Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
я вот тут езжу на отцовой семерке, и меня сильно достает просадка на ХХ напряжения, на рабочих оборотах все нормально, и я вот задумался о уменьшении шкива генератора, кто то пробовал делать это? есть чертеж быть может!?
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
1. Какой гена?
2. Обороты ХХ?
3. Нагрузка, или что включено в этот момент?
2. Обороты ХХ?
3. Нагрузка, или что включено в этот момент?
-
Tolik2402
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5199
- Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
- Модель авто: ВАЗ-21070
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 422 раза
- Поблагодарили: 637 раз
тож озадачился таким вопросом. имеем 14,7В. на х.х. 14,3В с ближним, 13,8В печка на 2 скорости, 13,3В. с обогревом, 12,7В если добавить дальний на 1500 об/мин. мерял на аккумуляторе. при отключении потребителей напряжение обратно рости не спешит, пока не оставил одни габариты к 14,7В не вернулось. вопрос почему?
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
есть мысли что связано с конструкцией 372.3701 генератора. интересно если вернуть схему с внешним регулятором и рс702
Добавлено спустя 1 минуту 54 секунды:
есть мысли что связано с конструкцией 372.3701 генератора. интересно если вернуть схему с внешним регулятором и рс702
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
гена шнивовский 80-ка, нагрузка большая, свет, печка, обогрев заднего стекла зеркала временно минут 9 потом отключатся, но дело не в зеркалах, напряжение ниже 12 с копейками, как только обороты до 1500 где то подниму все нормально 14,2, если отключаю всех потребителей до 13,2 на ХХ думаю что дело реально в оборотах генератора, РН не штатный ТОРН, на таком же торне у меня приора постоянно 14 на холодную держит и 13,7 при прогреве не зависимо от оборотов, но там то и шкив другой и мощность другая! но думаю что 80-ки жигулям за глаза, ИМХО только бы оборотов гене на ХХ чуток больше и все было бы в ажуре!zombie177rus писал(а):1. Какой гена?
2. Обороты ХХ?
3. Нагрузка, или что включено в этот момент?
Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:
Миша я нашел ссылку на чертеж шкива только Заяц где то выкладывал, единственное что диаметр другой, но это можно в чертеже изменить, а вот на счет Вити спасибо, у него посмотрю...Medved@790 писал(а):Поищи в теме Вити виклорда, он это победил.
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
?zombie177rus писал(а):попробуй припаять выводы статора к ДМ ...
у меня два провода от щеток статора прямиком в ТОРН идут, питание ТОРНа от аккума идет. или об чем речь?
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
Речь идёт о выводах статора. Можно и 4-й добавить, поставить 4-хфазный ДМ.
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
брррр статор ротор, все смешалось, сориzombie177rus писал(а):Речь идёт о выводах статора. Можно и 4-й добавить, поставить 4-хфазный ДМ.
-
zombie177rus
- Вечная Память!

- Сообщения: 12668
- Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
- Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 90 раз
- Поблагодарили: 1271 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
Если БК позволит, сделай обороты ХХ 900-920 и посмотри, что получится.
-
олежек
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 14346
- Зарегистрирован: Вт окт 21, 2008 7:43:05
- Модель авто: ваз 217030 (люкс), ваз 21074-20 инж. (теперь у отца, почти со всеми доработками).
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: г. Таганрог
- Благодарил (а): 385 раз
- Поблагодарили: 840 раз
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
попробую, но я вот решил поставил со своей приоры БАТЭшник 90-Аный, он по креплению должен вроде подойти, его перебрать надо только.zombie177rus писал(а):Если БК позволит, сделай обороты ХХ 900-920 и посмотри, что получится.
-
Tolik2402
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5199
- Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
- Модель авто: ВАЗ-21070
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 422 раза
- Поблагодарили: 637 раз
всем привет! имеем проблему. генератор 372.3701-03. так как родной с машины уходил на ремонт, его подменял этот. только установил его решил проверить как он под нагрузкой. и так имеем 14,5В на х.х. повышаем обороты до 1500 об/мин. включаю печку на 2ск., дальний и птф, магнитола, обогрев стекла. напряжение проседает до 11,9В. потом напряжение через 2-3минуты подымается до 14В . понимаю что проблема с возбуждением. заменяю регулятор напряжения, результат тот же. у кого какие мысли по этому поводу?
-
Rickrose
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 10649
- Зарегистрирован: Вс апр 14, 2013 16:06:43
- Модель авто: Peugeot 406 1.8 МТ
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Москва, Коньково
- Благодарил (а): 1102 раза
- Поблагодарили: 671 раз
Re:
Была такая же проблема. Поменял 3 реле-регулятора, менял диодный мост, ставил 3х уровневый реле-регулятор. Результат один - нагрузку не держит, генератор - кал.Tolik2402 писал(а):всем привет! имеем проблему. генератор 372.3701-03. так как родной с машины уходил на ремонт, его подменял этот. только установил его решил проверить как он под нагрузкой. и так имеем 14,5В на х.х. повышаем обороты до 1500 об/мин. включаю печку на 2ск., дальний и птф, магнитола, обогрев стекла. напряжение проседает до 11,9В. потом напряжение через 2-3минуты подымается до 14В . понимаю что проблема с возбуждением. заменяю регулятор напряжения, результат тот же. у кого какие мысли по этому поводу?
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 278 раз
- Поблагодарили: 732 раза
Re:
1. ДМ и РН купи от производителей:Tolik2402 писал(а):...хочется понять проблему и решить ее.
- Энергомаш (Калуга)
- Автоэлектроника (Калуга)
- Орбита (Саранск)
2. Разбери генератор и обеспечь качественный контакт всех клемм и соединений (я даже корпус зачищаю - где ДМ ложится на массу).
3. Кольца на роторе зашлифуй, чтоб без раковин и сколов (наждачкой, потом кожаным ремнем до зеркальной поверхности - это чтоб сами колечки в наждачку не превратились и не подъедали щетки).
4. Обязательно проверь состояние выводов статора - они бывают внешне нормальные, а копнёшь - труха.
5. Все клеммы, болты, шайбы и гайки чтоб не ржавые и зачищены для хорошего контакта.
-
Tolik2402
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 5199
- Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
- Модель авто: ВАЗ-21070
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 422 раза
- Поблагодарили: 637 раз
генератор 372.3701 55А. после ремонта. заменил подшипники. заменил мост (Орбита) пропаял силовые диоды. заменил регулятор напряжения (ВТН с проводком), массы, клемы на аккуме зачистил,, нагрузка: ближний, птф, печка. 2000об/мин двигателя. 12.1В, еду по сути на аккуме. проехал около 10км. и вдруг напряжение подымается до 14В. пересмотрел все, остался еще ремень. может слабовато натянут, хотя натягивал. у кого какие мысли еще могут быть?
-
VVB
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 4303
- Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
- Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: г. Тула
- Благодарил (а): 278 раз
- Поблагодарили: 732 раза
Re:
У меня такой же (смотри в профиле) - перебрал, зачистил, зашкурил - стрелка как вкопанная!Tolik2402 писал(а):генератор 372.3701 55А...
Ни на какой другой своего гену не поменяю.
НИ ЗА ЧТО!

