Переборка стартера - есть у кого опыт? (АРХИВ 1Ч.)

[zombie177rus]

JET, на каком стартёре видел, что нарезаны? СТ221, 35.3708, 425.3708, 5702.3708 ... Ни на одном не видел.

[JET]

Да на всех.
Например ст221 (картинка не моя)

[zombie177rus]

Прорезанного не вижу.

[JET]

Цельного тоже.

[zombie177rus]

По тем местам, где щётки ходят?

[JET]

По тем местам, где щётки ходят?

Естественно. Разговор о коллекторе.

Сменный коллектор якоря, на котором четко видно НАРЕЗАНЫЕ ламели (пресованые через диэлектрик, клеяные, прилепленые, циклы изготовления могут отличаться). Но коллектор никогда не будет цельным кольцом на стартере. Хоть Русского, хоть импорного.

[X-TAZ]

Интересно о каких ещё коллекторах говорили вы тут, кроме как о тех, что с ламелями...

[zombie177rus]

Отдельно такую деталь вижу впервые. Она должна быть проточена после установки на ротор и припайки проводов. А вот насколько точат и прорезают ли изолятор, у меня инфы нет.
Это коллектор от постоянноточного гены!!!! Там точно режут. Сам резал, пока не избавился от этих слабых ген...

[JET]

Отдельно такую деталь вижу впервые.

Я тоже.
Но после проточки токарем (бывает и такая процедура нужна) ОБЯЗАТЕЛЬНАЯ прочистка между ламелями от медной стружки. Так же крайне желательна прочистка при ревизии/ремонте стартера.

[X-TAZ]

Так же крайне желательна прочистка при ревизии/ремонте стартера.

И очень помогает такая прочистка! В книге пишут, что у нового коллектора стартера между ламелями глубина 1 мм. У меня уже примерно 0,3 мм осталось!

[zombie177rus]

Помню такое: подгорал коллектор стартёра, токарь точил, я чистил по образу и подобию ремонта гены. Некоторое время стартёр работал хорошо, потом начинал дурить. Я опять чистил-блистил-точил . В очередной раз мне это надоело, и я собрал, не прорезая изолятор после проточки. Короче, забил на это дело. Спустя довольно много времени, я поймал себя на мысли, что стартёр РАБОТАЕТ!!!, и причём отлично. Было это не менее 25 лет тому назад. С того момента НИ ОДНОГО коллектора на стартёре я больше НЕ трогал, и не собираюсь трогать ни одном из своих и чужих авто.

[X-TAZ]

В очередной раз мне это надоело, и я собрал, не прорезая изолятор после проточки.

Если между ламелями находится изолятор, а не стружка от щёток - то должно работать! И получается что работает! А если прорези заполнятся стружкой от щёток - получается соединение ламелей меду собой. А это не есть гуд! Но почемуто изолятор не заполняют до уровня ламелей... почему? Потому что он плохо стачивается щётками....возможно...

[X-TAZ]

Шото я не понял прикола - машина стояла 2 дня, прихожу выезжать сегодня, пока шото делал перед заводкой включил фары (так от нечего делать для прогрева аккума). Забыл выключить фары и начал заводить - стартер сделал 2 дохлых оборота и стал. Я сразу вспомнил про включенные фары...Вырубаю фары, врубаю стартер - реле щёлкает а стартер не крутит вообще! Чтобы исключить бока проводки полез к контактам на втягивающем - замыкаю их шайбой напрямую - слышно что в стартере шото пытается двинуться, но не двигается...Ну и как это понять? Ведь я его несколько дней назад отдраил, и он эти несколько дней абалденно крутился. Лучше чем было раньше! Неужели сгорел! Щётки со стороны пружин выступали на 2-3 мм над посадочными каналами...
Потом было подумал что аккум не тянет, подзарядил аккум, стартер не крутится.
Вот лажа - я ж ещё позавчера и третий болт снизу вкрутил. Теперь его как-то открутить нада.

[X-TAZ]

Интересный момент - концы сириесных обмоток, подходящие к щёткам выглядят как медные пластины - я думал это продолжения обмоток (обмотки ведь из прямоугольного провода), но почемуто эти концы у меня так шатались легко, как будто они через мягкий провод соединены где-то под оплёткой к самой обмотке! Так ли это? или это может быть просто были почти отламывающиеся концы обмотки?

[артур с]

Х-ТАZ
РЕ-ДУ-К-ТО-РНЫЙ

[zombie177rus]

артур с, он упрямый и не слышит...

[артур с]

zombie177rus

эт ты зря
на таких ребятах мы и держимся
иначе все дано уж на Ланослачетти бы катались
а так перебрать ---разобрать ---

[X-TAZ]

РЕ-ДУ-К-ТО-РНЫЙ

Не я понимаю шо редукторный хорошо, но не в том прикол - а прикол в том, что я снял токошо стартер...прозвонил - сопротивление везде нормальное.. а шо ж такое - а всё дело именно в этих шатающихся контактах сириесной обмотки!!!! Подключаю лампочку, шатаю контакты а лампа то тухнет...не знаю каким макаром они подключены к обмоткам, но они там не контачат!!!Странно...Может они просто обломаны внутри...Хотя по ширине полосы выводы меньше , чем ширина полосы самих обмоток!!!Значит они там как-то прикреплены ..были...
Не долго думая, взял статор с другого стартера...Ещё не собрал... чищу!

он упрямый и не слышит...

Слышу я...

а так перебрать ---разобрать

и найти причину...

[X-TAZ]

П.С. Как будто в редукторном стартере проводок отпасть не может. Чёто у меня в последнее время не лады с электрическими машинами!!!То генератор, то в проводка в авте, то пылесос, теперь ещё и стартер!

[zombie177rus]

Уймись: сейчас не то время. Снеси всю эту хрень в цвет-мет, добавь денежку и магазин за редукторным стартёром
Там провода только в роторе .

[X-TAZ]

Уймись: сейчас не то время.

Для всех времена разные...если стартер работает, то в чём проблема...в ремонте...он же не сгорел! Поменял запчасть и в путь!

[JET]

Как будто в редукторном стартере проводок отпасть не может.

На статоре - нет, там магниты постоянные

[X-TAZ]

На статоре - нет, там магниты постоянные

Круто, а стартер на пост магнитах не слабее, чем с обмоткой? Насчёт генераторов говорили что магнитные слабее.

[zombie177rus]

Удельная мощность, как минимум, в ДВА раза выше.

[X-TAZ]

Ну т.е. сам двигатель слабее, но всё это компенсируется редуктором.