Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Появилась такая проблемка, туго происходит включение ручки поворотника, т.е. допустим рукоять поворотника в нейтральном положении включаешь левый поворот все отлично включается и работает, но если попытаться сразу включить правый то упирается как бы, если чуть приложить усилие то происходит громкий щелчек и включается поворотник, и затем наблюдаем следующую картину когда поворотник "отстреливается" назад включение правого поворотника становиться свободным, а вот левого через этот щелчек, осмотрел внимательно под рулем заметил такую вещь, под рулем чуть выше поворотника вижу две черных пипки так вот одна в в ямке пластикового диска вокруг вторая (пипка) с другой стороны поверх этого диска, смотрел в других машинах так эти пипки просто упираются в диск, вопрос в них ли дело? если да то как ее вытащить из углубления не снимая руль? если не понятно про какие пипки говорю могу изобразить их фото чуть попозже.

сними кожух подрулевой. потом ключом на 8 ослабь гайку зажима подрулевых переключателей и опусти их в низ от руля там все будет видно.
Скорее всего сломалась пипка возврата переключателя и застревает где-то.

linkor Скорее всего сломалась пипка возврата переключателя и застревает где-то.
Спасибо я так и думал поэтому так и написал:

вижу две черных пипки так вот одна в в ямке пластикового диска вокруг вторая (пипка) с другой стороны поверх этого диска

Спасибо пойду вечерком делать.

На ВАЗ-2103 я разбирал эти поворотники (они там по понятным причинам другие). Сейчас вроде все неразборные.

гость писал(а):Сейчас вроде все неразборные.

разобрать собрать их можно,только удовольствие это еще то

linkor мы были правы, соскочила одна пипка и поэтому в одну из сторон не было нормального возврата, Тему можно закрывать хотя.....
Вопрос руль ровно сигнал работает руль вправо сигнал работает, руль влево сигнала нет, кто виноват? (прям сигнал казановы - беззвучная езда налево)))
Если снимать руль и смотреть то укого вот такой девайс как его поддевать?

K@KTyC писал(а):вот такой девайс как его поддевать?

тонкой плоской отвёрткой подковырни центральную кнопку. только не ту часть которая уходит в низ по нажатию а ту которая уходит под оббивку руля. а под ней гайка на 24 помоему. только после того как ты её открутишь нужно приложить немалое усилие чтобы сдёрнуть руль. я свой когда снимал приходилось с низу через деревяшку стучать молотком.

linkor писал(а):только после того как ты её открутишь нужно приложить немалое усилие чтобы сдёрнуть руль

гайку не до конца надо откручивать,дабы рулем по носу или по лбу не получить,когда руль со шлицов сойдет

рустем писал(а):гайку не до конца надо откручивать,дабы рулем по носу или по лбу не получить,когда руль со шлицов сойдет

точно мне в тот раз повезло

А не снимая нельзя проблему сигнала налево решить?

K@KTyC
Попробуй блок подрулевых переключателей поближе к рулю подвинуть-сними кожух рулевой колонки,ключ на "8"

рустем писал(а): разобрать собрать их можно,только удовольствие это еще то

Методом высверливания или как?

гость писал(а):Методом высверливания или как?

Да,там заклепки,их на подходящие болтики при сборке менял

рустем писал(а):

гость писал(а):Методом высверливания или как?

Да,там заклепки,их на подходящие болтики при сборке менял

Тогда понятно, лучше уж новый купить и быстро заменить. На тройке были именно разборные.

гость писал(а):лучше уж новый купить и быстро заменить.

Аналогичное решение и я принял, когда отказала система автовозврата переключателя поворотников. Старые подрулевые не стал выбрасывать, думаю, как-нить выбрать времячко и повысверливать заклёпочки.

Zayec
Занятие для тренировки ловкости пальцев,заодно и стрессоустойчивость проверяется.Лично меня на пару раз хватило-там шарики есть-очень прыгучие

рустем писал(а):Занятие для тренировки ловкости пальцев,заодно и стрессоустойчивость проверяется.

Нас не испугать прыгучими шариками.
Мотаю вручную тороидальные трансы, паяю SMD
Будет время посвободнее, позанимаюсь я подрулевыми. Мне кажется в моём переключателе всё должно быть цело, такое впечатление, что там просто какая-то пружинка отсутствует. Мож выскочила или сломалась.

У меня аналогичная проблема на таком же руле, только с сигналом вправо , когда немного вправо - тогда фа-фа , а когда очень вправо, тогда уже не фа-фа . Проблема появилась, когда переделывал фафакалку после прошлого хозяина, у него под сигнал в монт. блоке стояла перемычка, а переделал через реле, но когда сделал, разок клацнули фа-фа без реле (с перемычкой) и из под руля пошел дымок, там контакт не много поплавился вместе соединения с контактным кольцом руля. В общем проблему я пока не устранял, т.к. в принципе "очень вправо" руль редко крутится, в основном "не много вправо"

А мое фафа опять пропало. Ничего этакого я не делал.Прошлый раз заработало, когда просто пытался поддеть крышку сигнала? В чем засада? погнулись контакты? Или уже сразу руль менять чтобы не мучатся каждый раз?

K@KTyC
Я с таким рулем в свое время насчет сигнала навоевался.Какая-то конструкция хлипкая

рустем и как победил? может и мне той дорогой пройти?

K@KTyC
Конечно победил.Руль этот вместе с машиной мне достался,до меня там уже лазили,пару пластмасок сломали,ну и контакты в бибике из какого-то мягкого металла были сделаны.Где подогнул,где под контакт упор подложил.В общем победил бибику.

как снял крышку бибики? на фотке покажи что тянул куда поддевал? а то по твоим словам:

тонкой плоской отвёрткой подковырни центральную кнопку. только не ту часть которая уходит в низ по нажатию а ту которая уходит под оббивку руля.

немного не понятно.

K@KTyC это не мои слова,а тов.linkor
А вообще верно,отверткой выковыривал.Точно процесс не опишу,давно это было,бибика состоит из двух частей-центрального круга(на который давишь) и корпуса.И выковыривать надо корпус целиком.Если за центральный круг выковыривать,то корпус ломается по защелкам

А как его полностью ковырнуть? Глубже отвертку просунуть или с другой стороны что то подтолкнуть? Ни болтов не гаек я не нашел по кругу