Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Ваз 21074 безкантактное заж. 1996г. Всем Салют. Постаянно стал гореть F1 самый первый пред. в старом блоке. думал на моторчик печки даже купил новый договарился с мастером на сегодня. вчера решил проверить сгорит ли с неработающей печкой (мотор выкл.) паставил на 16А ЗАВОЖУСЬ выхажу сматрю он пыххх сгорел значит думаю дело не в моторчике? (КАК ДУМАЕТЕ ВЫ?) смотрю по схеме там же реле обогрева ещё. Утром к мастеру загоняю смотрим ставим новый пред. вынимаем реле обогр.задн. стекла включаем всё работает режимы моторчика пощёлкал всё в норме включил клавишу обогрева тоже вроде работает индикатор показывает. так всё работало, решили поменять реле обогрева думали что оно. так и поехал без вставленного в блок реле обогрева отъехал не много на заправке думаю проверю включаю мотор печки ТИШИНА проверяю сгорел зараза F1 решили посмотреть кнопки включения обогрева и т.п. КАКИЕ БУДУТ СООБРАЖЕНИЯ?????7

коза сидит где-то ,смотри весь участок проводки

У меня почти тоже самое, горел первый (левый) предохранитель (блок старый), "умные" люди поставили скрутку, через год : потух свет заднего хода (легушка норм), печка не крутится, обогрев стекла не работает. По всем признакам сгорела дорожка в блоке . Собираюсь ставить новый блок, щас узнаю как.
З.Ы.: причину перегорания преда так и не нашел, какие есть соображения!

Абсолютно никаких, кроме одного - взять в руки тестер, напрячь мозги и найти место КЗ.

Zayec

Всем привет.Не знаю что делать. не работает вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла, огни заднего хода.предохранитель целый, реле тоже..но ни один из этих приборов не работает...Кто нибудь может сталкивался с этой проблемой????

загляни в тему: меняю проводку 2105. я уже там все написал.

Олеzhка писал(а): не работает вентилятор отопителя,

c этим сталкивался.не было массы(черный провод одевается на шпильку радиатора отопителя с гаечкой)кинул массу в другое более доступное место.а с таким "букетом" не сталкивался.могу предположить амбец дорожки в плате ЧЯ,ну и контакты в соответствующих колодках...

Олеzhка писал(а):Всем привет.Не знаю что делать. не работает вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла, огни заднего хода.предохранитель целый, реле тоже..но ни один из этих приборов не работает...Кто нибудь может сталкивался с этой проблемой????

обсуждалось много раз.
сгорела дорожка в монтажном блоке. Перепаивать дорожку или менять монтажный блок.

Спасибо большое ...Буду смотреть..!!!!!!!!

Олеzhка писал(а):Спасибо большое ...

Кнопка есть такая.

Mr_Ice писал(а):

Олеzhка писал(а):Всем привет.Не знаю что делать. не работает вентилятор отопителя, обогрев заднего стекла, огни заднего хода.предохранитель целый, реле тоже..но ни один из этих приборов не работает...Кто нибудь может сталкивался с этой проблемой????

обсуждалось много раз.
сгорела дорожка в монтажном блоке. Перепаивать дорожку или менять монтажный блок.

поменяли блок, проблема осталась, горит пред F1,на нем сидят: печка,задняя скорость, обогрев заднего стекла.отключали все по очереди,все нормально,стоит только завести двигатель предохранитель горит, еще на комбинации приборов не работает тахометр...

кто-нить подскажите

по проводке коротыш.смотреть все соответствующие провода а больше никак

Жекич, кури схему, ищи КЗ.
Начни например с проводки к жабке заднего хода, там рядом трубы глушака, все горячее мог провод расплавиться и коротить на массу. Поищи там посмотри желто-зеленый провод.

Была такая же фигня. Прогорел провод от датчика заднего хода об глушитель - там и коротил, он положительный, а труба - масса.

сними кнопку включения отопителя,посмотри контролькой идет на нее плюс или нет!!!!скорее всего в этом проблема.выведишь плюс с другой кнопки(фар например)можно будет ездить!!!!

всем спасибо, электрик что-то мудрил с монтажным блоком, все заработало,появилась другая беда- на холодную ни один прибор кроме экономайзера не работал,по мере прогревания все начинало работать, еще если стукнешь по приборке тоже все появлялось...короче приборку я снял, разобрал,оказалось штекер "папа-мама" не контачил, а именно штекер "папа", их теперь оказывается не запаивают в плату,а завальцовывают,два штекерка просто болтались, вот это и была причина...

жекич писал(а):их теперь оказывается не запаивают в плату,а завальцовывают

Известная беда. Помогает перепайка.

Привет всем!!!
Случилась токая беда.:На днях сделал второй прикуриватель(один для Gps другой для рации)Решил сэкономить деньги на переходник.
Вот все нормально отездил 3 дня потом бах и не пашут оба подключал второй прикуриватель к первому.так что подумал что сгорел предохранитель поднимаю крышку там все в норме,потом прочитал в какомто форуме что могла сгореть плата куда вставляются предохранители,разобрал сгорела плата решил препоять провадочик где сгорело,припоял,теперь невключается печка обогрев заднего стекла и прекуриватель.сижу теперь разбираюсь почему не работает печка и обогрев стекла и прикувиватель с часами.
Кто что посоветует буду благодарен...

а что тут можно посоветовать?
проверь еще раз пайку в ЧЯ, проверь крепление предохранителя, и дальше по цепи все провода к прикуривателю. Проверь все колодки, которые к ЧЯ подведены. Каким проводом паял ЧЯ? Если тонким - мог перегореть моментально при включении какой-нить нагрузки ...
Вощем еще раз все проверяй, начиная с разборки ЧЯ

вот схема кури её , проверь Ш14 - 1 (синий) не забыл воткнуть?

artem_777 писал(а):подключал второй прикуриватель к первому.

artem_777 писал(а):Решил сэкономить деньги на переходник.

artem_777 писал(а):бах и не пашут оба

Не грусти. Это произошло бы и при включении переходника. Видимо либо там уже нагревалось и до твоей доработки конкретно, да может и пред стоял бОльшего номинала, а случилось КЗ.
Вот глянь, подключено к штатному прикуривателю - радиостанция, прикуривателем пользуюсь, ну жыпыэс или зарядка мобильника - эт ваще мизер.
Пропаяй нормально дорожки, клеммы предов проверь и всё будет путём.

Слишком много контактов по пути от "плюса" до мотора: вход в монт блок, сам монт блок, выход из него, переключатель скоростей, возможно еще разъем по пути до него, контакты на доп.резисторах, разъем на моторе. Существенно уменьшить число контактов "по пути" и убрать нагревающиеся доп.резисторы можно заменой на модуль плавного регулирования (ШИМ). Его преимущество в том, что он не греется, как нагрузочные резисторы, и потребляет меньше энергии именно на ту величину, что шла на нагрев резисторов. Соответственно и нагрузка на переключатель уменьшается.

Документацию для самостоятельного бесплатного изготовления можно скачать здесь

Добрый вечер всем, перегорает предохранитель на печку и обогрев заднего стекла, машина семерка, меняю предохранитель, включаю зажигание, все работает, стоит крутнуть стартером предохранитель сразу перегорает в чем дело не пойму????????