Все проблемы с ближним и дальним светом

[Антон80]

Блин, ни одной запятой

[zombie177rus]

Блин, ни одной запятой

Значит, ответа не будет. Скорее всего...

[Буйный]

сергей59, ты малехо с электрикой дружишь? Вот нужная тебе схема. Питание от АКБ идёт по розовому проводу на клемму "30" замка зажиги, далее "INT", и далее... Нужна только контрольная лампочка(кусок провода с лампой) и эта схема. Идём от начала до конца, выискивая обрывы, перетёртости, отсутствие контакта, массы и т.п.
Кстати, и тему-то почитай

[Kampfar]

Я уже сделал то, что мне посоветовали и расписал, что получилось.

Упустил, принимается. Следующий твой шаг - это проверка наличия "+" на сером проводе ДО колодки фары и от колодки фары до колодки самой лампы. Это можно сделать простой контролькой (лампой с куском провода).

П.С.
На зелёном проводе (дальний свет) плюс есть при включении оного. Это тебе для ориентира. А жёлтый провод из маленькой колодки отвечает за "плюс" на габаритный огонь.

Не горит левая фара, в проводке проблем нет- проверял как описано в статье журнала "За рулём." Проблема именно в БП- пропаял всё подозрительное, до чего подлезть можно. Вопрос по картинке: под номерами 16 и 17 изображены диоды? Из- за пробития может не гореть фара?
P.S. БП Югославский, в котором 2 платы.

[четвёрковод]

Kampfar
16 и 17 это предохранители на ближний свет фар

[Kampfar]

Kampfar
16 и 17 это предохранители на ближний свет фар

Спасибо. А что если мне соединить на выходе из блока Ш8\6 Ш10\5- серые провода на ближний обоих фар? Всё равно они соединены в БП, только что через предохранители, а распаялось что- то наверно во внутренней части плат

[Буйный]

если мне соединить на выходе из блока Ш8\6 Ш10\5-

Только как крайний вариант.

а распаялось что- то наверно во внутренней части плат

Визуально это можно вполне обнаружить при разборе ЧЯ и припаять перемычку поверх сгоревшей дорожки платы. На выходе Ш8/6 точно нет напруги? Сам проверял?

[четвёрковод]

Kampfar
Вот так как ты описал сделать - не выход.
Можно но предохранители надо делать всё же отдельные на каждую фару.
Смущает лично меня другое, то что одна из фар всё же работает, но запитаны то оба предохранителя от одной общей точки.
Что там как пишет за рулём?, дай ссыль, понять что за проверку ты провёл.

[Kampfar]

Kampfar
Вот так как ты описал сделать - не выход.
Можно но предохранители надо делать всё же отдельные на каждую фару.
Смущает лично меня другое, то что одна из фар всё же работает, но запитаны то оба предохранителя от одной общей точки.
Что там как пишет за рулём?, дай ссыль, понять что за проверку ты провёл.

Сейчас поищу в каком именно номере, себе выписал что Ш9\2 соединяется проводом с Ш2\1, а дальше по очереди: Ш1\2 сначала соединяется с Ш10\5, а потом с Ш8\6. Включаешь зажигание, свет и фара должна гореть. Только почему- то при положении переключателя на дальнем- вот это странно.

Добавлено спустя 14 минут 12 секунд:
http://publ.lib.ru/ARCHIVES/Z/%27%27Za_ ... 27%27.html
N4 за 1986г, ближе к концу журнала, только скачивать нужно.

[четвёрковод]

у тебя одна фара ближнего работает, так?

[Kampfar]

у тебя одна фара ближнего работает, так?

Да, правая. Но при проверке горит левая, только почему- то при положении рычага на руле на дальнем

[четвёрковод]

Kampfar
ш9-2 и ш2-1 и так соединены внутри блока предохранителей, соединять проводом нет смысла, в дальнейшем предлагается подать питание непосредственно на конкретный провод каждой фары.
Это описано как запитать цепь фар минуя бп если предположительно повреждены дорожки его печатных плат.
Можно так.
Включаем ближний, соединяем прямо на самих предохранителях 16 и 17 перемычкой, если неработающая фара при этом станет работать то проблема в предохранителе, не станет так работать вторая фара то в качестве проверки соединить перемычкой как ты и предложил, одну фару с другой, оба серых провода. Вот если с перемычкой фара станет работать то определённо проблема в бп после предохранителя. Но с одним предохранителем на обе фары можно внезапно остаться без света обеих фар. опасно.

[Kampfar]

С предохранителями не получается. А если взять предохранители отдельные, которые в корпусе и повесить на каждую фару? Которые для для магнитолы, можно же на 8- 16 А подобрать?
Вспомнил что когда БП разбирал- у меня там один штекер отпаян. Ш10\3- не нашёл за что он отвечает, припаять не выйдет- контакт внутри.

[четвёрковод]

Ш10\3- это передний правый поворотник блокфары и крыла.
а что именно не получилось то, не понял.

[гость]

С предохранителями не получается. А если взять предохранители отдельные, которые в корпусе и повесить на каждую фару? Которые для для магнитолы, можно же на 8- 16 А подобрать?

Ты идешь не тем путем!
1. Выяснить причину - дело не сложное.
2. У тебя тестер есть?
3. Судя по тому, как ты путаешься в схеме, тебе надо выполнять в точности то, что пишут для тебя здесь, на форуме.

[Kampfar]

Ш10\3- это передний правый поворотник блокфары и крыла.
а что именно не получилось то, не понял.

Соединил 16й и 17й, и ничего.

[четвёрковод]

Kampfar
теперь ясно.
тестер есть или контролька?
Ты можешь проверить приходит ли напряжение на предохранитель той фары которая не работает?
Один щуп на массу, второй на контакт предохранителя.
Предохранитель при этом пусть будет установлен.
Фары естественно включены.

[Kampfar]

С предохранителями не получается. А если взять предохранители отдельные, которые в корпусе и повесить на каждую фару? Которые для для магнитолы, можно же на 8- 16 А подобрать?

Ты идешь не тем путем!
1. Выяснить причину - дело не сложное.
2. У тебя тестер есть?
3. Судя по тому, как ты путаешься в схеме, тебе надо выполнять в точности то, что пишут для тебя здесь, на форуме.

1. Причина в БП, т.к. как проводка целая и контакты в фаре и подрулевом. А распаивать его врядли кто возьмётся
2. Да
3. Согласен. Вот бы мне фото двух плат БП и прямо на дорожках чтобы было показано какая к чему идёт. Просто подпаял бы дублирующих проводков, делов- то.

Добавлено спустя 1 минуту 39 секунд:

Kampfar
теперь ясно.
тестер есть или контролька?
Ты можешь проверить приходит ли напряжение на предохранитель той фары которая не работает?
Один щуп на массу, второй на контакт предохранителя.
Предохранитель при этом пусть будет установлен.
Фары естественно включены.

Контакт, который ближе к релюхам? Левая фара вроде 17й, сейчас гляну.

[четвёрковод]

Kampfar
да, давай.
суть в том, что если там напруга есть то провод на выход предохранителя и намотаешь, припаять можно сверху, не придётся химичить с соплями так сказать.
а блок распаять не так уж и сложно, было бы желание.

[Kampfar]

На предохранителях есть, на фаре нет. Неужели провод всё- таки? Так с него припаять на какой?

[четвёрковод]

Kampfar
так не.
получается что запитаны оба предохранителя а выход есть только с одного.
провод проверить можешь как выше сам и предлагал, перемычкой.

Добавлено спустя 3 минуты:
левая должна быть на 17 предохранителе.
вот и возьми проверки ради, с входа на предохранитель и подай перемычкой на серый провод неработающей фары, заработает - то дело в блоке, вот с истока предохранителя и запитаешь фару.

[Kampfar]

Ты насчёт того чтобы между 2х предохранителей провод намотать и припаять? А если я с 17й на Ш8\6 кину аккуратно? Или может погореть что- то?

Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
Сейчас попробую.

Добавлено спустя 18 минут 20 секунд:
Горит, теперь как- то надо этот провод провести сквозь ящик чтобы крышка закрылась, но это уже мелочи. Спасибо!

[четвёрковод]

Kampfar
не не, зачем два вместе соединять, писал же выше что в этом случае при перегорании предохранителя погаснут обе фары, представь себе это ночью...
Однако мы выяснили что на верхних клеммах обоих 16 и 17 предохранителей есть питание, и перемычку я предлагал для проверки кинуть именно с 17 го предохранителя на провод фары, я так понял что ты так и поступил.
если всё так и было то очевидно что оба предохранителя функциональны полностью и не имеет смысла делать перемычку, спаивать оба в один. На сколько я помню, достаточно снять все реле и предохранители с блока, открутить сверху в корпусе бп пару маленьких винтиков и верхняя часть бк снимется вверх оголив платы и клеммы, вот к клемме - выход с 17 предохранителя и припаять проводок вот такой
http://www.avtoall.ru/klemma_papa_6_3mm ... nk-145075/

а провод на фару вынуть из общей колодки и соединить с этим припаянным проводком.
Там же и выпустить напрямую из корпуса этот приросток не составит труда.

[Kampfar]

Сделал пока варварски немного, но выглядит приемлимо. Я этот провод припаял к выходу 17-го и сбоку блока в отверстие пропустил. Длину с запасом сделал и припаял прямо к проводу в фишке. Пока пусть так побудет, главное что работает, постучу по дереву чтоб не сглазить.

[четвёрковод]

Kampfar
Ну теперь ты в теме
а так да, три тьфу.