Закрывание задних дверей

[JET]

Любомир
Разбери аккуратно и сфотай потроха почетче и клавишу изнутри.

[Любомир]

1) При ненажатой кнопке: замкнуты 6 и 1 контакты через лампочку подсветки, замкнуты 6 и 2 контакты,замкнуты 6 и 5 контакты;
2) При нажатии вверх размыкаются 6 и 5 контакты, замыкаются 5 и 3, 6 и 1 замкнуты постоянно .
3) При нажатии вниз размыкаются 6 и 2 контакты, замыкаются 2 и 3, 6 и 1 замкнуты постоянно .
Вроде все просто.
Фотика пока нет, после обеда смогу выложить фотку.

[JET]

Вроде все просто.

ща попробуем чот покумекать.

[JET]

Любомир
Дружище, навряд ли чот получится с твоими кнопками . Вся проблема в комутации массы на оба провода двига ЭСП в состоянии покоя. Если соорудить батарею из 4 пятиконтактных реле + 4 диода - можно замутить дублера, но по цене проще купить 3 кнопки 2110 и проводка намного проще будет.

[Любомир]

Спасибо. А можешь набросать схемку такой батареи? Попробую

[JET]

А можешь набросать схемку такой батареи?

Извиняй, сейчас нет времени заниматься этим, работы много... голову поломать прилично нужно

[Любомир]

Ну в принципе не горит, если будет время покумекай, и за одно напишешь куда пиво высылать , ок?

[JET]

ок?

Ок, на досуге покумекаю, но что это будет скоро - не обещаю.

[Любомир]

Ок, жду, спасибо!

[JET]

Любомир
Возникло пару мыслей... Кинь если можешь фото внутренностей кнопки (почетче и покрупнее насколько возможно).
И еще, какой ток потребляет каждый ЭСП? Глянь в инструкции.

[Любомир]

Потребляемый ток при номинальном усилии, не более А - 7,5
Фотку через полчасика добавлю.

[JET]

Потребляемый ток при номинальном усилии, не более А - 7,5

Так и думал

Фотку через полчасика добавлю.

Ок

[Любомир]

Вот так подойдет?

[JET]

Вот так подойдет?

Да.

[JET]

В общем сегодня всю ночь на работе голову ломал, ничего не вышло, комутацию в кнопке в состоянии покоя никак не обмануть, кроме одного способа... Ну это если надумаешь рискнуть...
В общем в обоих кнопках правого ЭСП нужно удалить то что обведено красным пунктиром (верхняя планка с 6 ножки), на освободившуюся ножку диода подсветки кинуть перемычку на остаток 6 ножки. Если пружинные контакты будут стремится соскочить вверх, то изнутри клавиши приклеить прямоугольный кусочек пластмассы (сымитировать верхнюю планку 6 ножки).
Тогда разводка проводов получится как нужно через два 5-контактных реле.
Решай сам. Либо переделка кнопок, либо отсутствие дублера, либо 10-шные кнопки.

[Любомир]

Ну вроде понял, думаю могу рискнуть осталось только увидеть схему с этими самими рэле;)

[JET]

осталось только увидеть схему с этими самими рэле;)

Сегодня будет

[Любомир]

Ок, жду. Очень интересно откуда масса появится С праздничком Тебя, с Днем Независимости!

[JET]

Любомир
Лови схемку Чо не поймешь - спрашивай.
PS: Тебя тож с празничком.

После переделки кнопок, перед установкой, обязательно проверь коммутацию при всех трех их режимах (правая колонка)
Кнопка водительского ЭСП остаётся без переделки.

[BORODA]

Что-то вы намудрили, парни. Кнопки все одинаковые по принципу работы, только у Волговской контактов меньше, у Вазовских больше. А в схеме с кнопкой дублёром всего на два провода больше, реле не нужны. Если надо могу от руки нарисовать.

[JET]

Если надо могу от руки нарисовать.

[BORODA]

JET
Аа, нет, дружище, что-то я напутал с этой Волговской кнопкой. В ней нормально замкнутые контакты объединённые, значит с ней не получится коммутация. Только если разорвать их. Тогда всё верно, по твоей схеме подключать надо.

[JET]

В ней нормально замкнутые контакты объединённые, значит с ней не получится коммутация.

Отож, всю ночь голову ломал...

[Любомир]

JET молодчинка, завтра попробую отпишусь.

[ПалСаныч]

...А что будет, если одновременно нажать кнопки, причём одну на открывание, а другую на закрывание?