Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Я заранее извиняюсь если есть такая же тема, не смог найти (просто даже не знал, что вбивать в поиске)...

1.) у меня от сигнализации закрывается только передние двери, решил поставить и на задние, но беда в том что там механизм закрывания идет в доль и куда и как установить эл. тягу не знаю, поставил кое как но у неё не хватает мощности закрыть, возможно кто нибудь занимался такой ерундой? Объясните пожалуйста, за фото будет просто отдельное огромнейшее спасибо!

2.) у меня стоят ЭСП "Гранат" на передних дверях, 2 кнопки располагаются на двери с водительской стороны, после долгих мучений с просьбами пассажиров открыть окно, решил поставить на дверь кнопку для открытия окна... в общем протянул провода параллельно к другой кнопке нажимаю на кнопку ЭСП, очень очень медленно закрывает и открывает, при этом дико греется +. От старой кнопки (со стороны водителя) происходит тоже самое, отсоединяю параллельные провода всё работает на отлично, в чем дело не могу понять. Брал + и - на прямую от аккумулятора одна и та же фигня.

Помогите бедолаге решить проблемы.

DefrockeD писал(а):2.) у меня стоят ЭСП "Гранат" на передних дверях, 2 кнопки располагаются на двери с водительской стороны, после долгих мучений с просьбами пассажиров открыть окно, решил поставить на дверь кнопку для открытия окна... в общем протянул провода параллельно к другой кнопке нажимаю на кнопку ЭСП, очень очень медленно закрывает и открывает, при этом дико греется +. От старой кнопки (со стороны водителя) происходит тоже самое, отсоединяю параллельные провода всё работает на отлично, в чем дело не могу понять. Брал + и - на прямую от аккумулятора одна и та же фигня.

Дружище, во первых предохранитель нужно ставить в провод запитки от АКБ, иначе рискуешь поработать пожарником;
во-вторых нужно использовать поиск, я как минимум в 2 темах выкладывал схему подключения 3-й кнопки дублера.
Тупо в параллель вешать дублера НЕЛЬЗЯ

DefrockeD писал(а):Объясните пожалуйста, за фото будет просто отдельное огромнейшее спасибо!

Фото взято из тырнета.

Тупо в параллель вешать дублера НЕЛЬЗЯ

почему нет?

Спасибо огромное за фото.

DefrockeD писал(а):почему нет?

А как ты думаешь, почему у тебя провода греются? Кури схему работы кнопки (впаре с дублером) и поймешь.

DefrockeD писал(а):Спасибо огромное за фото.

Пожалста.

А как ты думаешь, почему у тебя провода греются? Кури схему работы кнопки (впаре с дублером) и поймешь.

Может не правильно подключаю например... херовый из меня электрик, был о себе лучшего мнения Схема если честно мне мало что дает, мне бы на пальцах...

DefrockeD писал(а):Может не правильно подключаю например...

Конечно неправильно, у тя коротыш получается.

DefrockeD писал(а):херовый из меня электрик, Схема если честно мне мало что дает, мне бы на пальцах...

На схеме полная распиновка с номерами клем в колодках, так же номера клем у тя присутствуют на колодках кнопок, куда еще проще???
Если уж совсем тяжело по электрочасти (что видно из отсутствия ОБЯЗАТЕЛЬНОГО предохранителя на питающем плюсе) - ехай лучше к автоэлектрику в сервис, а то еще беды натворишь (т т т)

да причем тут предохранитель, ЭСП через прикуриватель идет на нем есть он.
От АКБ брал + на доли секунд, провод нагреться не успеет даже.

Я просто понять не могу на схеме под номерами это что именно?

№ 3,4,3 это фишки?

Я хочу протянуть провода от одной кнопки на другую, почему нет? в чем отличие они ведь нигде не пересекаются чтобы было короткое, поясни пожалуйста, в чем тогда моя ошибка, что нужно сделать не так как я а правильно?

DefrockeD писал(а):хочу протянуть провода от одной кнопки на другую, почему нет?

Да тяни, коль желание есть.

DefrockeD писал(а):Я просто понять не могу на схеме под номерами это что именно?

Номера ножек в колодках .

DefrockeD писал(а):№ 3,4,3 это фишки?

Это кнопки с воткнутыми колодками.
3,4 внизу - пара на водительской двери (3 стекло пассажира), 3 вверху - дублер на правой двери.

DefrockeD писал(а):в чем отличие они ведь нигде не пересекаются чтобы было короткое, поясни пожалуйста, в чем тогда моя ошибка, что нужно сделать не так как я а правильно?

Нужно подключить кнопку дублер по вышеприведеной схеме. Чтобы понять как получается короткое - изучай принцип работы кнопок (схемы их внутренностей нарисованы на схеме, на пальцах тут не обьяснишь).

А можна схемку для третьей кнопки дублера только пятиконтактной?

Любомир
Дай схему кнопки.

1-подсветка
2,5-мотор
3-плюс с акума
6-минус
Все кнопки ПКЛ-12-1. Спасибо

В руководстве такая схема, хочу подключить дублирующую от водителя

Вот такая кнопка

Любомир
Что такое БЗ на схеме?
Чот схема косячная... На одну кнопку ЭСП на 3 контакт подходит +, а на второй кнопке на 3 контакт подходит -....
Схема кнопки - это как на картинке. Не зная её комутации невозможно составить схему. Лучше бы ты поставил 10 шные кнопки...

Схему не могу нарыть, эта действительно косячная у меня на вторую кнопку на 3-й контакт тоже плюс идет, жаль я уже дырки под эти кнопки повырезал в ручках, десяточные не подходят
там распиновка такая
"Кому интересно разводка для кнопки ПКЛ-12-1 (от какой то волги вроде):
- 1 плюс с габаритов
- 2 к стеклоподъёмнику
- 3 плюс с замка зажигания
- 5 к стеклоподъёмнику
- 6 масса
_________"

И еще здесь такое нарыл по поводу этой кнопки, не знаю может прояснит что то:
"Причем, у нее 5 ног всего. и схема хитрая... Нормальнозамкнутых контактов вобще нет! Из 5 ног 3 входа (+, земля и подсветка) и 2 выхода - на двигатель. Просто меняет полярность на двигатель. Нажал вверх - "+" мыкает на одни хвост, "-" - на другой. Вверх - наоборот. Отпустил кнопку - все разомкнуто."

Любомир писал(а):от какой то волги вроде

От газ 3110

Любомир писал(а): Отпустил кнопку - все разомкнуто."

Тогда подключеная параллельно дублирующая кнопка работала бы 100%

Замыкание, уже 5 предохранителей спалил:(

Любомир писал(а):Замыкание

В момент подключения кнопки или в момент поднятия/опускания стекла?

Еще такое нашел, тут тоже 5 контактов

в момент нажатия на кнопку или вверх или вниз

Любомир писал(а):Еще такое нашел, тут тоже 5 контактов

Это схема на универсальные ЭСП Конвой. Там кнопки не такие как у тебя.

Любомир писал(а):в момент нажатия на кнопку или вверх или вниз

Ясно.
Ты кнопку не разбирал? Эт я к тому, чтобы глянуть чо с чем замыкается при операциях...

да нет еще, могу разобрать если надо