Моторчик вентилятора печки (отопителя).

[pozitron32]

d1mar1k72
моторчик умер, меняй его.

[bigm]

Ребята, подскажите пожалуйста, печка дует еле теплым воздухом... Прогрел двигатель до рабочей температуры, двигатель радиатор охл. двигателя и все патрубки горячие...температура двигателя в зеленой шкале, подводящий и отводящий патрубок к печке в салоне горячие, сам краник отопителя тоже горящий, воздух дует с нормальным напором, но еле еле теплый....что может быть ??

[bigm]

краник отопителя открытый....

[VVB]

bigm
может тросик слетел?

или

скоба ослабла и оболочка тросика не фиксируется?

[bigm]

у меня тросик давно слетел, я вручную кран открывал...на самом кранике ,пробовал закрывать и открывать кран, при этом разница в подводящем и отводящем шлангах по температуре различима, т.е. краник вроде как работает...может возд. пробка..??? но какой она должна быть, да и радиатор салона тогда бы наверное не грелся, и подводящий патрубок тоже...уровень тосола нормальный ...

[bigm]

т.е. отводящий патрубок не грелся бы...

[zalex]

bigm
если оба патрубка горячие, а радиатор холодный - значит тосол не течет через трубки радиатора, а проходит по короткому пути - в правом бачке радиатора мимо перегородки, с которой что-то случилось

[bigm]

не совсем понял про правый бачок радиатор??? можно по подробнее? в чем именно причина?

[zalex]

bigm
в правом бачке радиатора печки есть перегородка, которая разделяет бачек на две половины и не дает тосолу протекать напрямую от подводящего патрубка к отводящему.
Снимай, смотри, но предварительно убедись, что сам радиатор холодный. Может у тебя просто щели между радиатором и кожухом, в которые сквозит холодный воздух.
Вообще вот тема для изучения http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 0%B8%D1%8F

[bigm]

Вчера все это дело проверял, на улице было минус 2, и машина стояла с работающим двигателем, т.е. не на ходу, так что наверное холодному обдуву там негде взяться, а при езде иногда воздум становится теплее а потом опять холоднее... спасибо...

[bigm]

Снова всем привет, вчера снял радиатор, был на половину забит сверху листвой, еще дома промыл радиатор уксусом потом водой смыл, видно что некоторые соты забиты, но после уксуса вроде пощище стал...только несколько сот смог разглядеть через отверстия, перегородка целая. Потом все собрал, потом воздуха стал сильнее дуть, машина потеплее, просто теплый воздух идет, краник на всю открыт и тоже рабочий...чесно говоря результатом не доволен, сколько читал на форуме у всех ташкент, ташкент, а у меня в машине при минус 5 еле тепло...может радиатор вс-таки поменять...с краником, что посоветуете?((

[Nivek]

Здравствуйте! Помогите решить проблему - накрылся моторчик печки, 2 дня он еще включался после прогрева автомобиля, но потом перестал, я вытащил приборную панель и отсоединил бороду, судя по книжке, отсоединить надо еще много чего, прежде чем я смогу достать мотор, поэтому хочу спросить: можно ли вытащить мотор проще? Везде пространство ограниченное, так просто не дотянешься, да и машина стоит на улице :( Заранее признателен!

[Антон80]

Что там сложного? Четыре защелки отстегнул и снял нижнюю часть.

[Nivek]

Помешают ли воздуховоды,тяга управления заслонкой и вещевая полка?

[Антон80]

Давно это было. Кажется, правый воздуховод снимал. Левый только отсоединить надо. Менял зимой, в мороз, без опыта. Не боись, там все просто. Полку снять легко. Самое сложное- левую дальнюю защелку потом на место поставить.

[www7]

Самое сложное- левую дальнюю защелку потом на место поставить.

Ее лучше первой защелкивать...потом дальнюю правую...ИМХО

[msdos9]

Мляха - буха. Лучшее - враг хорошего.
Завизжал родной вентилятор печки.
Ну думаю, разбирать не буду, типа смысла нет, куплю новый.
Купил, по совету форумчан, на подшипниках.
И шо ви думаете?
Гудит, вибрирует как самолет. Дует правда нормально, но шум - это песец! Родной визжал тише.
ВОТ КАК ВЫБРАТЬ НОРМАЛЬНЫЙ? заколебало уже всё это качество!

[Tolik2402]

вернуть в магазин никак?

[msdos9]

Tolik2402
хера там!
У нас такие магазины - ни чеков, ничего. Если продавца не знаешь лично, то "сам виноват - твои грабли".
В итоге, ходил по магазинам с аккумулятором от UPS-а и проверял на месте вибрацию.
Понравились ПЕКАР и ЛУЗАР.
Лузар с балансировочным грузиком и двумя подшипниками был цивильно запакован + подушки и пружины. В итоге взял его.
Небольшой минус - лопасти немного меньше размером (буквально на пару мм), но дует отлично и негромко.

[Tolik2402]

я свой помазал маслом со стороны крыльчатки, когда недавно радиатор печки менял и вкинул назад

[msm.silich]

моторчик умер, меняй его.

Ситуации неисправности отопителя, когда сгорел дополнительный резистор и отсутствуют "промежуточные" скорости обдува, вообще-то стандартные. Значит можно предложить довольно стандартную методику поиска неисправности.

После осмотра салонного фильтра (это всегда в первую очередь! Для начала его можно просто вытащить, а также проверить не лежит ли где-нибудь в воздуховоде листва...) проверку печки можно было бы вести в таком порядке:
1. Кинуть на мотор прямой провод с "плюса", мотор крутится - значит целый, идем дальше.
2. Если на крайнем положении переключателя скоростей обдува (прямой плюc без резистора) не крутится, значит нет контакта в сторону либо аккумулятора, либо в сторону мотора.
2.1. В сторону мотора проверяется, если в выдернутую фишку (вот она ниже на рисунке, выглядеть может по-разному) переключателя скоростей в центральный контакт (сюда подсоединен аккумулятор после предохранителя) вставить провод к мотору так же, как и в п.1. Понятно, что предохранитель надо проверять в первую очередь...

2.2. В сторону аккумулятора цепь проверяется, если в выдернутую фишку переключателя скоростей в контакт максимальной скорости вставить провод, второй конец - на аккумулятор.
3. Если на крайнем положении переключателя мотор крутится, а на остальных - нет, то надо разбираться с дополнительным резистором печки. Выглядят они по разному, например вот так:


4. Однако, если цена дополнительного резистора высока, он труднодоступен для демонтажа или просто хочется большего функционала, то можно выдернуть переключатель, вставить в фишку контроллер отопителя, регулятор этого контроллера прикрутить вместо штатного переключателя.

Тогда:
- не нужно заменять дополнительный резистор,
- исчезнет греющийся элемент,
- будет небольшая экономия электричества,
- будет плавное управление скоростью,
- отопитель будет автоматически включаться от кондиционера и с задержкой от автозапуска.

Установка контроллера понятна из рисунка:

[рустем]

msm.silich
Красава,чо.Откопал тему полуторагодовалой давности,впихнул картинки от переднеприводных тазов и еще свое чето рекламит. Молодец.
А автоподсос ваш шлак.