Вопросы про вентилятор охлаждения двигателя

[X-TAZ]

X-TAZ можно все (можно и без изоленты), непонятно как себя поведет такая скрутка и сколько продержится. Катастрофы не случится, но лучше все же сделать "навсегда" и забыть. И "никогда" туда уже не лезть.

Не ну я ж ясно написал -

Не умеете паять? не хотите звать электрика? - просто прикрутите провода к кнопке и замотать изолентой.

Изолента - это если нет другого выхода или желания. А если есть желание запаять - пожалуйста, или электрика позвать!

Ната, вот так выглядит система охлаждения на вашей семёрке - http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ngine.html

А вот так будет если поставить принудительный вентилятор - http://classic-vaz.info/remont/95-siste ... -2101.html

[Nata]

X-TAZ можно все (можно и без изоленты), непонятно как себя поведет такая скрутка и сколько продержится. Катастрофы не случится, но лучше все же сделать "навсегда" и забыть. И "никогда" туда уже не лезть.

Не ну я ж ясно написал -

Не умеете паять? не хотите звать электрика? - просто прикрутите провода к кнопке и замотать изолентой.

Изолента - это если нет другого выхода или желания. А если есть желание запаять - пожалуйста, или электрика позвать!

Ната, вот так выглядит система охлаждения на вашей семёрке - http://classic-vaz.info/remont/95-siste ... -2101.html

А вот так будет если поставить принудительный вентилятор - http://classic-vaz.info/remont/95-siste ... -2101.html

Странно.. я наверное туплю, но по этим ссылкам вроде как одно и тоже

[X-TAZ]

Странно.. я наверное туплю, но по этим ссылкам вроде как одно и тоже

уже исправил ссылки

[Nata]

и в чем разница, если не секрет? я не могу понять никак. Уже и книжку смотрю

[X-TAZ]

и в чем разница, если не секрет? я не могу понять никак. Уже и книжку смотрю

По первой ссылке - вентилятор электрический - Не на помпе установлен, а на второй ссылке вентилятор на помпе стоит.

[Nata]

ЛС

[X-TAZ]

Может кто видел и знает от какого авто подойдёт по размеру электровентилятор чтобы его прикрепить спереди радиатора????
Вот нашёл разные вентиляторы, но размеры не указаны - http://russian.alibaba.com/products/ele ... motor.html

[Буйный]

Nata, послушай меня внимательно. Вся проблема в том, что коммутация выводов монтажного блока для машин с реле вента и для машин с перемычкой вместо реле различна . Поэтому простая установка реле вместо перемычки для работы со слаботочным датчиком проблему не решит - нужно маненько пошамАнить с проводами в колодках монтажного блока и восстановить всё по приведённой ниже схеме. Тогда и реле будет работать с любым датчиком и колхозить кнопку не нужно будет. Попробуй обратись к нормальному электрику, в Краснодыре их немало . Или самый простой для тебя вариант - ищи сильноточный датчик 37101В и ничего больше не нужно, он будет долго и счастливо работать без реле, но с перемычкой.

[VVB]

...от какого авто подойдёт по размеру электровентилятор чтобы его прикрепить спереди радиатора????
Вот нашёл разные вентиляторы, но размеры не указаны - http://russian.alibaba.com/products/ele ... motor.html

Можно, скажу собственное мнение...
1. на том сайте, который ты обозначил - много красивых вентиляторов - но пока не возьмешь любой из них в руки - не узнаешь, насколько реально вкорячить его между радиатором и решеткой...
2. представь себе, ты стоишь на светофоре или в пробке, слушаешь музыку, мигаешь поворотниками, габариты и ближний включены и всё это НА ХОЛОСТОМ ХОДУ!!!... ...а в этот момент - ДОПОЛНИТЕЛЬНО - включаются ещё два электрических двигателя (ДВА КАРЛСОНА)!!!...

Если система охлаждения изначально по уму - к чему лишние приблуды???
Ну поставь тогда лопасти на шкив помпы - и всё!!!... зачем изобретать лишнее???

Это мои личные рассуждения, без обид.

[гость]

... Или самый простой для тебя вариант - ищи сильноточный датчик 37101В и ничего больше не нужно, он будет долго и счастливо работать без реле, но с перемычкой.

Нормально работает.

[X-TAZ]

представь себе, ты стоишь на светофоре или в пробке, слушаешь музыку, мигаешь поворотниками, габариты и ближний включены и всё это НА ХОЛОСТОМ ХОДУ!!!... ...а в этот момент - ДОПОЛНИТЕЛЬНО - включаются ещё два электрических двигателя (ДВА КАРЛСОНА)!!!...

Если система охлаждения изначально по уму - к чему лишние приблуды???
Ну поставь тогда лопасти на шкив помпы - и всё!!!... зачем изобретать лишнее???

Это мои личные рассуждения, без обид.

Ой, я наверное не объяснял - у меня принудительный вентилятор стоит, и тут говорят о том что в пробках летом возможен перегрев из-за малых оборотов вентилятора на холостом ходу. Вот я и предлагаю поставить дополнительный вентилятор, но уже электрический перед радиатором! Сёдня глянул - там по толщине около 100 мм до решётки, да и размер радиатора весь спереди свободен.
Я даже вот думаю можно втулить обычные куллеры от компа больние - есть по 150Х150 мм размером например. Хотя они наверно еводы не выдержат.

ищи сильноточный датчик 37101В

А в другой теме вы говорили о датчике сильноточном -3710. Где ошибка? Или есть и тот и тот?

[Буйный]

X-TAZ, опИска вышла, поправил, конкретно 37101В

[VVB]

...у меня принудительный вентилятор стоит, и тут говорят о том что в пробках летом возможен перегрев из-за малых оборотов вентилятора на холостом ходу...

...на форуме, у кого то из модераторов, как и у тебя - стоит крыльчатка на помпе - и он говорит, что хватает при любой погоде.

...Вот я и предлагаю поставить дополнительный вентилятор, но уже электрический перед радиатором! Сёдня глянул - там по толщине около 100 мм до решётки, да и размер радиатора весь спереди свободен...

...а чтоб получилось грамотно и аккуратно, нужно как минимум два момента предусмотреть: 1) это крепление, 2) а датчик включения куда вкорячивать??? надеюсь хочешь не только от принудительной кнопки его запускать, а уж как положено...

Может проще тогда - вазовский радиатор с датчиком и карлсоном поставить - безо всяких импортных кулеров???

[X-TAZ]

на форуме, у кого то из модераторов, как и у тебя - стоит крыльчатка на помпе - и он говорит, что хватает при любой погоде.

так и у меня пока за 3 года хватало при любой погоде.. правда в пробках в жару я ещё не стоял в больших.

а чтоб получилось грамотно и аккуратно, нужно как минимум два момента предусмотреть: 1) это крепление, 2) а датчик включения куда вкорячивать??? надеюсь хочешь не только от принудительной кнопки его запускать, а уж как положено...

Ну почему же - можно и только от кнопки. Ведь много рассказов о нерабочих датчиках.Это кстати не только на вазах.. даже он на вольве у мужика датчик не включается. То есть я хочу покашо поставить доп куллер только на сулчай жарких пробок, то есть на всякий случай. Насчёт крепления можете не переживать - для меня лучше крепче сделать чем слабше.

Может проще тогда - вазовский радиатор с датчиком и карлсоном поставить - безо всяких импортных кулеров?

Здрасте,А у меня шо не вазовский радиатор? Обычный медный радиатор. Могу с помпы куллер снять и электро поставить вместо помповского. Но чёто мне хотелось бы дополнительно, а не вместо.
Судя по рассказам некоторых водил электрокуллер включается вобще редко, например если на горку заезжать на малой скорости или в пробках, а при обычной езде им хватает обдува естесственного. Но это скорее при чистом радиаторе и исправных других частях системы.

[Антон80]

Я уже говорил, но повторюсь. Механики хватало всегда и везде. А электро я поставил исключительно из-за нормального прогрева зимой. Ставить и тот и тот не вижу смысла.

[X-TAZ]

Ставить и тот и тот не вижу смысла.

Та отож это у меня так - мысли... думаю если бы припекло когдато. то тогда бы сразу поставил. А так всё может быть. Если б попался подходящий куллер... а то как всегда подходящего не найти.Хотя очень может быть, что обычный вазовский электрокуллер можно и перед радиатором втулить. Абы кто фотку кинул как крепятся на вазе куллеры... Тогда я пойму станет он спереди или неть.

[X-TAZ]

Я уже говорил, но повторюсь. Механики хватало всегда и везде.

Похоже не всем хватает механики... Бо многие говорят о перегревах в пробках.

[гость]

Похоже не всем хватает механики... Бо многие говорят о перегревах в пробках.

Тут причина одна - неисправная машина. Поэтому и способ решения проблемы должен быть соответствующий.

[Dogfighter]

Похоже не всем хватает механики... Бо многие говорят о перегревах в пробках.

Тут причина одна - неисправная машина. Поэтому и способ решения проблемы должен быть соответствующий.

Согласен, у меня после замены термостата вполне хватает механики, по стрелке ещё запас на сильную жару есть, даже в пробке. На зиму воткну обратно электрический, датчик найду только безрелейный.

[Антон80]

Правда с механикой в режиме педали в пол длительное время (Москва-Семферополь отличная дорога) стрелка стоит на 2/3 шкалы, а не вертикально. Но думаю, чтот тут и электро бы не спас.

[X-TAZ]

Правда с механикой в режиме педали в пол длительное время (Москва-Семферополь отличная дорога) стрелка стоит на 2/3 шкалы, а не вертикально. Но думаю, чтот тут и электро бы не спас.

Не ну у меня наблюдалось повышение на термометре выше середины когда я ехал вгору, ну и когда после длительной поездки быстро начинались светофоры.... но до красной зоны не доходило. Но как-то бывало стрёмно - а вдруг дойдёт. Так шо я бы на всякий случай втуливал дополнительно куллер. Особенно если он мешать не будет, то лишним не будет.

Скажу чесно - когда читал о том шо некоторые на бензонасосы ложат тряпку мокрую шщоб охладить, то сразу задумывался о том а не присобачить ли возле бензонасоса компутерный кулерок для охлаждения....!!!!! Но так как пока от бензонасоса у меня глюков не было, то так ничего и не делал.

Но думаю, что если вдруг попадётся подходящий куллер для радиатора, то я обязательно его втулю!

[Антон80]

Хех, баловство

[гость]

Но думаю, что если вдруг попадётся подходящий куллер для радиатора, то я обязательно его втулю!

Это будет мертвому припарка во всем том балансе энергии.

[Антон80]

Хотя может аккум заряжать!

[X-TAZ]

Вот на одном сайте прочёл про электровентилятор :
Номинальная частота вращения вала электродвигателя с крыльчаткой, мин –1 2500 – 2800
Потребляемая сила тока электродвигателя, А 14

Фигасе 14 ампер. Я думал там немного. амера 3.