реле стартера

Миша

03 год реле нету.. как и проводки под него. в ЧЯ тоже отсутствует.. насчет контактной группы не скажу

сергей 77

D.I.M.A.R. писал(а):В схеме с генератором Г 222 нет реле стартера http://semerka.info/node/149
А в схеме с генератором 37.3701 ставят http://semerka.info/node/33

А что за реле стоит под приборной панелью вместе с реле поворотов?Где то прочитал что реле зажигания.И еще вопросик,пардон что не в тему.Сегодня выехал из гаража,проехал с км,заглушил и сижу жду супругу с автобуса,ключ провернул на четверть хода назад где то.Сижу втыкаю.... и вдруг машина дернулась как буд то на скорости начал крутить стартер и снова тишина.Поворачиваю ключ в замке еще назад и на пару сек мигнули лампочки на приборке.Затем включил зажигание,запустил движ-все ок.Больше такого сегодня не было.Это в замке или стартер мкнет?

Tolik2402

раз мигали лампы на приборке, то думаю что виноват замок. замок новодельный с облатуненными контактими?

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
и про реле старера: у меня генератор 37.3701 и нет реле стартера, машина 2004г., украинская сборка.

сергей 77

Tolik2402 писал(а):раз мигали лампы на приборке, то думаю что виноват замок. замок новодельный с облатуненными контактими?

Добавлено спустя 5 минут 33 секунды:
и про реле старера: у меня генератор 37.3701 и нет реле стартера, машина 2004г., украинская сборка.

Спасибо,я сразу тоже о замке подумал.В замок еще не лез не знаю какой,туда по ходу еще никто не лез,хотя и машина 2002 г. тоже украинская,Херсон.Менять пятак или весь замок лучше и какой искать?

Tolik2402

ой, с этим в Украине проблемы.не так давно свой менял
viewtopic.php?f=8&t=14674&start=600

Добавлено спустя 8 минут 54 секунды:
а вот ответ специалиста ДААЗ, я искал замок с такой контактной группой.

Для отличия от контрафактной продукции следует обратить внимание на следующее:
1. стоечные контакты должны быть изготовлены из цветного металла, а не из стали с покрытием (достаточно поднести магнит к контактам, чтобы определить это). Со стальными контактами контактное устройство оплавляется еще на гарантийном сроке!
2. если смотреть контактное устройство на просвет, то обязательно должны быть видны биметаллические контакты (рабочий слой - серебро). В собранном выключателе зажигания, конечно, этого не видно. 4. на пластмассовом основании имеется маркировка 25.3704 (не 125.3704, не 225.3704);
5. оригинальные выключатели зажигания комплектуются облицовкой только из нержавеющей стали. Пластмассовая облицовка в ОАО <ДААЗ> не внедрена. Удачной покупки!

сергей 77

Tolik2402 писал(а):ой, с этим в Украине проблемы.не так давно свой менял
viewtopic.p
hp?f=8&t=14674&start=600
Добавлено спустя 8 минут 54 секунды:
а вот ответ специалиста ДААЗ, я искал замок с такой контактной группой.
Для отличия от контрафактной продукции следует обратить внимание на следующее:
1. стоечные контакты должны быть изготовлены из цветного металла, а не из стали с покрытием (достаточно поднести магнит к контактам, чтобы определить это). Со стальными контактами контактное устройство оплавляется еще на гарантийном сроке!
2. если смотреть контактное устройство на просвет, то обязательно должны быть видны биметаллические контакты (рабочий слой - серебро). В собранном выключателе зажигания, конечно, этого не видно. 4. на пластмассовом основании имеется маркировка 25.3704 (не 125.3704, не 225.3704);
5. оригинальные выключатели зажигания комплектуются облицовкой только из нержавеющей стали. Пластмассовая облицовка в ОАО <ДААЗ> не внедрена. Удачной покупки!

В Донецке тем более наверно проблема,хотя может с Ростова возят.Будем искать.Спасибо

сергей 77 писал(а):А что за реле стоит под приборной панелью вместе с реле поворотов?Где то прочитал что реле зажигания.

Оно самое. Слева на фото.

мишаня

сергей 77 писал(а):В Донецке тем более наверно проблема,хотя может с Ростова возят.

Возят

зайди на авторынок,который в районе ж\д.есть продаваны торгующие оригиналом

не дешево,увы...

сергей 77

мишаня писал(а):
сергей 77 писал(а):В Донецке тем более наверно проблема,хотя может с Ростова возят.
Возят зайди на авторынок,который в районе ж\д.есть продаваны торгующие оригиналом не дешево,увы...

Далековато с Макеевки ехать,на Покровском думаю тоже есть такие.Цены конечно жесть.

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Буйный писал(а):
сергей 77 писал(а):А что за реле стоит под приборной панелью вместе с реле поворотов?Где то прочитал что реле зажигания.
Оно самое. Слева на фото.

А не может из за него такая проблема быть.Кстати реле стартера у меня нет 2002 г.в.

ЖииЖ

А какая собственно проблема? У замка есть четкие положения. На них работает как должно?

сергей 77

ЖииЖ писал(а):А какая собственно проблема? У замка есть четкие положения. На них работает как должно?

Выше полистай

Вот вы тут про допреле стартера гутарите.. Его начали ставить с 1985 года, дабы разгрузить контакты замка зажиги. И как его можно не ставить? Они (контакты) обгорят быстро, особенно железные с покрытием под латунь, а не с «драгоценой» напайкой, как это было на первых капитосах и шохах.

сергей 77

Буйный писал(а):Вот вы тут про допреле стартера гутарите.. Его начали ставить с 1985 года, дабы разгрузить контакты замка зажиги. И как его можно не ставить? Они (контакты) обгорят быстро, особенно железные с покрытием под латунь, а не с «драгоценой» напайкой, как это было на первых капитосах и шохах.

Оно должно стоять на правом крыле в мот.отсеке.Посмотрел ничего нет.А слева имеется какие то 2 реле. Одно возле бачка омывателя на крыле и другое на креплении расширительного бачка.Для чего они?

ЖииЖ

Читал я выше. Проблемы не нашел. Один раз то то дернулось, что то мигнуло, ключ на четверть оборота. Ключ надо нормально выключать когда стоишь, мало ли что там, может контакты до конца не вышли. Сейчас все хорошо, ты сам пишешь, так какую проблему ты решать пытаешься?

Толя, у меня нет никакого реле на стартер. С замка прямиком туда идет. Веришь-нет, дело твое. Седьмой год-контакты целы.

гость

ЖииЖ писал(а):у меня нет никакого реле на стартер. С замка прямиком туда идет. Веришь-нет, дело твое. Седьмой год-контакты целы.

Ага, интересное дело. У меня без реле тоже о себе не напоминает. А то в 1987 году у Боша реле ВАЗ покупал.

сергей 77

ЖииЖ писал(а):Читал я выше. Проблемы не нашел. Один раз то то дернулось, что то мигнуло, ключ на четверть оборота. Ключ надо нормально выключать когда стоишь, мало ли что там, может контакты до конца не вышли. Сейчас все хорошо, ты сам пишешь, так какую проблему ты решать пытаешься?

Толя, у меня нет никакого реле на стартер. С замка прямиком туда идет. Веришь-нет, дело твое. Седьмой год-контакты целы.

Если не вышли контакты просто загорелись бы приборы,но не начал пытаться крутить стартер

Если все в норме такого не будет

ЖииЖ

Ты уверен что стартер начал крутить? Ситуацию можешь повторить? Если нет то забудь и не морочь себе голову, если да, то разбирай-смотри, звони и т.д.

А так же рекомендую пользоваться замком зажигания как положено-стоишь, выключил. Ехать надо-поворачиваешь. Мне не понятно по какой причине ты стоял на заглушенной машине с повернутым ''примерно на четверть оборота'' ключем. Слишком туманно и расплывчато ты описал еще даже не проблему а какой то единичный ''как будто'' случай.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Re: реле стартера

сергей 77 писал(а): сижу жду супругу с автобуса,ключ провернул на четверть хода назад где то.Сижу втыкаю.... и вдруг машина дернулась как буд то на скорости начал крутить стартер и снова тишина.Поворачиваю ключ в замке еще назад и на пару сек мигнули лампочки на приборке.Затем включил зажигание,запустил движ-все ок.Больше такого сегодня не было.Это в замке или стартер мкнет?

Вот что это за проблема?

сергей 77

ЖииЖ писал(а):Ты уверен что стартер начал крутить? Ситуацию можешь повторить? Если нет то забудь и не морочь себе голову, если да, то разбирай-смотри, звони и т.д.

А так же рекомендую пользоваться замком зажигания как положено-стоишь, выключил. Ехать надо-поворачиваешь. Мне не понятно по какой причине ты стоял на заглушенной машине с повернутым ''примерно на четверть оборота'' ключем. Слишком туманно и расплывчато ты описал еще даже не проблему а какой то единичный ''как будто'' случай.

Добавлено спустя 3 минуты 19 секунд:
Re: реле стартера
сергей 77 писал(а): сижу жду супругу с автобуса,ключ провернул на четверть хода назад где то.Сижу втыкаю.... и вдруг машина дернулась как буд то на скорости начал крутить стартер и снова тишина.Поворачиваю ключ в замке еще назад и на пару сек мигнули лампочки на приборке.Затем включил зажигание,запустил движ-все ок.Больше такого сегодня не было.Это в замке или стартер мкнет?
Вот что это за проблема?

Случай был единичный,потом сколько не пытался такого не было.Разве не проблема что стартер немного крутнул сам.А повернул не до конца назад просто по запарке,день начался проблематично.

ЖииЖ

Я бы на твоем месте не стал ничего делать. Просто теперь ты знаешь что возможно есть какая то проблема. Понаблюдай. Для своего спокойствия можешь снять контактную группу и осмотреть. Так же можно попробовать разобрать реле и посмотреть на его контакты.

сергей 77

ЖииЖ писал(а):Я бы на твоем месте не стал ничего делать. Просто теперь ты знаешь что возможно есть какая то проблема. Понаблюдай. Для своего спокойствия можешь снять контактную группу и осмотреть. Так же можно попробовать разобрать реле и посмотреть на его контакты.

Вот это другое дело.Этим и буду заниматься.Думал может у кого подобное было.Предпочитаю убирать проблему пока она не разраслась.

ЖииЖ

Это правильно. Но сначала ее выявить нужно.

гость

Единичный случай - не повод тут же лезть ремонтировать. Как повторится разок - надо задуматься.

Миша

как сказать. ехал я зимой в смоленск, снег стеной 5 часов подряд, естественно шпарил чтоб побыстрее доехать, левая полоса сливалась со встречкой, правая более менее прокатана, снег между колесами только. ну да суть не в этом.. по приезду на точку, снег не угомонился. залипаю в планшете.. тут машина берет, рвет вперед, а впереди другая стоит. автоматом среагировал выжав сцепление и нажав на тормоз. в этот же момент она выключила стартер. поставил на нейтраль, вышел, открыл капот и ахринел. вся подкапотка в снегу. ресивер в снегу, все провода в снегу. снял реле стартера - оттуда вода. разобрал, все зеленое. поставил его на гудок, а с гудка на стартер. интересно, небыло б меня в машине. что бы было? уперлась бы в спереди стоящую машину и начался бы пожар? ибо дальше то не провернет, а ток на стартер идет. в лучшем случае - разбитая машина и мертвый стартер, в худшем - сгоревшая. а может и не только моя.. такие проблемы надо решать сразу, ибо всегда за ней следить не будешь. на месте ТС я бы оставлял машину на нейтрали после такого, и осмотрел бы контактную группу замка. а так, тоже всегда когда сижу в машине оставляю ключ в горизонтальном положении, ибо когда его повернешь в положение "выключено" он отстрелит блокировку руля и сложно будет его потом вернуть обратно.

Миша писал(а):ибо когда его повернешь в положение "выключено" он отстрелит блокировку руля и сложно будет его потом вернуть обратно.

Разве не после того, как ты вынул ключ из замка «отстре́лится» блокировка?

Tolik2402

вот вот! генерал правильно говорит. да и что сложного в том что ты вытянешь ключ из замка? вставь обратно, поверни до следующего положения и блокировка снова снята пока не вытянешь ключ. иногда бывает рулевым валом подзажимает ригель блокировки, покрути руль и поверни ключ, разблокируется легко.

Вход • Регистрация