Все вопросы про ЗАЖИГАНИЕ. Часть 2.

[Антон80]

вчера поменял датчик холла а сегодня утром не завелась!

А вчера после замены заводилась?
Напряжение на высоковольтном проводе отсутствует? То есть во время прокрутки стартером не искрит снятый провод на массу?

[Кирилл21053]

На ВАЗ 2105 пропала искра. Менял катушку, детали трамблера искра то была, то нет. И в один день, когда снова не было искры, я решил подергать провода с аккумулятора на стартер и генератор и о чудо появилась искра. Я катался полночи. Машина по несколько часов стояла и потом спокойно заводилась. Но на следующий день в 11-12 часов искры снова не было. Я поменял плюсовую клемму и искра появилась. Снова гулянка на машине. И днем снова нет искры. Но сегодня я уже не смог ее получить. Также ночью заметил, что искрит плюс на катушке, и пробивает 2 свечи.

[blackmore]

Помогите советом - проблема неясна.
Ваз 2106 1,3. работала нормально, поставили электронное зажигание. коммутатор и катушка новые. трамблер бу (у меня на старом моторе работал без проблем, но лежит 3 года без дела).
Завелась, начала ровно работать сразу на холостом , обороты великоваты были, чуть прикрутили на карбе. Потом попробовали газануть и движок начал троить! выдергиваем провода по очереди 1 и 4 цилиндр не работают.
Методом исключения переставили с моей (рабочей машины) поочередно провода, свечи, коммутатор, крышку трамплера. 1 и 4 все равно без искры.
катушку не пробовали, но если на 2 цилиндрах искра есть то причем она может быть.
единственное, чего нет запасного - трамплера - мой с высокого блока не подойдет.
также мыли карб перед установкой зажигания, но на контактном то проблем не было - пробовали заводить и отстроить.
Что это может быть?

[Миша]

Бегунок переставляли?

[сергей скурлатов]

добрый вечер. такая у меня проблемма. на ваз 2107карбюоатор. электронное зажигание. искра с бабины есть. а до крышки трамблера не даходит. камутатор впорядке бабина тоже бегунок новый. зажигание выставлено де дозодит ток до свечей с крышки. что делать? помогите пожалуйста

[bilbo]

Провод?

[Препод48рус]

Трещина крышки, провод от катушки до крышки, уголек в крышке, подгорание контактов в крышке.

[Sergeev]

СЗ контактная, вытаскивал трамблер, зажигание сбилось (по глупости). Нужно устанавливать с нуля. Итак, просмотрел я множество источников. Пришел к выводу, что действовать надо так: выкручиваем свечу 1 цилиндра, закрываем тряпочкой или бумажкой отверстие и проворачивам маховик коленвала, пока пробочка не вылетит. Как вылетела, докручиваем маховик до совпадения его метки со средней меткой на двигателе, бегунок в трамблере устанавливаем напротив контакта, к которому подключается провод, идущий на свечу 1-го цилиндра. Пытаемся заводить. Если все в порядке, поворотом корпуса распределителя зажигания добиваемся оптимального угла опережения зажигания. Я правильно все понял?

[fragment]

Так сложно поиском попользоваться? Или в инете посмотреть? Такими темпами блин скоро дойдем до того что будем учиться машину открывать пошагово, удивляете ребят...

[mans]

2106 КСЗ 1.3
Выставляю зажигание по лампочке, выставил, зафиксировал, отрегулировал холостой ход, после этого кручу трамблер на слух, и получается что момент когда самые высокие обороты, не там где по лампочке а раньше. У меня вопрос в каком положении зажигание правильное по лампочке или на самых высоких оборотах.

[Tolik2402]

самые правильное зажигание будет если разогнав машину до 50км/ ч и резком нажатии на газ будет слышна детонация (звенят пальцы, звук похожий на цы-цы- цы) длительностью 1-2 секунды. много детонации- раннее зажигание, нет детонации- позднее.

[Антон80]

Да, так будет правильно. Но! У меня на пятерке детонации почему-то не было никогда. Если крутить пораньше, то уже мотор колбасит, не едет, но звона я так и не добился.

[as21074]

Коллеги подскажите сколько может "ходить" контактная группа в тарамблере или подшипник трамблера?
Так получилось , что где-то тыс 30 назад поменял заводскую контактную группу на "венгерскую"(там механически случайно пострадала деталь), а сейчас явно пошли симптомы пропусков - вот думаю на что грешить на подшипник( 67 тыс км) или контактная группа (30 тыс км).

[Буйный]

as21074, этот пробег велик для контактной группы без перерегулировки. А для подшипника опорной опорной пластины контактов... заочно сказать трудно. Тереби́ ручками. Люфт есть? Тогда бесполезно регулировать зазор в контактах. Он уплывёт. Тем более, что они, подшипники. есть двух типов, малого диаметра и бОльшего. Что у тебя, нам неведомо. Второе приветствуется.

[гость]

Судя по году выпуска - большой. Подшипник умирает раньше контактной группы. 70 тыс. км - многовато для подшипника.

[as21074]

Судя по году выпуска - большой. Подшипник умирает раньше контактной группы. 70 тыс. км - многовато для подшипника.

видимо придется пару менять КГ BERU и подшипник есть.
надо только собраться с духом

[goodwin]

Пропала искра (слабая искра)

Вот и у меня пропала искра (контактная система)
Работал двигатель. Выключил. Примерно, через два часа включил, и мотор не запустился.
Самостоятельно не смог разобраться в причинах

Есть пара вопросов, может, ответы помогут в правильном направлении действовать.
1) Если катушка зажигания Б117 проходит тесты на сопротивление (3,2 Ом и 7,0 Ом), то ВСЕГДА ли катушка будет исправной?

2) На распределителе есть винт, на который подходит клемма от конденсатора и клемма от катушки зажигания. Есть какие-то требования их крепления? Можно их соединить вместе и закрутить? Или там должна быть какая-то прокладка между клеммами?

3) От многократных запусков АКБ подсел и уже показывает 12,18 V. На приборке стрелка находится на границе зеленой и белой зон.
Может ли это быть причиной очень слабой искры?


Что сделано или установлено.
Плюс приходит на катушку зажигания.
Катушка рабочая, согласно параметрам сопротивления.
Бензин поступает в 1 камеру сгорания
Был заменен резистор, который накрылся.
У нового резистра сопротивление при 200К показывает 5,4 (Это не много?)
Менял бегунок.
Менял конденсатор.
Менял крышку трамблера.
провод от катушки до крышки целый
Подносил высоковольтный провод к массе - искра есть, но очень слабая.
Поменял свечи на другие б/у. Подумал, что если залил их бензином, то поэтому, может, и не заводится.

Что-то еще проверял, но уже забыл )) Так как проверка была долгая.

PS. Забыл спросить. Уже не по зажиганию.
для проверки, попадает ли бензин в 1 камеру, качал вручную бензин.
И заметил, что бензин капает из этой трубки (фото приложил)
Это норма?

[Буйный]

И заметил, что бензин капает из этой трубки (фото приложил)
Это норма?

Перелив(«пересосал»). Избыток топлива во впускном коллекторе.

Отправлено спустя 48 секунд:

Катушка рабочая, согласно параметрам сопротивления

Не факт.

[goodwin]

Не факт.

Печально.
Чтобы проверить работоспособность старой, придется купить новую катушку.

Т.е. слабая искра так же не говорит о 100% роботоспособности катушки зажигания.

[Антон80]

7,0 Ом

Это сопротивление чего?

Отправлено спустя 2 минуты 22 секунды:

АКБ подсел и уже показывает 12,18

Важно не это, а напряжение при прокрутке. Может, там вольт 8-9 уже будет.

[goodwin]

Это сопротивление чего?

вторичной обмотки катушки зажигания

а напряжение при прокрутке

а с каких выводов это снимается?

5,4 (Это не много?)

получается немного
нашел ответ на ютубе, что так себе источник
для ВАЗ 2108-099 - 1 кОм
ВАЗ 2101-07 - 5,0-6,9 кОм

Отправлено спустя 7 минут 27 секунд:

То есть во время прокрутки стартером не искрит снятый провод на массу?

А обязательно запускать стартер?
Не достаточно ли просто включить зажигание?
Видел на ютубе )) что искрит центральный провод, если поднести его к массе. Правда там еще дополнительно на массу кратковременно замыкали минусовой провод от катушки зажигания или замыкали кратковременно отверткой контакт в распределителе или крутили руками туда-сюда бегунок распределителя . Если правильно все понял.

[Антон80]

вторичной обмотки катушки зажигания

Если сопротивление вторичной (высоковольтной) обмотки 7 Ом, то катушка явно сдохла. Вот если 7000 Ом, тогда другое дело. 7000 это я образно, но порядок цифр такой.

Отправлено спустя 5 минут 12 секунд:

А обязательно запускать стартер?
Не достаточно ли просто включить зажигание?
Видел на ютубе )) что искрит центральный провод, если поднести его к массе. Правда там еще дополнительно на массу кратковременно замыкали минусовой провод от катушки зажигания или замыкали кратковременно отверткой контакт в распределителе или крутили руками туда-сюда бегунок распределителя . Если правильно все понял.

Достаточно включить зажигание, все правильно. И если при такой проверке плохая искра, то при прокрутке будет еще хуже.

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:
7000 Ом - это то же самое, что 7 кОм. На всякий случай))

[goodwin]

7000 Ом - это то же самое, что 7 кОм.

ошибся, показывает 7 кОм

у старой катушки - 3,2 Ом и 7 кОм
у новой катушки - 3,2 Ом и 8,07 кОм

Попробую новую катушку не прикручивать к кузову и проверить на искру.
Если новая катушка ситуацию не изменит, то буду обратно сдавать.
Единственное, где, может, будет заметно, что использовал катушку, так место крепления центрального провода к катушке.

то при прокрутке будет еще хуже.

Зря значит крутил (( быстрее АКБ посадил

А какой способ лучше по проверке искры?

Вот пытался получить искру при колебании бегунка руками, не получился такой фокус, как на видео. Видимо, какое-то еще условие не соблюл.

[Антон80]

Вот пытался получить искру при колебании бегунка руками, не получился такой фокус, как на видео. Видимо, какое-то еще условие не соблюл.

Давно я этого не делал, но помнится, что нужно просто найти подходящее положение вала трамблера. Например, включить передачу и легким толканием машины поймать положение, в котором вращение бегунка будет замыкать и размыкать контакт.
Важно только не держать долго контакт в замкнутом положении, так как катушка будет греться. С контактной системой есть такой нюанс.

[Буйный]

Ищем положение «замкнуто» и потом вручную размыкаем контакты.