Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотники
-
_Колян_
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1304
- Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
- Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
- Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 35 раз
Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотники
Здравствуйте! Подскажите, где масса эта находится?
Не работают приборы, геннадий валит вольт под 20, не работают поворотники.
Двигатель заводится, работает:)
Все это после водных процедур, у меня нету снизу брызговика, а в лужи седня влетал на нормальной таки скорости, помыло движок, теперь чистый, только вот и электрооборудованию досталось:(
Не работают приборы, геннадий валит вольт под 20, не работают поворотники.
Двигатель заводится, работает:)
Все это после водных процедур, у меня нету снизу брызговика, а в лужи седня влетал на нормальной таки скорости, помыло движок, теперь чистый, только вот и электрооборудованию досталось:(
-
BORODA
- Модератор

- Сообщения: 2851
- Зарегистрирован: Ср июл 28, 2010 17:22:14
- Модель авто: ВАЗ 2107 (Электропакет)
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Сыктывкар
- Благодарил (а): 103 раза
- Поблагодарили: 371 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
_Колян_
За щитком приборов, болт кузова. На нём ещё реле зажигания держится.
За щитком приборов, болт кузова. На нём ещё реле зажигания держится.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42397
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2736 раз
- Поблагодарили: 5059 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
Может оттуда начать, учитывая_Колян_ писал(а):, геннадий валит вольт под 20,
?_Колян_ писал(а): у меня нету снизу брызговика, а в лужи седня влетал на нормальной таки скорости, помыло движок
-
_Колян_
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1304
- Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
- Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
- Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 35 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
Буйный
Ну если масса отвалилась, то и будет повышенное напряжение, через лампу обмотка возбуждения запитана. А так получается, через приборы, и прочую фигнотень на нее валит напряжение бортсети.
BORODA, спасибо, гляну:)
Ну если масса отвалилась, то и будет повышенное напряжение, через лампу обмотка возбуждения запитана. А так получается, через приборы, и прочую фигнотень на нее валит напряжение бортсети.
BORODA, спасибо, гляну:)
-
Shim
- Классиковод со стажем

- Сообщения: 376
- Зарегистрирован: Ср окт 21, 2009 14:21:43
- Модель авто: ВАЗ 21074 2005 г.в. двигатель 1,6 БСЗ
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Брянск
- Благодарил (а): 11 раз
- Поблагодарили: 40 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
С чего бы это?Ну если масса отвалилась, то и будет повышенное напряжение
Если на твоей машине стоит генерато Г 222 (судя по году выпуска) то возбуждение с лампочкой никак не связана.через лампу обмотка возбуждения запитана
Если генератор 37.3701 то там лампа возбуждения никак не связана с вышеописанной массой. Может ты генератор залил, у того диодный мост замкнуло, напруга поперла 20В и все лампочки нафиг погорели?
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
_Колян_
нелишне тебе подучить матчасть по электрике, бо плаваешь
нелишне тебе подучить матчасть по электрике, бо плаваешь
-
_Колян_
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1304
- Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
- Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
- Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 35 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
Та ниче не погорело. В электрике четверки да, плаваю, не особо разбирался, а так, по сути, щас электронщиком работаю, и общие принципы знаю. Но отвалились поворотники, не светится лампа заряда и давления масла при включении зажигания.
Масса кстати в порядке.
Что-то это все связывает, питание на датчики, лампы давления и заряда, поворотники.
Когда ехал все работало, правда при въезде в большую лужу напряжение падало до 12В, через секунд 5 восстанавливалось.
Заглушил двигатель, через часа два собирался ехать, не работают приборы, поворотники, и дворники при нажатии на газ быстрее шуршать начинают.
Колодки те, которые идут в черный ящик, дергал, на замок зажигания - тоже дергал, приборку снимал, смотрел все, все там на месте, мультиметра с собой жаль, небыло.
Аварийка кстати работает. Все остальное тоже.
Осталось подозрение на замок зажигания, генератор хоть и залил, но из-за него не могут не работать приборы.
Масса кстати в порядке.
Что-то это все связывает, питание на датчики, лампы давления и заряда, поворотники.
Когда ехал все работало, правда при въезде в большую лужу напряжение падало до 12В, через секунд 5 восстанавливалось.
Заглушил двигатель, через часа два собирался ехать, не работают приборы, поворотники, и дворники при нажатии на газ быстрее шуршать начинают.
Колодки те, которые идут в черный ящик, дергал, на замок зажигания - тоже дергал, приборку снимал, смотрел все, все там на месте, мультиметра с собой жаль, небыло.
Аварийка кстати работает. Все остальное тоже.
Осталось подозрение на замок зажигания, генератор хоть и залил, но из-за него не могут не работать приборы.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42397
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2736 раз
- Поблагодарили: 5059 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
_Колян_ Коль, ты давай проспись хорошо и на свежую голову почитай всю тему. Там есть один правильный совет
.
-
_Колян_
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1304
- Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
- Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
- Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 35 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
Да не сгорело все из-за повышенного напряжения.
Когда приехал, все работало, заглушил, еще раз включил зажигание - все приборы работают.
Через 4 часа включаю - не работают приборы, поворотники, лампы заряда и давления масла.
Что-то где-то отошло наверное, ну не может быть генератор виной всему.
Лампочки не могли погореть, я выше описал. Фишки все дергал, я пока хз, завтра разбираться буду, сезон дождей блин.
Контактная группа в замке зажигания?
Когда приехал, все работало, заглушил, еще раз включил зажигание - все приборы работают.
Через 4 часа включаю - не работают приборы, поворотники, лампы заряда и давления масла.
Что-то где-то отошло наверное, ну не может быть генератор виной всему.
Лампочки не могли погореть, я выше описал. Фишки все дергал, я пока хз, завтра разбираться буду, сезон дождей блин.
Контактная группа в замке зажигания?
-
zver117
- Мега-классиковод

- Сообщения: 540
- Зарегистрирован: Вт апр 27, 2010 17:44:01
- Модель авто: VAZ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: 32<<RUS>>
- Благодарил (а): 47 раз
- Поблагодарили: 20 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
_Колян_
пару дней назад была похожая ситуация!включаеш звжигание-все ОК,заводиш двиг-все ОК,клацаеш поворотником......
таха и вольтметр ложаться,контрольные лампы гаснут,поворотники не фунциклируют.при движении то появяться то пропадут.косяк был в предохранителе который идет на повороты!в сырую погоду немного окислился и начал дурить.покрутил его там(ЧЯ старого образца)подогнул контакты и все гуд!может у тебя тоже в этом косяк?
пару дней назад была похожая ситуация!включаеш звжигание-все ОК,заводиш двиг-все ОК,клацаеш поворотником......
таха и вольтметр ложаться,контрольные лампы гаснут,поворотники не фунциклируют.при движении то появяться то пропадут.косяк был в предохранителе который идет на повороты!в сырую погоду немного окислился и начал дурить.покрутил его там(ЧЯ старого образца)подогнул контакты и все гуд!может у тебя тоже в этом косяк?
-
_Колян_
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1304
- Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
- Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
- Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 35 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
Спасибо, повороты уже крутил... Ну, предохранитель. Буду смотреть, у нас дождь как из ведра валит уже хз какие сутки....
-
_Колян_
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1304
- Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
- Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
- Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 35 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
Всем спасибо за ответы! Проблема решилась! Виноват был таки предохранитель поворотников. В след раз буду знать, что именно он за все это отвечает;)
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
_Колян_, ты же парень, вроде, не глупый. Спросил бы кто-то другой, я бы вычислил без проблем причину в предохранителе. Ну не мог даже подумать, что ты не вооружился схемой и не проверил предохранитель._Колян_ писал(а):. В след раз буду знать, что именно он за все это отвечает;)
-
_Колян_
- Классический Профи-Гуру

- Сообщения: 1304
- Зарегистрирован: Сб май 22, 2010 19:21:26
- Модель авто: ВАЗ 2104 1985 г.в., двигатель 2105 1.3: МПСЗ, фрезерованая ГБЦ на 1.8мм, облегченные клапана, солекс 23х28.
- Откуда: Украина, г. Канев, Черкасская обл.
- Благодарил (а): 4 раза
- Поблагодарили: 35 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
Та блин протупил, бывает))) Вечно спешка, никак нормально в машину не залезу:) Спасибо всем 
-
zver117
- Мега-классиковод

- Сообщения: 540
- Зарегистрирован: Вт апр 27, 2010 17:44:01
- Модель авто: VAZ 2107
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: 32<<RUS>>
- Благодарил (а): 47 раз
- Поблагодарили: 20 раз
Re: Масса на приборы, лампу заряда, давления масла, поворотн
да ладно,я сам пару дней с такой хренью катался,пока не допер! 