Клуб любителей классики ВАЗ-2107, ВАЗ 2104 и всего модельного ряда начиная от ВАЗ-2101 - доработка, тюнинг, ремонт, советы.

Не горят контрольные лампы аккумулятора, габаритов, дальний свет. Куда нужно лезть?
Ваз 2101

Misteko писал(а): ↑

Ср июл 19, 2023 12:59:19

Не горят контрольные лампы аккумулятора, габаритов, дальний свет. Куда нужно лезть?
Ваз 2101

прежде всего в приборку.вангую окисление.у меня было подобное,но с освещением приборки.поелозил лампы туда-сюда и профит.тупо окислились контакты...полностью приборку можно не снимать,хотя руки у всех разные...может быть,что и лампы перегорели.тоже возможно.с лампой аккума не горящей при включении зажиги внимательно.может не давать зарядку.

Отправлено спустя 1 минуту 27 секунд:
опля.ваз 2101.эту приборку не знаю.но,думается разница не столь уж велика

мишаня, лампы новые, все контакты почистил, лампа акума заработала а вот габариты и дальний нет. И когда переключаешь на дальний и начинает греться провод. Уже все облазил получилось сделать ручник и акум

Misteko,
"...И когда переключаешь на дальний и начинает греться провод..."
Какой провод? Откуда или куда идёт? Вообще, нагрев проводов связан с тем, что он по каким-то причинам не может пропустить через себя нужный ток (если точнее, является сопротивлением, рассеивающим мощность). Как правило, со старыми проводами это возникает по двум причинам - либо окисление жил внутри изоляции (обычно связано с трещинами изоляции или её "перфорированием" от старости, что не всегда видно обычным глазом), либо надлом жил внутри изоляции (например, от вибрации или от сгиба, большего допустимого радиуса).
Кстати, случаем, блок предохранителей не греется с задней стороны, куда подходят все провода?
"...Не горят контрольные лампы ... габаритов, дальний свет..."
Скорее всего, дело в самой приборке - окисление контактов от старости. Сними приборку и прозвони мультиметром, благо, что приборка на 01й простая, без всяких диодов и прочих полупроводников.