Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3

[Medved@790]

Разжимать и натягивать. По внешнему виду обе клеммы неплохие.
На кореянцах и японцах сплошь тонкое и типа лужёное железо.

[X-TAZ]

Аааа. Походу я плпал на покупку нового аккума. В машину. Подвёл он опять сёдня. Вечером вот. Причём ночью каждой стоит на зарядке. и вот на улице минус4. Cтояла машина на стгналкке с 10 утра до 4 вечера. Потом ехали 40 км. Потом ещё час стояла на сигналке. Завелась. 10 мин ехал. Час стояла. И фсё. Сдох. Лампочки горят в салоне, а стартер не крутит. Хорошо стоял трошки на горочке и сотрудник за 5 мин хотььы находился. Толкнул на задней перелаче завёлся с полпинка.

Вобщем дома сдеоал замеры токошо. После 10 минут езды.. на аккуме 13 вольт. Плотность 1,23-1,24. Завёл на холостых. 14, 5. Врубил ближний, печку и обогрев стекла щадний. 13,7. И это на холостых!!!!!
Далее подключил зарядное -автомат и оно сразу начало бить импульсами. Тоесть по напряжению оно чует шо аккум заряжен! Хотя по плотности ему попа.
Ну шо я завтра за новым аккумом иду. этому 5 лет.

[VladiZlav]

Аааа. Походу я плпал на покупку нового аккума.

все к этому шло Пора ему на свалку истории!

[четвёрковод]

Переделать в павербанку.

[X-TAZ]

Да. Я.старый не буду отдавать. Оставлю. Буду от него свет получать есишо. Мож попробую инвертор запускать от него, который я есчо не приобрёл.

А терь вот сидю читаю отзывы по аккумам.

[VladiZlav]

Мож попробую инвертор запускать от него, который я есчо не приобрёл.

провальная затея

[X-TAZ]

А поеду ка я в акум магаз. Пусть замеряют нагруз вилкой мой акк. А то раньше у него была тож плотность 1.24-1.25 и выше не росла. но акк работал жеж. Мож его надо старинным зарядным погонять. А то плотность есть и напруга есть , а за день дохнет. Ооо. Тгк утечки померять надо. А то мы судим о аккуме по возрасту. А вдруг другое.

[мишаня]

А поеду ка я в акум магаз

покупай новый и не пудри себе мозга.старый сдай там же если плотность электролита не получается повысить,то пластины сульфатированы.в ближайшее время они посыпятся."какашку" по возможности не бери...если есть, бери обыкновенный.а есть ли такие сейчас вообще?

[X-TAZ]

Блин. Нашёл дату покупки. 11 февраля 12 года. Так это ему уже 6 лет почти!!!!. Канешно менять! Однозначно

[PECHKIN]

Ну да, 6 лет - это срок
Поцелуй его в банку и определи на легкий труд.
Я помню, в 90-х, когда свет два через два отключали, я использовал убитые АКБ для освещения. Брал конченную лампочку с фары, благо таких валом (то ближний, то дальний не работал), одевал в отражатель фары газоновский, цеплял на потолок и на 2 часа освещение на кухне было обеспечено...

[bilbo]

.а есть ли такие сейчас вообще?

Осторожно предложу магнум (г. Киров, вернее г. Талдыкjрган). Правда морозы за 20 он ещё не нюхал.

[X-TAZ]

Купил. Веста. Правда думал брать Форс, исту или весту. Так продавец сказал шо аккум Форс делается на заводе иста и на заводе веста . а веста на весте. И на весту 2 года горантия. А на те по году. ну и вщял я весту. Бо оказуется в гарантию входит замкнутая банка! А замыкало и через полтора года у людей!

И токо дома я заметил шо взял Са/Са. Хотя не хотел. Забыл обратить на это внимание. Ну и фик с ним.

[мишаня]

И токо дома я заметил шо взял Са/Са. Хотя не хотел. Забыл обратить на это внимание. Ну и фик с ним.

следи за зарядкой,рекомендую потом изредка зарядным подзаряжать ,особенно при коротких поездках.

да---- если пару-тройку раз глубоко посадишь аккум,то фактически ты его угробишь.это относится исключительно к "какашкам".

[X-TAZ]

Чего следить?
Слыхал шо са-са считаются необслуживаемыми. Шо у них кипение начинается позже, чем у обычных, поэтому они реже выкипают. Но тут пролавец скащал шо он обслуживаемый. И крышка есть. Кто-то меня запутал.

Потом говорили шо боиться глубоких разрядов. Или не боится. Забыл.

[мишаня]

. Шо у них кипение начинается позже, чем у обычных, поэтому они реже выкипают.

за счет гибридности состава решеток,ну и собственно самой крышки.там хитрая система отвода парообразования,конденсирования и т.п.,лабиринтная.вся эта трахомудия остается в аккуме и не выкипает,не улетучивается.хороший и мощный генератор решает проблему с недозарядкой.по опыту эксплуатации "какашки" скажу,что зарядки на прогретом двиге порядка 13.6---13.7 не совсем хватает для полной зарядки аккума.если еще нагрузить потребителей,то дела будут еще плачевнее.и если частые,но короткие поездки ,то тоже не хорошо.у меня пока держится.три года.но я его,сцуку,люблю и лелею .а так бы,наверное,уже бы загнулся...аккум

в общем удачи в эксплуатации!

[X-TAZ]

Так глубокий разряд он всем аккумам страшен. хотя один товарищь дето тут говорил шо уже раз 10 разряжал в ноль аккум и он пашет!


Кстати, буквально токошо брат со мной заходи куплять аккум мне, а потом купил сеье на старенькую нокиу аккум за 100 грн. Припёр домой. Вставил - не заряжается, не включается. Вставил в другрц тел - то самое. Вот буит нести назад щас.

[артур с]

все вопросы про акумулятар

[X-TAZ]

Ооо. А-я вчера вспоминал как тема называется. Так и-не вспомнил. Кстатееее. Там в магазе стояла гора старых аккумов. Метра полтора высотой и метра два диаметром. А чё магаз кула их девает!? Сдаёт на свинец на завод штоле!?

Мой акк кстати поверили нагрузочной вилкой. Показал 12 вольт. Грит продаван надо не менее 11.

[PECHKIN]

Грит продаван надо не менее 11.

Чего это? Они их апгрейдят, что-ли?

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:

Слыхал шо са-са считаются необслуживаемыми.

Ну и я просветился)))

Традиционные свинцовые аккумуляторы с покрытием пластин сурьмой (Pb+Sb).
Эта технология из прошлого века. При частых разрядах аккумулятор необходимо контролировать и доливать воду. Сурьмяные аккумуляторы сильно подвержены саморазряду. Неэкологичны.

Передовая технология Са/Са
Передовая технология, при которой в качестве добавки в положительные и отрицательные решетки пластин используется кальций.
Каждый электрод (и отрицательный, и положительный) имеет в составе сплава до 0,1% металлического кальция. Из-за такой низкой концентрации кальция можно говорить о максимальной чистоте свинца и сохранении максимальной эффективности работы аккумуляторной батареи. При использовании этой технологии аккумуляторы стали полностью необслуживаемыми, т.е. они не требуют долива дистиллированной воды в течение всего срока эксплуатации.

Саморазряд у этих батарей - минимальный. Они могут храниться в заряженном состоянии более года.

Недостатки батарей «Са/Са»:

нельзя глубоко разряжать. Причиной выхода из строя аккумулятора может стать, например, систематический недозаряд от генератора, глубокий разряд, вызванный оставленными на ночь включенными потребителями и т.д.
сравнительно небольшой срок службы таких аккумуляторов. Связано это в первую очередь, с малым количеством свинца в батарее. Электроды довольно тонкие, при этом основная нагрузка приходится на положительные электроды, и именно их быстрый износ является причиной потери работоспособности данных батарей. Теоретически такие батареи должны служить не менее 4-5 лет, в реальности они работают не более 2-2,5 года.

Технология Са+ (она же Calcium+, они же "гибридные аккумуляторы")
Недостатки «кальциевой» технологии устранены в «гибридных» аккумуляторах. Гибридные -- это смесь старой свинцово-сурьмянной технологии и передовой Са/Са. В них все положительные электроды производятся малосурьмянистыми, а отрицательные содержат кальций.
В итоге: срок эксплуатации «гибридных» аккумуляторов возрастает вдвое по сравнению с «Са/Са». А за счет присутствия мальсурьмянистых электродов, повышена стойкость к разрядам и недозаряду от генератора по сравнению с батареями «Са/Са».

[X-TAZ]

В инете ч смотрел говорили не менее 8,5 при 300 ампер нагрузки. А тут грит не менее 11. Ну мож это для нового 11

[VladiZlav]

Сдаёт на свинец на завод штоле!?

На производство одного стандартного аккумулятора (55 Ампер), уходит примерно от 15 до 17 кг свинца. То есть если взять по максимуму, цена – 15 Х 100 рублей = 1500 рублей, это только металл, а ведь нужно сделать еще и корпус и заполнить специальным электролитом и т.д. Вот вам и выходит себестоимость такой батареи.

Теперь что получается – зачем покупать новый, если можно использовать старый свинец, то есть из отработанных аккумуляторов? Конечно тут свинец, немного в другой форме (переходит в состояние сульфатов), но он никуда не девается и его можно легко очистить и опять применить. При этом продаван, который скупает у тебя старый акум, дает тебе на порядок меньше денег, нежели он получит с завода или с поставщика. Так что бизнес и круговорот свинца в природе )))

[X-TAZ]

Ну да, 6 лет - это срок
Поцелуй его в банку и определи на легкий труд.
Я помню, в 90-х, когда свет два через два отключали, я использовал убитые АКБ для освещения. Брал конченную лампочку с фары, благо таких валом (то ближний, то дальний не работал), одевал в отражатель фары газоновский, цеплял на потолок и на 2 часа освещение на кухне было обеспечено...

Так!??? Ггг.
Правда я хочу инвертор. Попробовать. А так лампа дальний сотка. Это аж 8 ампер жрёт. Многовато. Надо 60 взять. Есть вон.

Добавлено спустя 3 минуты 28 секунд:
Старый аккум в магазе 5грн за 1 ампер.

Добавлено спустя 3 минуты 53 секунды:
Поставил щас зарчжать старый аккум на старинное зарядное. У соседа его брал пару лет назад. Не помогало оно добиться плотности 1.27. Было 1.25 не более. Но щас вобще 1.23-1.24. Мож разгоню. Вот токо аккум газует и при 1 и при двух амперах сразу!!! И вольтметр на щарчдном врёт. Там 12, а моц мультик показует 16.

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:
А. И электролит сразу стал коричневый. Во всех банках. А был вчера соегка мутный в трёх токо банках

[PECHKIN]

На производство одного стандартного аккумулятора (55 Ампер), уходит примерно от 15 до 17 кг свинца.

Та ну, откуда в современном АКБ столько свинца? Еще бы поверил про старые, советские, черные, с перемычками.

Добавлено спустя 2 минуты 37 секунд:

продаван, который скупает у тебя старый акум, дает тебе на порядок меньше денег, нежели он получит с завода или с поставщика.

Та это ясно, что в убыток себе никто работать не будет, купить подешевле - продать подороже, это бизнес, ничего личного

[четвёрковод]

Саня, с коричневым электролитом толку нет бороться за плотность и вообще.
В утиль.

[PECHKIN]

Не-е, Саня, продолжай экспериментировать! Зачем сразу в утиль? Движок он конечно уже вряд-ли покрутит, но вдруг еще где-то пригодится, сдать его по 5 грн/ампер всегда успеешь