Не нравится поведение стрелки вольтметра, смотрите тут.

[Zayec]

это было написано для человека, который спрашивал:"Где находится РН-14?"

Это было написано для человека, который не хочет бегать в автосервис по пустякам. И у него есть стремление освоить ремонт и обслуживание машины своими силами. А стало быть для него эти 5 минут должны стать ориентиром того, что это несложно и он справится.

[GoBLIN]

всем доброго дня! вобщем случилась такая вот фигня: вчера по неизвестной причине сдохло два диода в подсветках приборов, ну их я заменил. диоды были в обрыве. сегодня завел машину прогрел, убрал подсос. смотрю на вольтметр и вижу что стрелка вольтметра дрожит, чем больше оборотов даю - тем чаше дрожит стрелка. на 1,5 - 2 тыщах оборотов практически незаметно становиться. при включении потребителей - просадка по этому же вольтметру больше чем обычно, даже под музыку стало проседать.
думаеться мне что в диодном мосту могут диоды также быть в обрыве как светодиоды подсветки. посоветуйте чегонибудь. как буду дома то могу добавить к своему описанию видюшку, если это поможет. ну и вечером наверно генер скину погляжу че и кого

[JET]

GoBLIN
Посмотри щетки и контактные кольца, если они в норме, то прозванивай додный мост.

[GoBLIN]

щас померил цифровым и советским стрелочным прыбором, впринципе напряжения несколько отличаюся от показаний стрелки на приборке
тока на 2000об/мин без нагрузок выходит 13,9в но это может просто акб не доконца заряжен.
а если на хх нагрузить габариты, фары, обогрев стекла, печка, майфун с сабом погромче то получаеться гдето 12.6в (показометр в салоне падает на левый край белой зоны и под музыку падает еще дальше
все то же на оборотах около 13.4в кажется

[JET]

GoBLIN
АКБ заряди на внешнем ЗУ, судя по последнему сообщению у тебя дохленький АКБ, неизвестный ген и неизвестна величина потребляемого тока сабом и возможно усем (если саб пассивный).
Вобщем померяй все то же при заряженом АКБ.

[GoBLIN]

JET
акб axtex 55a с даты производства еще года не прошло, гена 37.3701

неделю назад мерял было

Код: Выделить всё

без потребителей 14,4в; 1020об/мин
с обогревом, ближним светом, печкой и музыкой 13,1в; 760об/мин

по токам музыки я не вкурсах

[JET]

GoBLIN

Попробуй все-же АКБ зарядить нормально.

[GoBLIN]

но больше все же не нравится мне дрожание стрелки амплитудой гдето в 0.5мм а хх при оборотах около 700, чем выше тем быстрей колеблется..

[JET]

GoBLIN
Надежность и чистоту контактов и клем по цепи думаю ты и без советов проверил? Контакт на 10 преде хороший?

[GoBLIN]

JET
контакты везде нормуль, мож под торпедой фигня какая...
еще одна мысля меня посетила: может я тупо не замечал рагьше за стрелкой такого поведения. просто на кануне заменил сгоревший синий светодиодик на вольтметре на оказавшийся под рукой белый, и теперь вольтметр светлый как днем, а там уже и видно все становиться
дядю гену скинуть пока времени не хватает

[Save.L]

купил РН, в магазине проверили.
Поменял. Ничего не изменилось.
"-" АКБ идет прям на движку, контакт хороший.

Что делаем дальше?

[Zayec]

купил РН, в магазине проверили.

Обалдеть! Даже не верится. И что, действительно, по полной программе? Или визуально?

Что делаем дальше?

Снимаем генератор, разбираем, прозваниваем всё - диоды, обмотки.
Конденсатор

[nevic44]

Save.L
Может тоже аккум подсевший?

[Zayec]

Может тоже аккум подсевший?

Я думаю с этим можно было разобраться до похода в интернет

[Save.L]

купил РН, в магазине проверили.

Обалдеть! Даже не верится. И что, действительно, по полной программе? Или визуально?

подключили АКБ, измерительный прибор, показали что все ок - думаю что этого было достаточно.

Что делаем дальше?

Снимаем генератор, разбираем, прозваниваем всё - диоды, обмотки.
Конденсатор

жаль...очень обидно если действительно дело в нем

Save.L
Может тоже аккум подсевший?

купил новый, ему еще и 2х недель нету, хотя может засчет плохой подзарядки подсел немного. А сколько он должен показывать без напруги и сколько если включить просто дальний свет?

[nevic44]

Save.L
Замерь просто в состоянии покоя, не ниже 12В. Новый не значит заряженный, при длительном хранении всё равно саморазряд есть.

[STARый рокер1945]

купил РН, в магазине проверили.

Меня тоже улыбнуло это сообщение. То, что Вы купили вполне исправный РН, нисколько не сомневаюсь. Фишка в том, что в магазине не проверили какое напряжение будет выдавать Ваш генератор с этим РН. Завод гарантирует напряжение генератора со встроенным РН в пределах 14,1+/-0,5В читай плюс-минус трамвайнаяостановка. То ли точнее не могут делать, то ли отмахиваются от рекламаций. Как проверить РН до установки на машину, я уже писал. Случай из практики. Один в один Ваша ситуация. Дальний родич вот также маялся с генератором, покупал и менял РН. Дошло до того, что А/электрики предложили ему поменять генератор. Тут наши с ним пути пересеклись. Я поставил в его ВАЗ-21099 свой РН-14Д и уже 1,5 года никаких проблем ни с зарядкой, ни со светом фар. И это на родном генераторе. Это я к тому, что у Вас проблема с РН. Я так думаю.

[BORODA]

В своё время у меня была пятёрка, Г222 с выносным РН. когда он умер, я пошёл в ближайший автомагазин и купил первую попавшуюся "шоколадку". Два дня всё ОК, потом нет зарядки. разобрал РН, оказалось палево, в выходном каскаде КТ315 стоял в кач-ве силового ключа! Это я к чему- при проверке ВНЕ машины он нормально работал, контрольку и 315 выдержит, но на машине сдох за два дня, нагрузка-то другая.

[STARый рокер1945]

Уважаемый BORODA. Разговор шел о том, какое напряжение выдает генератор управляемый РН. А проверять его перед установкой на машину необходимо за тем, чтобы не делать лишних телодвижений. Ну, а Ваш случай ни в какие ворота. В.Д.

[Save.L]

...Как проверить РН до установки на машину, я уже писал. Случай из практики. ... Это я к тому, что у Вас проблема с РН. Я так думаю.

Спасибо, буду проверять.

Кстати заметил такую вещь...может оно конечно так и д/быть, но все же:
когда машина холодная (обороты 1200-1400) то стрелка вольтметра посередине Зеленой зоны. Поездил, двигатель нагрелся - снова показатели падают (даже высокие обороты не помогают).

[мишаня]

когда машина холодная (обороты 1200-1400) то стрелка вольтметра посередине Зеленой зоны.

у мну на границе перед правым красным.когда поездил,то на 2\3 правее зеленой зоны...

[STARый рокер1945]

...Как проверить РН до установки на машину, я уже писал. Случай из практики. ... Это я к тому, что у Вас проблема с РН. Я так думаю.

Спасибо, буду проверять.

Кстати заметил такую вещь...может оно конечно так и д/быть, но все же:
когда машина холодная (обороты 1200-1400) то стрелка вольтметра посередине Зеленой зоны. Поездил, двигатель нагрелся - снова показатели падают (даже высокие обороты не помогают).

Проверьте у Вашего друга , где всё в норме, натяжение ремня генератора. Своей рукой. Потом на своей машине. Возможно, у Вас слабая натяжка ремня. Может быть. В.Д.

[STARый рокер1945]

необходимо заменить регулятор напряжения. На ВАЗ-2107(05) это непростая операция, требующая определённых навыков.

Да какие навыки-то, открутить 2 болтика? Там делов-то всего на 5 минут.

Хотел бы я посмотреть, как за 5 минут через такую щелку заменить РН. В.Д.

ГБО.JPG

ГБО.JPG

[Zayec]

когда машина холодная (обороты 1200-1400) то стрелка вольтметра посередине Зеленой зоны. Поездил, двигатель нагрелся - снова показатели падают (даже высокие обороты не помогают).

Возможно, у Вас слабая натяжка ремня. Может быть.

А может и не быть.
Это не двигатель нагрелся, а в генераторе что-то нагрелось. "Холодная пайка всегда горячая" (с). Ищите плохие контакты внутри генератора.
А ремень тут ни причём.

[igor1988]

STARый рокер
И мне тоже хотелось бы на это посмотреть. Может со снятого генератора, я согласен.