Система ЭПХХ. Установка, неисправности и ремонт

[X-TAZ]

..........
Нашёл в описаниях про третий сосок - атмосферный патрубок. Получается он должон быть связан с атмосферой. Но если открывается клапан, то воздух сосёт и с бокового и с этого атм. соска. Тогда будет подсос воздуха в коллектор. Поэтому наверное там идёт заглушка, которая очень слабо пропускает атм. воздух.

Прочитав в пару местах(форумах) инфу о ЭПХХ чёто отпало желание его ставить. Потому как я так думаю экономию топлива огромную от этой системы не получаем - так миллиграммы! Потому как экономия только при торм двигателем, а это нещасные 10-20-30 сек за 10-20 мин езды. Единственный её прикол - это перекрытие бенза при выкл зажигания - убирать детонацию.

Текст ГОСТЮ - ты говорил шо за много лет она у тебя работает и токо пару раз глюкнула! Судя по тому шо я наблюдаю у себя сейчас, то пневмик может заклинить в открытом состоянии - ХХ будет всегда, а система то не работает! И ты об этом даже не знаешь!!! Как часто ты проверяешь срабатывание пневмика? Причём срабатывание - это не наличие на нём напруги и клацание пневмика, срабатыание - это отсечка разрежения!!! То есть - это нада скинуть клемму на ХХ с пневмика и смотреть заглохнет ли двиг! Вот когда пневмик заклинит в закрытом состоянии - это увидим - пропадут холостые! Если ктото советует поставить лампу параллельно пневмику шоб узнать когда он работает, то это не поможет!
Единственный выход - поставить какой-то прибор на наличие разрежения между пневмом и экономайзером - какойто микрик, замыкающий контакты на лампу. Мож такие есть в продаже, а мож самому химичить например из экономайзера или пускового устройства карба (там де есть мембрана!). Вот тогда мы точно поймём по загоранию лампочки, что система ЭПХХ работает - что на экономайзер приходит разрежение!

Сейчас возникло у меня непреодолимое желание вскрыть пневмик и посмотреть шо там клинит! Если аккуратно вскрыть так шоб потом восстановить его, то можно почистить внутри и поставить помощнее пружинку, показанную на рисунке, то в открытом состоянии должен перестать клинить!

[VVB]

...ЭПХХ чёто отпало желание его ставить. Потому как я так думаю экономию топлива огромную от этой системы не получаем - так миллиграммы! Потому как экономия только при торм двигателем, а это нещасные 10-20-30 сек за 10-20 мин езды...

С системой ЭПХХ экономия топлива - приличная.
Не забывай про работающий двигатель на ХХ: на стоянке, на светофоре, в пробке.

...Сейчас возникло у меня непреодолимое желание вскрыть пневмик и посмотреть шо там клинит! Если аккуратно вскрыть так шоб потом восстановить его, то можно почистить внутри и поставить помощнее пружинку, показанную на рисунке, то в открытом состоянии должен перестать клинить!

В итоге - купишь новый.

[X-TAZ]

Не забывай про работающий двигатель на ХХ: на стоянке, на светофоре, в пробке.

Так в этом и прикол - вот где жрётся много бенза - когда стоишь в пробке, на светофоре... А в эти моменты причём тут ЭПХХ. Бензин жрётся от частой смены скоростей! Когда дивжение по городу - то газ, то остановка. А ЭПХХ отключает подачу только при торм. двигателем - я например это делаю очень редко.

В итоге - купишь новый.

Да я ещё вчера хотел купить, но разобрать старый и покопаться в нём охота. Даже если будет новый.

[гость]

Текст ГОСТЮ - ты говорил шо за много лет она у тебя работает и токо пару раз глюкнула! Судя по тому шо я наблюдаю у себя сейчас, то пневмик может заклинить в открытом состоянии - ХХ будет всегда, а система то не работает! И ты об этом даже не знаешь!!! Как часто ты проверяешь срабатывание пневмика? ...

Никогда ничего специально не проверяю. Чувствую по торможению двигателем.

[X-TAZ]

Никогда ничего специально не проверяю.

Нееее... а ты проверь....

[Йожык]

Нееее... а ты проверь....

Работа ЭПХХ чувствуется и без проверки, когда тормозишь двигателем. На оборотах, близких к холостым, включается подача топлива и чувствуется толчок

[X-TAZ]

Работа ЭПХХ чувствуется и без проверки, когда тормозишь двигателем. На оборотах, близких к холостым, включается подача топлива и чувствуется толчок

Ну вобще да - вот почему я до сих пор не чувствую улучшения торможения двиглом - потомушо у меня клапан западает всё время.

[X-TAZ]

X-TAZ писал(а):
...Сейчас возникло у меня непреодолимое желание вскрыть пневмик и посмотреть шо там клинит! Если аккуратно вскрыть так шоб потом восстановить его, то можно почистить внутри и поставить помощнее пружинку, показанную на рисунке, то в открытом состоянии должен перестать клинить!
В итоге - купишь новый.

Давай спорить шо я вскрою и восстановлю свой пневмоклапан и он будет работать! На шо бум спорить?

[VVB]

...почистить внутри и поставить помощнее пружинку...

...Давай спорить шо я вскрою и восстановлю свой пневмоклапан и он будет работать! На шо бум спорить?

не на шо не бум, курочь его как хош, он твой

X-TAZ,
купи новый эл.пневмоклапан, проверь экономайзер,
если микрик работает правильно, то отрегулируй ХХ,
и забудешь про него - надолго

[X-TAZ]

не на шо не бум, курочь его как хош, он твой

Долго ты думаешь. Ну раз не будем спорить, то не нада, я его уже разобрал и собрал токошо - работает. Щас буду фотки показывать.

купи новый эл.пневмоклапан, проверь экономайзер,
если микрик работает правильно, то отрегулируй ХХ,
и забудешь про него - надолго

Так у меня и так всё работало кроме пневмика. А щас и пневмик будет работать.. токо он щас сохнет... герметик сохнет.

Итак смотрим процедуру ремонта пневмика - Берём клапан, берём мини ынструмент, делаем надрезы, разгибаем, снимаем крышку, видим кучу гадости внутри, чистим, видим потресканные прокладки на штоке сверху и снизу - вырубываем, вытачиваем новые прокладки и всовываем, И самое главное либо ставим жёсче пружинкуили как я - просто свою растянул - теперь она толкает чудесно - проверил перед сборкой. Далее мажем герметиком, собираем и загибаем бортики! ну и вот жду высыхания.
Надо было хоть на конфетку поспорить.

[Meart]

Итак смотрим процедуру ремонта пневмика - Берём клапан, берём мини ынструмент, делаем надрезы, разгибаем, снимаем крышку, видим кучу гадости внутри, чистим, видим потресканные прокладки на штоке сверху и снизу - вырубываем, вытачиваем новые прокладки и всовываем, И самое главное либо ставим жёсче пружинкуили как я - просто свою растянул - теперь она толкает чудесно - проверил перед сборкой. Далее мажем герметиком, собираем и загибаем бортики! ну и вот жду высыхания.

Себе, когда восстанавливал ЭПХХ, купил и блок, и новый электропневмо клапан. Заменил все и не парил голову. Система работает, торможение двигателем появилось, так же при подсосе после прогрева мотора начинаются автоколебания обороты падают-поднимаются. Ремонтировать завальцованное устройство ценой в 50р. - мое личное время дороже.

[X-TAZ]

Продолжаем

[X-TAZ]

Заканчиваем.

[X-TAZ]

Заменил все и не парил голову.

Я тоже голову не парил. Для меня это дело несложное.

Ремонтировать завальцованное устройство ценой в 50р. - мое личное время дороже.

Не 50 рублей, а 50-70 грн. (в инете 40 грн плюс доставка 20).
А у меня сегодня выходной и было желание поколупаться и зделать шото самому полезное. Канешно проще всего не парить голову. А я беру и парю.

[Миша]

мне бы и в голову не пришло его разбирать

[X-TAZ]

мне бы и в голову не пришло его разбирать

мало ли какие мысли у людей в голове. Я вобще разбирал из-за интереса к тому шо внутри...если б не получилось собрать, то не страшно, но оказалось всё просто... часа полтора ушло. Больше времени ушло на то шо я пытался клапан расшевелить когда маслом его заливал и карбклинером продувал и керосинчиком...не помогало! А всего то пружинка слабая там...Там на штоке было чисто... а грязь под крышкой работе не мешала... и без прокладок оно работало нормально.. главное пружинка.

[Meart]

Не 50 рублей, а 50-70 грн. (в инете 40 грн плюс доставка 20).
А у меня сегодня выходной и было желание поколупаться и зделать шото самому полезное. Канешно проще всего не парить голову. А я беру и парю.

Специально схожу в магаз и узнаю почем этот клапан у нас. Ну а так, если настрой и любопытство, то почему бы и не попробовать. В принципе интересно поглядеть, что там и как, и выяснить причину отказа.

[Йожык]

Специально схожу в магаз и узнаю почем этот клапан у нас

Я покупал то ли за 230, то ли за 280 рублей

[X-TAZ]

Я покупал то ли за 230, то ли за 280 рублей

ну разделить на 3,5 примерно будет как я и сказал - 65-80 грн по твоему. Некоторые люди такие деньги за день рабочий зарабатывают. Так шо можно и сэкономить!

[гость]

Ремонтировать завальцованное устройство ценой в 50р. - мое личное время дороже.

Ну, это твое. Но ничего нет плохого, что человек отремонтировал. Даже наоборот, хорошо. И даже очень.

[X-TAZ]

А я придумал как из дополнительного экономайзера сделать датчик разряжения....который будет показывать наличие разряжения в шланге именно перед экономайзером карбюратора. Позже изображу, а щас объясню - берём экономайзер ещё один - вместо регулировочного винта вставляем резиновую трубку, в которую вкручиваем подходящий винт или саморез или даже кусок прутка подходящего. Подсоединяем провод один к игле экономайзера, а другой к этому винту который вместо регулир винта будет - вот и всё ! При наличии разряжения игла внутри упирается в винт - получается контакт замкнулся! На лампочку будет подано напряжение. Лампочка позволит контрролировать пропадает ли разряжение на экономайзере в момент торможения двигателем. А то в предыдущей моей ситуации, когда клапан зависал в открытом состоянии , то я не видел идёт ли перекрытие ХХ при торм. двигателем. Вот дето так! Делов то - нужен троиничёк подходящий под шланги и ещё один экономайзер, лампочка и соединить всё.
Можно ещё похимичить из пускового устройства - тоже по такому принципу, только шланг некак подключить... так шо лучше экономайзер.

[X-TAZ]

Вот примерно так :
1 - точка контакта при наличии разряжения
2- винт
3- резиновая трубка-изолятор
4 - экономайзер на карбе
5- пневмоэлектроклапан
6- тройник пластиковый или латунный

Ну лампочка красная. Должно работать! Получается лампа будет гореть когда работает ХХ. То есть при торможении двигателем она тухнет и при выкл. зажигания тоже тухнет. Остаётся надеятся на работоспособность основного экономайзера, а то датчик покажет шо разряжения нету (лампа потухла), а канал ХХ не перекрыт!

[X-TAZ]

Хотя если поглядеть тут - http://images.yandex.ua/yandsearch?text ... source=wiz То возможно можно подобрать уже готовый датчикчек.

[Meart]

Ну, это твое. Но ничего нет плохого, что человек отремонтировал. Даже наоборот, хорошо. И даже очень.

Ну а так, если настрой и любопытство, то почему бы и не попробовать. В принципе интересно поглядеть, что там и как, и выяснить причину отказа.

А еще если подумать, то сам очень "эффективно" трачу время просиживая на форуме...

Лампочка позволит контрролировать пропадает ли разряжение на экономайзере в момент торможения двигателем.

Ты ездил на рабочей системе ЭПХХ? На первой-второй передаче, без лампочек прекрасно чувствуется работает система или нет.

Лучше расскажи, как там ремонт, удался?

[Йожык]

Ты ездил на рабочей системе ЭПХХ? На первой-второй передаче, без лампочек прекрасно чувствуется работает система или нет.