тем, что писал Randall. Хотя это не случай ТС.

[BORODA]

гость
Кароче, как говорил Винни-пух, "Это ЖЖЖ не просто так"!

[гость]

Ну да, просто всё только на первый взгляд