Трёхуровневый регулятор напряжения

[pozitron32]

Нет никакого недозаряда

на свинцовых батареях нет ,а вот на кальциевых будет, потому что они требуют большее (выше 14V) напряжение заряда.

И с кальцевыми батареями тоже все будет хорошо.

не просто так тот же завод который выпускает автомобильную электротехнику (калужский ЭНЕРГОМАШ) делает различного вида не штатные электроприборы, а значит вопросы недозаряда всетаки существуют и согласись появились они не на пустом месте

Да много кто делает всякой ерунды, кто-то ОЗОНАТОР пытается воткнуть перед карбюратором, кто-то электропомпу с газели и это вовсе не значит что штатные системы не справляются

[Mr_Ice]

я не буду впадать в полемику по этому вопросу

да тут и полемики никакой быть не может. Все и всегда ездили со штатными генераторами и РР и у всех все заряжалось и работало.
а потом придумали всякую ерунду типа регулятора трехуровневого и у кого то что то РР перестал заряжать

однако понятно, что не просто так тот же завод который выпускает автомобильную электротехнику (калужский ЭНЕРГОМАШ) делает различного вида не штатные электроприборы, а значит вопросы недозаряда всетаки существуют и согласись появились они не на пустом месте даже при условии что в авто по электрике ВСЁ ИСПРАВНО

значит заводу нехватает денег и он придумал на чем бы еще можно срубить. точно так же как вчера в соседней теме "учимся трогаться" давалась ссылка на отключаемый передний мост для нивы, который купит только тот кто вообще не понимает как у нивы работает раздатка

[Незнайка))]

"Mr_Ice"
ты не сваливай вкучу 3х уровневый РР имеет место жить, и вполне себя оправдывает, обычный РР стоит 85-95р этот 250, но купив три обычных не факт что будет работать как надо, а этот хоть и с занижением но в одном режиме точно работате как надо
а письками мериются учатся трогаться те кому нечего делать, размазыват сопли, ХХ не ХХ, щас начнут со вторй трогаться, про газон вспомнят

[Серега73]

ты не сваливай вкучу 3х уровневый РР имеет место жить, и вполне себя оправдывает, обычный РР стоит 85-95р этот 250,

хороший довод, но обычный РР у нас стоит от 145р и выше в зависимости от производителя.

значит заводу нехватает денег и он придумал на чем бы еще можно срубить.

да ни в этом дело , а в том что они сделали альтернативный штатному прибор который по цене себя оправдывает

купив три обычных не факт что будет работать как надо, а этот хоть и с занижением но в одном режиме точно работате как надо

[Серега73]

И с кальцевыми батареями тоже все будет хорошо.

поживешь увидишь

[pozitron32]

к359но
Насмотрелся уже... Автомехаником работаю.

[massey]

Поставил себе трехуровневый регулятор напряжения в связи с тем, что аккумулятору уже третий год и стал плохо заряжаться, особенно в пробках. Напряжения маловато было-12,5-13,5 вольт. Стало 13,5-14,8 вольт. Но напрягало то, что при подключении нагрузки большой на холостых оборотах падает и до 13 вольт. Езда-то в основном по московским пробкам. Отключил провод, подключенный разъемом на щетку от трех дополнительных диодов, подключил его к реле, реле включается при появлении напряжения с этих диодов, то есть после заведения двигателя. На средний переключаемый контакт реле подсоединил разъем щетки, на нормально замкнутый контакт, который замкнут при выключенном реле, подсоединил провод от трех диодов, а на второй контакт, который подключается при включении реле, подсоединил плюс аккумулятора. Теперь регулятор напряжения меряет напряжение на аккумуляторе, как в старое доброе советское время, и на нем же и поддерживает стабильное напряжение. Стало намного меньше падать напряжение на холостых оборотах, обычно держится от минимум 13,9 до 14,7 вольта.

А схемку можешь нарисовать?

[гость]

а вот на кальциевых будет, потому что они требуют большее (выше 14V) напряжение заряда.

С точностью до наоборот: они боятся перезаряда.

[Rush]

Кстати кто его куда крепил? Контакт площадки с металлом должен быть сильно плотным или в принципе болта хватит? Если есть фото,пжлста

[DrLec]

Кстати кто его куда крепил? Контакт площадки с металлом должен быть сильно плотным или в принципе болта хватит? Если есть фото,пжлста

Лучше не болт, а саморез вкрутить... Приделал на крыло рядом с монтажным блоком.

[Zayec]

Какая разница - болт, саморез...
Главное, чтобы контакт с кузовом был надёжный, да провод до места установки не внатяг был.

[Серега73]

чтобы контакт с кузовом был надёжный, да провод до места установки не внатяг был.

ну да как то так

[Rush]

Zayec

провод до места установки не внатяг был

само собой )))

А,чуть не забыл: на щеточном узле с таблеткой,последняя закрывает почти все отверстия,кроме монтажных ессесно.А щетки которые идут с регулятором имеют дофига дырок.Так я вот думаю,мож залить их герметиком,что б мусора по меньше летело в гену?

[Серега73]

Так я вот думаю,мож залить их герметиком,что б мусора по меньше летело в гену?

прально думаешь, я тож так делал

[Zayec]

Я поставил крышку пластмассовую от регулятора.

[Kepper]

Тоже поставил себе трехуровневый регулятор. До него проблема заключалась в том, что при прогреве машины напряжение проседало с 14 вольт до 13.6 без потребителей. Сейчас всё пучком. Правда надо будет опробовать получше. Поставил час назад. Время позднее, толком не разглядел все плюсы и минусы этой штуковины, но первое впечатление положительное.

[bladimir]

Про Трёхуровневый регулятор напряжения всё понятно , но вот возникает вопрос чем заменить штатный 54.3702. Наш автопром достал меняю третий регулятор меняю .Дня 3 работает потом опять проподает заряд ,появляется минут через 20.Гена 370.3701 проверен всё в норме.Может заменить от 2106 121.3702 говорят надёжнее.Если вопрос не по этой теме то извиняюсь.

[Zayec]

чем заменить штатный 54.3702.

121.3702

http://cxema.my1.ru/publ/reguljator_nap ... 8-1-0-3576
Ну, собери сам какой-нить. Схемы ведь в нете есть.

[papaniy10]

помогите пожалуйста...поставил его а он в любом положении не дает зарядку...в чем может быть проблема? менял его другой думал брак а оно так же...машина ВАЗ 2107

[Rush]

papaniy10
что за гена?

[Zayec]

поставил его а он в любом положении не дает зарядку...в чем может быть проблема?

Клеммы все воткнуты куда надо? (Типичная ошибка - регулятор прикрутили, проводок с дополнительных диодов забыли подключить)
Контакт корпуса регулятора с кузовом надёжный?
Лампа на прибоной панели не перегоревшая?
Если это в порядке то:
Кольца ротора смотрел? Какой износ?
Сопротивление обмотки ротора померил? Может обрыв?

[will]

Осенью, в ноябре, был вынужден установить трехуровневый регулятор. Щетки показались ненадежными, оставил штатный щеткодержатель, выпаяв-высверлив регулятор. Родной хронически недозаряжал аккумулятор. Поездки короткие 15-30 минут, на работу, с работы. С тех пор проблем нет. Меньше -15 градусов мороза ставлю на максимальное напряжение (14,9 В), до -15 перевожу на средний уровень (14,4 В). При длительных поездках также переключаю на средний уровень, чтобы не выкипал электролит.
Конструкцию считаю не очень надежной из-за примененного в качестве выходного транзистора отечественного КТ8??. Греется транзистор. По весне заменю его на полевик с низким сопротивлением. Пока вожу с собой родной К1216ЕН1, его всегда можно прикрутить и подключить в случае отказа трехуровневого.

[papaniy10]

регулятор http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html 67.3702-01 все целое и нормально крепил..а что за дополнительный диод? и со стандартными щетками зарядка идет

[STARый рокер1945]

Про Трёхуровневый регулятор напряжения всё понятно , но вот возникает вопрос чем заменить штатный 54.3702. Может заменить от 2106 121.3702 говорят надёжнее.

Набери в Яндексе РН-14Дm. Если в простой электронике соображаешь, то паяльник тебе в руки. Когда проверишь сей девайс в деле, не забудь сообщить. В.Д.

[papaniy10]

регулятор http://www.12v.ru/site.xp/050054049124050049057124.html 67.3702-01 все целое и нормально крепил..а что за дополнительный диод? и со стандартными щетками зарядка идет

а может быть проблема в щетках?