Трёхуровневый регулятор напряжения

[Smarticus]

после пары-тройки часов непрерывного движения при 14,7в - примерно уже "чувствуется" начало кипения - ставим в среднее положение.

Под капот лезть смотреть кипит или нет? Два года гонял с модифицированными (таблетка от инощеток) щетками 14,5-14,8 круглый год выдавало, от температуры зависело мало. Сейчас стоят трехпозиционные щетки в положении 14,7 В, как поставил месяц назад так и езжу. АКБ третий год пошел, выкипания не заметил.

[Препод48рус]

после пары-тройки часов непрерывного движения при 14,7в - примерно уже "чувствуется" начало кипения - ставим в среднее положение.

Под капот лезть смотреть кипит или нет? Два года гонял с модифицированными (таблетка от инощеток) щетками 14,5-14,8 круглый год выдавало, от температуры зависело мало. Сейчас стоят трехпозиционные щетки в положении 14,7 В, как поставил месяц назад так и езжу. АКБ третий год пошел, выкипания не заметил.

смысл в том, что полчасика по городу и пусть 14,7, гонял в Саратов туда-обратно 1250 км - было на Мах, приехал, а АКБ сверху весь мокрый и в поддоне чуток электролита, но уровень понизился мало, но на дальних перегонах нужно середину ставить, перезаряд тоже вреден.

[Smarticus]

Самое большое под 500 км проезжал за раз, мокрого ничего не видел, вентиляция у АКБ похоже работает нормально.

[Grimsbi]

Grimsbi, странно, мне 80ки со стоковым реле за глаза хватало и не было таких диких просадок. даже и не думал торн ставить.

Не знаю, поначалу думал, что это массы недовольны своим положением, нашел здесь на форуме тему, изучил как следует ну и все привел в надлежащее состояние, они кстати были и не при делах, все было как надо.
Я думаю таблетка кривая попалась. Потому что и на доноре, с которого я его снял, было подобное изначально, с самой покупки. Не вернул обратно генератор, подумав что это нормально, да и на фоне предыдущего "гены" улучшения были явные.

Кстати, даже на минимальном режиме 13.6V, это РР держит напругу стабильнее, чем родное РР. Такой просадки какая была на родном реле, нет. Рекомендую. В общем.

[Medved@790]

Тогда это не может не радовать

[studoss]

Под капот лезть смотреть кипит или нет?

Это определяется опытным путём, как описано чуть выше.

[Grimsbi]

Тогда это не может не радовать

[Grimsbi]

Всем привет!
Недолго музыка играла , решил сегодня свое РР из под капота перенести в салон, задумано-сделано. Кинул провода, упаковал в гофру и вывел в резинку гидрокорректора фар. Под самим гидрокорректором на панели удалил болтик и сделал шпильку из болта М6, подложил фигурные шайбы на металл и притянул как следует, и продублировал массу проводком непосредственно под гайку, которой притянул само РР.
Завел и обомлел, на MIN 13.8-14.0 как и положено, а вот LOW 14.7-14.8, MAX 15.2, возврат РР на старое место под капот результата не принес, все так-же как и в салоне, вернул РР в салон, сижу ломаю голову почему идет повышенная напруга, кстати при подгазовке напруга иногда, на секунду, приходит в норму, еще заметил что стрелка вольтметра стала едва заметно подрагивать на холостых. Все это на ровном месте. Крышечку РР снимал, все вроде на месте.
При включении потребителей просадка есть и зависит от количества включенного.
Какие будут мысли? Реле накрылось?

[Буйный]

Завел и обомлел, на MIN 13.8-14.0 как и положено, а вот LOW 14.7-14.8, MAX 15.2,

Ты нашёл хорошую массу для РР и перепутал положения ЛОУ и МИН. У меня МАКС это 14,9..15,0В. Длина и сечение провода от гены до РР тоже играет совсем немаловажную роль в низковольтной цепи.

[Grimsbi]

Ты нашёл хорошую массу для РР и перепутал положения ЛОУ и МИН. У меня МАКС это 14,9..15,0В..

Все понял, кроме вот этого "и перепутал положения ЛОУ и МИН", можно поподробнее, не могу суть поймать, вроде наблюдаю за положениями. У меня написано в инструкции 13,6-низкое; 14,2-номинальное; 14,7-высокое. На эти данные ориентируюсь.

Длина и сечение провода от гены до РР тоже играет совсем немаловажную роль в низковольтной цепи.

Думал об этом.

возврат РР на старое место под капот результата не принес, все так-же как и в салоне

[Буйный]

Все понял, кроме вот этого "и перепутал положения ЛОУ и МИН"

Думаешь, что включаешь в МИН, а на самом деле включаешь в Среднее и наоборот. Кстати, мож просто обзывать МИН, Среднее и МАКС? А то ЛОУ и МИН как то непонятно, это ж одно и тоже. Мож Медиум это Среднее.

[Grimsbi]

Думаешь, что включаешь в МИН, а на самом деле включаешь в Среднее и наоборот.

Да не специально проверял. На МИН. 13.8V- 14.1V, СРЕД. 14.7V- 14.8V, МАКС. 15.2V, БК пищит
при МАКС.

Кстати, мож просто обзывать МИН, Среднее и МАКС?

Двумя руками за. Сглупил признаю .
Оффтопик: Всегда был против непомерного употребления иностранных слов

Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:
Обобщая нашу беседу. Все дело в хорошей массе? И соответственно можно выдохнуть?

[Буйный]

МАКС. 15.2V, БК пищит

Порог "писка" можно повысить в настройках БК.

можно выдохнуть?

Но, не расслабляйся и мониторь напругу.

[Grimsbi]

Но, не расслабляйся и мониторь напругу.

Усё понял

[Препод48рус]

А 15,2В это все время на холостых (даже после полного прогрева двигателя)? Или только когда заводишь холодную? А то у меня утром когда завожу без потребителей 15,1 (по мультиметру), а как прогреется двигатель, врубишь ближний и ПТФ, печку и попогрейку, балалайку, то напряжение 14,2 В (это в Макс положении на холостом).

[Grimsbi]

А 15,2В это все время на холостых (даже после полного прогрева двигателя)?

Да.

врубишь ближний и ПТФ, печку и попогрейку, балалайку, то напряжение 14,2 В (это в Макс положении на холостом).

У меня тоже проседает.

При включении потребителей просадка есть и зависит от количества включенного.

До 14.7V опускалась, при включении печки на вторую, дальнего, ПТФ.
Я вчера написал на почту производителя РР, описал суть, ещё узнаю что они мне скажут. Уже интереса ради.

Добавлено спустя 6 минут 38 секунд:
Уже ответили, пока переписываюсь, вот жуки.

[studoss]

Напряжение бортсети ещё зависит от заряженности АКБ. После ночи простоя, если АКБ слабоватый, плюс ток разряда в режиме ожидания авто повышенный, в результате после запуска получаем повышенное напряжение заряда.

[Grimsbi]

Получил я ответ от тех. специалиста "Энергомаш", беседа длинная, суть такова, сначала написал на оф. почту с описанием проблемы, получил ответ от менеджера по работе с клиентами из отдела по качеству продукции и гарантийному обслуживанию, ответ таков.

"Изменение схемы или конструкции не гарантирует нормальную работу прибора влечёт за собой снятие с гарантии."

Но она в ответе не подтерла переписку с тех. специалистом, в результате в моих руках оказалась его эл. почта, написал ему лично, с упоминанием о хорошей массе, вот что он мне сегодня ответил.

"Повышенное напряжение при исправном РН, как правило, при плохой "массе", т.е. она отличается от "массы" вблизи генератора.
Попробуйте продублировать "массу" из подкапотного пространства."

[Tolik2402]

в общем смысл в чем. сделай хорошую массу от аккума к двигателю и от аккума к кузову а потом сделать хорошую массу в месте крепежа регулятора и будет всем счастье

[Grimsbi]

в общем смысл в чем. сделай хорошую массу от аккума к двигателю и от аккума к кузову а потом сделать хорошую массу в месте крепежа регулятора и будет всем счастье

Да смысл-то я понял, только все это я давно сделал, месяцев несколько назад, после прочтения профильной темы.
Хай буде так. Работает и работает, буду бдить за напругой, как дядя Толя посоветовал.

[Smarticus]

Grimsbi, я надеюсь ты с 15В напруги не ездишь? Когда моя машинка перенапрягом страдала (15-15,2В) двигатель работал не совсем нормально, думаю для ЭБУ это не нормальное напряжение. Да и электроприборы, запитанные через прикуриватель, спасибо не скажут.

[Grimsbi]

Grimsbi, я надеюсь ты с 15В напруги не ездишь? Когда моя машинка перенапрягом страдала (15-15,2В) двигатель работал не совсем нормально, думаю для ЭБУ это не нормальное напряжение. Да и электроприборы, запитанные через прикуриватель, спасибо не скажут.

Разделяю мнение. 15.2V только когда ничего не включено, габариты, печка, ближний 14.8V, как раз аккум. по морозам поддерживать, особенно по вечерам. Я часто в темное время суток гоняю, да и ещё два меньших режима есть, в среднем самое то.

[Буйный]

для ЭБУ это не нормальное напряжение.

Для него и 17..18 В не предел.

Да и электроприборы, запитанные через прикуриватель, спасибо не скажут.

Все они, нормальные, тоже запросто выдерживают вышеуказанные цифири .

[Grimsbi]

Всем привет.
Зря я волновался, работает мой переключатель, сегодня была возможность потестить его в деле.
Оказывается пока салон не прогреется выше нуля, регулятор давит напругу 15.2V, как потеплеет 14.7V. Во дела. Вообще довольный.

[Tolik2402]

типа термокомпенсация?