Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

[гость]

Да нет господа, вопросу про взаимозаменяемые детали быть! Поставил обратно старый диодник, который был целый, на старом РН были заменены только щетки и всё.. всё заработало!

Да нет, нас не обманешь.

[Alexandr74]

Всем доброго времени суток. Проблема с напряжением, сразу скажу что тестера нет и поэтому буду описывать по приборке поведение напряжения. Ваз 2107 2011. Модель и мощность генератора к сожалению не знаю(склоняюсь к 80А)
При пуске двигателя(когда он холодный или при первом запуске) стрелка вольтметра в зеленой зоне(между серединой шкалы и красной зоны). При начале движения напряжение падает, сильно, до белой зоны(это при включенном ближнем свете и магнитоле). При нагрузке с помощью включения печки, обогрева стекла и прочего, напряжение падает сильнее и уже стрелка находится на границе белой и красной зоны.
Грешил на аккумулятор, так как был достаточно разряжен, хоть и было ему 3 года. Но дистилят подливал и подзаряжал его.
На днях поменял аккумулятор, но нет - проблема осталась...
Знаю что в этом случае почти нет заряда акб, но лампа у меня не загорается.

Раньше была проблема с монтажным блоком(из-за него пропадало все(искра, обороты и прочее) и машина глохла, запуск от крокодилов и с толкача не помогал(заводилась но от аккумулятора работала пару минут)). Проблему эту исправили в сервисе, но не потрудились объяснить в чем проблема- скорее всего просто плохой стал контакт из-за нарушения соединения в месте пайки.

Вот такие дела. Аккумулятор новый не хочу таким образом посадить и поэтому прошу вашего совета. Что это? Регулятор напряжения, щетки, мост диодный... С проводкой все в норме. Возможна ли проблема из-а монтажного блока?

[blentrou]

Всем доброго времени суток. Проблема с напряжением, сразу скажу что тестера нет и поэтому буду описывать по приборке поведение напряжения.

Тестер надо брать, с ним надо дружить и в таких случаях пользоваться. Не надо быть профессиональным автоэлектриком, чтобы понять, что происходит. Измеряешь напряжение на аккумуляторе, должно быть чуть больше 12В. Заводишь машинку, регулятор должен поддерживать в районе 14.2В. Если изначально меньше - проблема в аккумуляторе(сильно разряжен). Если на оборотах тоже около 12, значит не заряжает и проблема либо в РН, щётках, мосту или в обмотках. Если ощутимо больше 14В - проблема в обмотках генератора.

Вот такие дела. Аккумулятор новый не хочу таким образом посадить и поэтому прошу вашего совета. Что это? Регулятор напряжения, щетки, мост диодный... С проводкой все в норме. Возможна ли проблема из-а монтажного блока?

Монтажный блок в заряде не участвует. Если посмотреть на схему, толстый розовый провод идёт напрямую с "+" клеммы аккумулятора на генератор, а по корпусу они соединены в "-". Нет заряда - либо оторван провод(он на генераторе под гайкой, на аккумуляторе - под болтом), либо нет массы (вряд ли), либо чинить генератор - что скорее всего.

Возможны варианты - у меня провод генератора коричневый

[mva66]

Вопрос к настоящим знатокам --
1- с утра при первом запуске авто вольтметр остаётся в левом крайнем положении, через километра 2 стрелка уходит в зеленую зону и показывает номальный заряд, в чем хитрось? в генераторе 2 недели назад поменяли диодный мост и таблетку. другие водилы говорят что необходимо менять генератор на новый, типа у них была такая же проблемма и геник всёравно сдох.
2- тоже самое происходит с указателем поворотов, сами поворотники мигают, а на панеле тишина, только рылюху слышно, после "включения" генератора лампочка поворотников на панеле приборов через 1-2 км тоже начинает мигать.
3- стрелка вольтметра как то она тресётся в зелёной зоне, а не стоит ровно.
Подскажите если можете

[Medved@790]

другие водилы говорят что необходимо менять генератор на новый, типа у них была такая же проблемма и геник всёравно сдох

о как, и какую же причину этого они озвучивают если не секрет?
ремень натянут? проверял собственноручно?

[mva66]

сказали что вся проблемма в обмотках (может куда то пробивают) и спасает только покупка нового!
ремень собственно ручно не проверял, но видел что натягивали когда генератор на место ставили, да и не визжит он.

[blentrou]

Обмотки тоже снимаются и меняются, это не сильно проблематично. Было бы желание и яма или подъёмник. Копаться так довольно неудобно...

[D.I.M.A.R.]

Копаться так довольно неудобно...

обычно генератор ремонтируют когда он снят

[гость]

обычно генератор ремонтируют когда он снят

... а снять его не проблема без ямы (и уж тем более без подъемника ).

[mva66]

Господа, да вы лучше дайте дельный совет! правы водители другие или это случайность! менять или не менять на новы генератор? и из-за чего так работет лампочка поворотов? машину выпускают уж скоро лет 60 будет(начиная с копейки), а она выкидывает такие ньюансы что японскому автопрому и не снились, в ней ломаться то нечему, а ведь ломается и еще как!

[Medved@790]

mva66
читай тему, люди мосты диодные меняют да реле зарядки в основном, менять геннадия целиком дано не каждому на этом форуме. да и не экстрасенсы мы, фиг знает что у тебя сломалось.

[mva66]

спасибо и на том! диодный мост поменян, таблетка тоже, значит менять генератор и не буду пока не помрёт.

[VVB]

...в ней ломаться то нечему, а ведь ломается и еще как!...

любая техника - ломается - рано или поздно

...читай тему, ...менять геннадия целиком дано не каждому на этом форуме...

это в том смысле, что убить геннадия практически невозможно, а вот исправность ДМ и РН, да еще и окисление - влияют на работу генератора

...дайте дельный совет!...

хорошо, готовься потрудиться

1. масса! раскрутить, зачистить, затянуть! (на двигателе, на кузове-рядом с АКБ, под панелью приборов)
2. снять приборную панель и пропаять ножки пап (см. в поиске, а не найдешь - крикни - поможем найти)
3. снять генератор и отшаманить его - как в этой теме много раз сказано
4. обрати внимание, что клемы, на фарах передних, могут быть сильно окислены
5. проверь работоспособность реле поворотов (если смущает)
6. клемы на проводах, что на гену приходят - зачистить, закрутить
7. еще можно скинуть колодки с ЧЯ (монтажного блока) и визуально осмотреть на предмет окисления

и Удачи!

[YusupDag]

Мужики, проблема. Генератор то давал зарядку то не давал. 1 день не дает, второй дает. Сегодня снял посмотрел, одной щетки нету. выкинул целиком. Поставил новый, все собрал. Проблема сохранилась. При скидывании клеммы авто глохнет. В чем еще причина может быть? почему раньше 1 день давал зарядку второй день не давал?! может контакта нет? у кого какие мысли?

[zombie177rus]

РР менял?

[YusupDag]

РР менял?

это что?

[zombie177rus]

Реле - Регулятор.

[YusupDag]

Реле - Регулятор.

Нет не менял. Кстати, соединил перемычку от блока счетчика к толстым проводкам( как должно быть но почему то небыло) при снятии аккума все лампочки в салоне пару сек начали светить слишком ярко и потухли. Подозреваю что предохранитель.


Может быть такое что РР не работает и дает слишком много электричества ?

[zombie177rus]

А попонятнее?

[YusupDag]

А попонятнее?

при снятии клеммы все лампочки и датчики начали гореть через чур ярко и через несколько сек потухли.стрелка вольтметра тоже поднялся до упора и перестал реагировать на зарядку. Сгоревших предохранителей не нашел. неужели лампочки сгорели?! и в чем может быть причина такого перезаряда?

До разбора генератора и замены щеток этой проблемы небыло. заряд то давал то не давал. Из за чего я и разобрал гену

[D.I.M.A.R.]

при снятии клеммы все лампочки и датчики начали гореть через чур ярко

на заведенном моторе клеммы АКБ снимать нельзя. повышенное напряжение всё жжет.

[YusupDag]

при снятии клеммы все лампочки и датчики начали гореть через чур ярко

на заведенном моторе клеммы АКБ снимать нельзя. повышенное напряжение всё жжет.

значит сгорели все датчики в том числе и салонный свет?! А как по другому проверить дает заряд или нет?!


в чем может быть причина такого проявления? раньше раз 500 снимал и ничего. Часто проверял дает заряд или нет

[гость]

YusupDag,
вольтметр. Замер на клеммах АКБ.

[zombie177rus]

при снятии клеммы все лампочки и датчики начали гореть через чур ярко

на заведенном моторе клеммы АКБ снимать нельзя. повышенное напряжение всё жжет.

в чем может быть причина такого проявления? раньше раз 500 снимал и ничего. Часто проверял дает заряд или нет

Вот такие снятия и мордуют РР.

[гость]

Сбрасывание клеммы - это как повезет. Есть на машинах и защита: сбросил клемму - заглохло, при исправном генераторе.