Ну прикольно, а что? Экономиягость писал(а):Тоже так думал в свое время, но оказалось, что сделано элементарно: падение напряжения в проводах.
Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
-
Fox
- Коренной форумчанин :)
- Сообщения: 3308
- Зарегистрирован: Вс сен 27, 2009 21:46:33
- Модель авто: 2106 90'
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Орехово-Зуево
- Благодарил (а): 159 раз
- Поблагодарили: 224 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42332
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5052 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
А вот ты и смотри на напругу, а не ток в конце заряда. И на плотность. Всё. Трижды усаживал свой Са/Са в полный ноль, даж лампы на табло не горели. Жив. Хотя -30°С ещё не было.goodwin писал(а):если выставить 2А будет 12v, выставить 3А будет 16v.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
Это - минимальная норма для каждого автомобилистаБуйный писал(а):Трижды усаживал ...
К примеру, смотрю на напругу, регулирую ее по мере заряки, и когда ток становится маленьким, прекращаю зарядку. 16 В даю только в конце зарядки.Буйный писал(а):А вот ты и смотри на напругу, а не ток в конце заряда.
Но напряжение выставляю в зависимости от тока.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42332
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5052 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
Каждое зарядное ведёт себя по своему. И далеко не каждое способно выдать требуемые 16В, далеко не кааааждое.
И это правильно. Меня ещё при СССР профессора учили, что на авто батарейка никогда не заряжается более 80..85% от своей ёмкости при 13,8..14,2В в б/сети и это истина и по сей день. Такова физика процесса заряда при постоянном напряжении, а не при постоянном токе. Первый быстр, но не по́лон. Второй до́лог, но по́лон.гость писал(а):16 В даю только в конце зарядки
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47898
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
А надо ли до конца? Это же не телефон, который должен день продержаться.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
Антон, вроде как для телефона тоже не особо полезно.
Добавлено спустя 8 минут 17 секунд:
Единственное, заряжяю импульсами, через промышленное реле времени с независимо регулируемыми периодами включения и отключения нагрузки.
Добавлено спустя 8 минут 17 секунд:
У меня ни стабилизации тока, ни стабилизации напряжения. Трансформаторная зарядка с амперметром, вольтметром, галетным коммутатором отводов во вторичной обмотке; из автоматики - только отключаемая возможность отключения и включения при определенных порогах напряжения.Буйный писал(а):заряда при постоянном напряжении, а не при постоянном токе. Первый быстр, но не по́лон. Второй до́лог, но по́лон.
Единственное, заряжяю импульсами, через промышленное реле времени с независимо регулируемыми периодами включения и отключения нагрузки.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47898
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
А вот как телефон заряжается.
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Видно, что на 80-ти процентах напряжение уже не растет.
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
Видно, что на 80-ти процентах напряжение уже не растет.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
Что-то тяжеловато рассмотреть на нетбуке, т.к. что оно такое - темный лес.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47898
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
Оно увеличивается, если клацнуть по картинке. Что-то общее есть с зарядкой автомобильного аккумулятора.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
Вот на увеличенном как раз тоже не рассмотреть. А если дальше вытянуть, то теряется общая картинка. Короче, знать бы хотя бы что там цветами выделено и прочее.Антон80 писал(а):Оно увеличивается, если клацнуть по картинке.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47898
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
Процент заряда
Напряжение
Температура
На пике синего примерно 80% заряда.
Напряжение
Температура
На пике синего примерно 80% заряда.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42332
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2722 раза
- Поблагодарили: 5052 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
КонечноПрепод48рус писал(а):Ничего в аккумуляторной батарее не кипит…
-
goodwin
- Мега-классиковод

- Сообщения: 538
- Зарегистрирован: Вс окт 21, 2012 16:58:37
- Модель авто: ВАЗ-21053, 1500 см3, двигатель 2103, 1996 г., БСЗ, 5МКПП, пробег 31690, Озон 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 401 раз
- Поблагодарили: 13 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
Можно так прочитатьгость писал(а):Где там рекомендация заряжать до 100%?
п.4.6. ... рекомендуется регулярно подзаряжать АКБ от стационарных зарядных устройств (по 2.2)
п.2.2. Для эффективной и полной зарядки АКБ, изготовленных по технологии Ca/Cа зарядное устройство должно обеспечивать зарядное напряжение 16,0 В
-
Препод48рус
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 18074
- Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05
- Модель авто: Lada Vesta SW Cross, "Маэстро", 2021 г.в., H4M+CVT, люкс престиж, 68 000 км
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Липецк - город металлургов
- Благодарил (а): 1453 раза
- Поблагодарили: 2204 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
Именно в прямом — кипения нет, есть бурление воды из-за пузырьков газа, получающегося при разложении воды сурьмой в процессе зарядки.гость писал(а):В каком смысле? Можно даже спиской подсвечивать?
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47898
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1501 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
В школе учили, что кипение - это испарение со всех слоев жидкости. Так что можно назвать и так.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
Неужели не понятно, что кипение - это кипение вовсе не кипение, а просто общеупотребительный термин, синоним газовыделения.
***************************************
Давайте обсудим "посадил аккумулятор в ноль"
Или "Сгорел на солнце" (да как он мог сгореть на Солнце, мыж с ним вчера на пляже целый день были, никуда он не летал)
***************************************
Давайте обсудим "посадил аккумулятор в ноль"
Или "Сгорел на солнце" (да как он мог сгореть на Солнце, мыж с ним вчера на пляже целый день были, никуда он не летал)
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч3
Я шо, писал что мне непонятно? Мне всё понятно Я написал о том, что в обиходе употребляется.Препод48рус писал(а):Употреблять кипение как синоним газовыделения — технически не грамотно, неужели не понятно?
Добавлено спустя 34 минуты 12 секунд:
Добавлю пару замечаний от себя.
Диалектика развития языка такова, что безграмотное со временем становится правильным в силу своей общеупотребительности; при этом грамотное становится устаревшим.
Можно сказать и так, что в науке об аккумуляторах слово "кипение" - это термин, обозначающий гезовыделение ...
Это нормальная практика.