Неисправности фонарей заднего хода.

[санек52]

это как проверить? и где смотреть?

с проблемой не сталкивался. Просто озвучил вариант. Лампы проверь - целая нить не означает рабочую лампочку бывал не раз такое
В идеале - прозвонить на входе в плату фонаря.

не знаю возможные последствия : если перевернуть клемму на плату так, чтобы контакты перепутались. и смотреть будет ли гореть лампа ЗХ или моргать если к ней подключен поворотник (как на прицепе если не так воткнешь в розетку ).

[Bush]

Парни,был на Яме и столкнулся вот с этим: " Перемыкал провода которые идут на лягушку а они даже не искрят..."

Это проводам гаплык или где-то "-" или "+" отошел?

Подскажите кто уже знает где выходят провода которые соединяются с лягушкой и куда они идут а так же,с задних фонарей???

Хочу заново кинуть нормальные провода!

[четвёрковод]

Bush

Выше конечно ты не читал...
Когда был на яме и пытался искрить проводами зажигание не забыл включить?
Да и с чего вдруг до проводов на датчике дотянулся? Включил зажигание, включил заднюю передачу, посмотрел на фонари - горят ли, лампочки сами исправны ли, предохранитель...
Почитай тему, всё есть.

[Bush]

Читал

Да,включил зажигание,залез в яму,прислонил провода которые идут на лягушку между собой и друг смотрел на фары и ничего не горело...

по идеи должны были провода искрить? правильно?

а им хоть бы что....

Провода я читал идут по правой стороне а с лягушки выходят с туннеля коробки?

[четвёрковод]

Bush

Я так понял, ты провода соединял между собой и они не искрят...
Но нет цепи и нет потребления а значит и искрить не будет, надо контролькой, а лучше тестером проверить, приходит ли на один из двух проводов напряжение при включённом зажигании. Заменой проводов без выяснения причины отказа ни чего не добьёшься, ведь причина может и не в самих проводах.
Да, выходят в салон они через тоннель, но под ковром. Не так просто добраться до них.

[Bush]

так а в чем может быть причина? не идет напряжение на один из проводов?

а если проводам гаплык,отсырели и не идет из-за этого напряжение,то замена поможет же...

сегодня буду смотреть и пробовать тестером и заменой проводов

спасибо за советы!

[четвёрковод]

Bush

Тестер есть или контролька?
В салоне, за бардачком, в монтажном блоке есть два разъёма с белой меткой, нам нужен тот в котором 8 проводов, выдёргивай его из блока, находим в разъёме зелёный провод, он же под номером 7 ! в колодке. С акб подай на него питание (+) , фонари зх должны включиться. Не горят - проверить патрон и лампочку в первую очередь.
Потом отпиши.

[Bush]

Где-то дома валяется а где не знаю...

ооо...Так и сделаю как Вы написали.

а если есть одно НО... если я кину допустим провод + с АКБ при этом,лапы целые и цоколи с контактами и не будет гореть,что тогда делать?

Хорошо,скоро в гараж и отпишу как и что!

Ещё раз спасибо!

[четвёрковод]

Bush

Проверить сам разъём который на плату фонаря одевается, может в нём не контачит.
Этот провод прямой и последний в данной цепи, не часто он сам выходит из строя но бывает.
Как правило рвётся там где тонко (поговорка) то есть в соединениях проблема гораздо чаще чем в целом куске провода...

[Bush]

Понял

Хорошо,проверю все и отпишу!

[Bush]

вообщем,кинул я провод на прямую от АКБ как ты писал свет зх горит а с лягушкой не горит...

в чем может быть причина?

[четвёрковод]

Bush

Ну а на датчике проверил?, приходит напряжение на один из проводов?

[Bush]

Тестер не нашел а пробовал два провода смотать в один и ничего....

кинул 2-а провода новых( только я их вставил к разъемам куда старые вставляются не высовывая старых,ну под бордачек в разуем и пробовал прислонять их к друг-другу и ничего...

может надо старые высунуть полностью с разъемов и новые вставить?
или "+" не идет...

ещё,глянул,один провод с лягушки идет в одну Маму или Папу а другой провод в другую....

помоги пжлст,я не знаю,что делать! а на прямую кидал провод горят

[четвёрковод]

Bush

или "+" не идет...

Вот это и осталось выяснить...
Давай сначала, вентилятор печки как минимум, работает, так?

[Bush]

Печка работает,свет в салоне горит....

[четвёрковод]

Bush

Работает, значит нужная нам цепь питания берущая начало с замка зажигания исправна и на датчик напряжение должно поступать.
На датчик приходят два провода, их цвета различимы? Один из них должен быть зелёный опять же, это тот провод который запитывает фонари зх. Можно было бы попробовать подать напряжение с акб на него и фонари должны включиться. Но провод этот идёт на фонари через монтажный блок. С датчика он приходит на разъём с зелёной меткой а выходит уже из того места куда ты пробовал подать напряжение и фонари загорелись.

[четвёрковод]

Bush
Тогда так, на блоке находим два разъёма, один с красной меткой а другой с зелёной, в зелёном находим провод зелёного цвета, он номер 7 в красном находим желтополосатый провод, он номер 4, берём кусочек провода и зачищаем с обеих сторон, вставляем его концами в названные провода как перемычку, включаем зажигание и смотрим на фонари, если фонари горят то снимаем перемычку и меняем оба провода от блока к датчику, и зелёный и желтополосатый, это чтобы их по отдельности не проверять целы ли, раз уж нечем и желания особого нет.

[Буйный]

четвёрковод Железная сила воли и терпение .

[metallict422]

Железная сила воли и терпение

тут Толик наверное надо глубже делать диагностику. А именно, изначально фонари ЗХ работали или нет, ну и если изначально не работали, а электровентилятор печки работает, то я опять-таки склоняюсь к варианту, что выгорела дорожка в ЧЯ, а на печку отдельно бросили питание. Хотя, всё может быть...

[pioneer5959]

а у меня другая проблема, но оч похожая:
короче перестал тоже свет гореть и вместе с ним вентилятор отопителя, но....
оказалось, что просто перегорает предохранитель, а почему? под машину ещё не лазил...может проводка под пузом замыкает?
поработает несколько дней и опять предохранитель горит...хотя если замыкание, то предохранитель сразу сгорел бы
это наверное лягуху менять надо?

[Bush]

Посмотрел эл.схему 2105, после длительного просмотра проводов, связанных с "зх" нашел один провод и когда-то давненько, после покупки, я снимал приборку и увидел, что тот самый провод ж\з отрезан от другого ж\з на кнопке "обогрева заднего стекла"…а этот-то провод связан с датчиком ( лягушкой ) "зх" Вот подумывал сидел, может его надо скрутить, этот обрезанный провод и тогда будет все работать?!
Ну радостях после работы побежал в гараж и давай же скручивать это ж\з провод на кнопке "обогрева заднего стекла" но… не тут-то было, начал только прикасаться проводом к другому куску как они начинали очень сильно искрить — аж плавиться, думал уже, если ещё 1сек. и он сгорит полностью в руках… да, да.вот так вот плавился этот провод моментально… как не пробовал тулить этот провод, все равно моментально грелся и горел…
Думал думал и решил полезть под бардачок, куда все провода идут к блоку и подумал поменять местами провод "зеленого" цвета на зеленой колодке, который идет на датчик ( лягушку ) в соседний разъем, притрагиваюсь проводом к огрызку в кнопке "обогрева заднего стекла" и он не искрит.
Включаю зажигание, втыкнул заднюю передачу, и что я Вижу, УРААААА Фары горят…
Не стоило менять провода и мучатся с ними, а просто надо было посидеть со схемой и глянуть куда какой провод идет и за что он отвечает и все бы получилось!
Наконец-то сделал этот "зх"

P.S.Проверяйте перед тем как делать электрику, схему!

Всем Спасибо!

[четвёрковод]

Bush

[Bush]

наконец-то горят они у меня)))

Спасибо,Саш

[OverLord71]

Всем здрасте. в машинах полный ноль, абсолютно. Первое, что меня интересует - лягушка и датчик заднего хода это одно и то же?)

Суть такова. Работал задний ход после покупки авто максимум месяц (имеем ВАЗ 2104 от 2005г выпуска), потом стал то гореть, то нет. Если по ананировать рычаг коробки он мог гореть\не гореть\мигать и тд и тп. в один прекрасный момент задний ход перестал гореть вообще. Узнал, что датчик заднего хода стоит, где коробка, но кто-то сказал что если выкрутить его, то польется масло из коробки - это правда или надо мной жестко посмеялись?
Под машину залезал всего 1 раз и, кажется, видел я этот датчик. я честно прочитал первые три страницы этой темы и смотря на фото увидел там два штырька под клемы, но если мне не изменяет память, то у меня только одна клема (могу ошибаться).

По сути может у меня и лампы перегорели,но странно что обе одновременно и что они мигали если ананировать рычаг коробки. Подскажите как бы мне померить напряжение на
этой "лягушке", подтвердите или опровергните легенду про вытекающее масла из коробки:) За ранее спасибо, а то 8й месяц без заднего света, достало на аварийке парковаться)

[Zayec]

По первому вопросу могу сообщить следующее - лягушками называют и датчик включения фонарей заднего хода и датчик включения стопарей. Сленг...
По второму вопросу три варианта - либо посмеялись, либо не компетентны, либо имели в виду какой-то другой автомобиль, где масло возможно действительно вытекает при замене датчика. На КПП классики датчик меняется без проблем. Можно даже на яму не ставить - домкрат в помощь и ползком под автомобиль. (Не забудь подстраховаться - колесо, пенёк под лонжерон и т.д.!)
Напряжение +12 вольт должно приходить на один из проводов датчика. (Ключ в положении "Зажигание" !) Проверяется контролькой либо мультиметром. Если напряжения нет, то надо искать причину его отсутствия и датчик в данном случае ни причём. Зачастую на проводах к датчику просто отгнивают клеммы, бывают также случаи отгнивания проводов на полу под ковром (старый запущенный автомобиль с дырявым полом и вечно плескающейся под ковром водой )
Если у тебя при манипуляциях с ручкой КПП фонари то загорались, то нет - это скорее всего вызвано подгоранием контактов датчика. Они рассчитаны на коммутацию всего 1А.
То что лампы сгорели одновременно - бывают в жизни совпадения.

ЗЫ. Думаю, что в этой теме уже не раз написано то, что я написал. Не читал?