Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вт янв 20, 2015 23:35:35

Лучше всего держит напругу РН, у коего есть вход опорного напряжения отдельно и прицеплен он(вход) к "+" АКБ.
Через реле конечно ....

Аватара пользователя
Grimsbi
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 746
Зарегистрирован: Пн авг 12, 2013 18:45:20
Модель авто: ВАЗ 212300
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Курск 46
Благодарил (а): 160 раз
Поблагодарили: 73 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Grimsbi » Ср янв 21, 2015 15:44:51

zombie177rus писал(а):Лучше всего держит напругу РН, у коего есть вход опорного напряжения отдельно и прицеплен он(вход) к "+" АКБ.
Через реле конечно ....
Что можно отнести к таковому РН? На сколько ампер ставить реле? И можно-ли +запитывающий реле после поворота ключа, взять с провода которым РН питалось ранее?
У РН н.о. есть второй вывод которым он контролирует напругу на ДМ, этого получается недостаточно для правильной поддержки бортовой сети?

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Ср янв 21, 2015 16:10:46

Если на лапку обычной таблетки подать "+" с АКБ при включении зажигания, а не с проводка ДМ, то получится самое ОНО! Правда, лампа в приборке не будет работать...

Аватара пользователя
Grimsbi
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 746
Зарегистрирован: Пн авг 12, 2013 18:45:20
Модель авто: ВАЗ 212300
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Курск 46
Благодарил (а): 160 раз
Поблагодарили: 73 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Grimsbi » Ср янв 21, 2015 20:56:12

zombie177rus писал(а):Вчера воткнул 2 штуки 3-хрежимных РН, правда по своей схеме через реле к АКБ. Это ИЗДЕЛИЕ.
А лампочка в этой схеме фунциклирует или попала под репрессии?

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Йожык » Ср янв 21, 2015 21:00:02

Grimsbi писал(а):под репрессии?
Сейчас модно говорить - под санкции LOL

Аватара пользователя
Grimsbi
Мега-классиковод
Мега-классиковод
Сообщения: 746
Зарегистрирован: Пн авг 12, 2013 18:45:20
Модель авто: ВАЗ 212300
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Курск 46
Благодарил (а): 160 раз
Поблагодарили: 73 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Grimsbi » Ср янв 21, 2015 21:04:46

Йожык писал(а):Сейчас модно говорить - под санкции LOL
:clap2:

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Ср янв 21, 2015 22:35:31

для лампочки можна использовать дополнительные диоды. должна по идее работать.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение гость » Чт янв 22, 2015 0:01:21

Если есть вольтметр, то зачем лампочка?

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Чт янв 22, 2015 0:11:35

ну она на приборке, с ней привычней. :) вольтметр тож лишним не будет. у меня с 6ки на 7ку в прикуриватель перекочевал. привык видеть цифры, так и с лампой :)

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение гость » Чт янв 22, 2015 0:25:52

Tolik2402
а вот была семерка с Г-222, без лампочки. И нормально. Есть ли на новой семерке лампочка, не знаю, в смысле, не помню, чтобы видел: привык к вольтметру.
... вторая натура :psih:

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Чт янв 22, 2015 0:52:17

гость писал(а):Если есть вольтметр, то зачем лампочка?
И это правильная постановка вопроса! :beer2:

Аватара пользователя
blentrou
Гуру классиководства
Гуру классиководства
Сообщения: 981
Зарегистрирован: Вт апр 23, 2013 8:31:52
Модель авто: Mazda Demio 2 DY5R от 2006г.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: кырск
Благодарил (а): 172 раза
Поблагодарили: 59 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение blentrou » Чт янв 22, 2015 3:48:19

У вольтметра есть чёрточка, если на чёрточке стрелка стоит, то всё гут. От поворотников, конечно, сильно дрыгается, но если при отключенных ДС БС уплывает от чёрточки, значит что-то не в порядке.

Аватара пользователя
Rickrose
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10649
Зарегистрирован: Вс апр 14, 2013 16:06:43
Модель авто: Peugeot 406 1.8 МТ
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва, Коньково
Благодарил (а): 1102 раза
Поблагодарили: 671 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Rickrose » Чт янв 22, 2015 15:07:20

Чтобы поменять оба подшипника на восьмерочном генераторе, нужно ли снимать шкив? Какой нужен съемник для подшипников?

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение VVB » Чт янв 22, 2015 15:20:49

Rickrose писал(а):Чтобы поменять оба подшипника на восьмерочном генераторе, нужно ли снимать шкив? Какой нужен съемник для подшипников?
Смотри >>>ЗДЕСЬ<<<

Задний вынуть - просто совсем. А с ротора снять подшипник - не легко. Я справился без съемника.
Если съемник не найдешь, зайди в "РЕМОНТ генераторов" - они тебе снимут и новый оденут - за НЕ дорого.

P.S.
В задней крышке (вокруг подшипника) есть резиновое колечко - не потеряй его. Я так понимаю - это колечко для уплотнения и чтоб подшипник в крышке не вращался.

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Чт янв 22, 2015 15:58:16

с передним проблем не было. трехлапый съемник помог, задний- наружную обойму разломал в тисках, внутреннюю срезал болгаркой аккуратно.

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение oooshiva » Вс фев 01, 2015 9:51:55

Есть ли разница, как подключить щетки на роторе?
Вывел на внешний реле-регулятор, но не помню, какой провод на какой контакт щеток.
Не нравится напряжение на ХХ при включенных потребителях, до 12 вольт опускается. Подключал несколько разных РН. Вроде сначала нормально...Потом раз и на светофоре 12 вольт. Или, может, кто конкретную модель РН подскажет, что на ХХ точно держит хотя бы больше 13,5 вольт?

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Йожык » Вс фев 01, 2015 10:07:59

генератор какой?

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение oooshiva » Вс фев 01, 2015 10:16:33

Йожык писал(а):генератор какой?
90 амперный.
причем когда напрямую обмотку ротора подключаю к аккумулятору-напряжение вольт 16 на ХХ...
я уж и с аккумулятора подключил РН, все равно. Может, щетки стерлись?
Лезть снимать генератор и разбирать - зимой, да еще такой мокрой, не хочется.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Йожык » Вс фев 01, 2015 10:26:19

oooshiva писал(а):может, кто конкретную модель РН подскажет, что на ХХ точно держит хотя бы больше 13,5 вольт?
У меня стоит 90А БАТЭ. Родной РР нормально держит 13,6-13,7 В с фарами и печкой. С трехуровневым РР в максимальном положении 14,3.

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение oooshiva » Вс фев 01, 2015 10:30:09

Йожык писал(а):
oooshiva писал(а):может, кто конкретную модель РН подскажет, что на ХХ точно держит хотя бы больше 13,5 вольт?
У меня стоит 90А БАТЭ. Родной РР нормально держит 13,6-13,7 В с фарами и печкой. С трехуровневым РР в максимальном положении 14,3.
Ясно...поеду еще один РН куплю.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Йожык » Вс фев 01, 2015 10:35:46

oooshiva писал(а):поеду еще один РН куплю.
Трехуровневый возьми, 380 рублей.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Meart
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 3046
Зарегистрирован: Чт июл 05, 2012 13:00:16
Модель авто: Шнивка и Ларгус
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: г.Ахтубинск
Благодарил (а): 351 раз
Поблагодарили: 187 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Meart » Вс фев 01, 2015 11:13:51

zombie177rus писал(а):Если на лапку обычной таблетки подать "+" с АКБ при включении зажигания, а не с проводка ДМ, то получится самое ОНО! Правда, лампа в приборке не будет работать...
А как подсмотренный гдето тут на форуме вариант.
+ на РН подается через реле от АКБ, а обмотка реле включается выводом с ДМ который раньше шел на РН.
Вроде и лампа в приборке будет работать. и автоматизм...

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение oooshiva » Вс фев 01, 2015 11:58:05

Meart писал(а):
zombie177rus писал(а):Если на лапку обычной таблетки подать "+" с АКБ при включении зажигания, а не с проводка ДМ, то получится самое ОНО! Правда, лампа в приборке не будет работать...
А как подсмотренный гдето тут на форуме вариант.
+ на РН подается через реле от АКБ, а обмотка реле включается выводом с ДМ который раньше шел на РН.
Вроде и лампа в приборке будет работать. и автоматизм...
да я уже так и сделал. только с трехуровневым. лампа работает. и заряжает. но не на светофорах. чревато. уже и диод ставил. тогда и на хх заряжает при всех потребителях. но напряжение без нпгрузки прыгает до 15.5 вольт. точно рн дрянные. еду вот куплять еще один трехуровневый.

Добавлено спустя 53 минуты 48 секунд:
купил. еду домой.
стоит пока с последними цифрами 02.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Йожык » Вс фев 01, 2015 13:05:13

04 - это для гены ISKRA или Прамо. На десятый генератор идет 02.

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение oooshiva » Вс фев 01, 2015 13:10:01

Йожык писал(а):04 - это для гены ISKRA или Прамо. На десятый генератор идет 02.
.так стоит 02. не хочет на ХХ пахать. схема одна. может, этот больше тока даст...
и вообще я не знаю. может, у меня Прамо...не помню.

Вернуться в «Электрика»