Проблемы с приборной панелью

[ASP]

Поворотники работают? Если нет - предохранитель F10, к нему как раз все и подцеплено. Еще при перегорании этого предохранителя не будет работать вентилятор и ЭПХХ (холостых не будет или упадут сильно). У самого была такая ситуация(монтажный блок нового образца). Заменить, продолжает перегорать - искать коротыш.

[Буйный]

ASP Не мешай ТС искать + и -, уже девять дней!

[tolstix256]

Была примерно похожая ситуация машина заводится, но приборка не работает, прицину искали долго нашли: болт кардана рулевого порвал жгут проводов от подрулевых, соединили заизолировали все заработало.

[oshparenyi]

У меня было тоже самое полмесяца возились. Сгорела дорожка в монтажном блоке. Пропаяли и все заработало. Проверь тоже.

[byran]

Лучше всего снять аккуратно приборку, и без спешки прозвонить все провода от приборной доски, включая блок предохранителей. Схема в помощь.

[Andreys]

C переехалом.

[Sagirus]

Добрый день, уважаемые форумчане! Автомобиль ВАЗ 21053 1998 г.в., карбюратор.
Рассказываю сегодняшнюю ситуацию, произошедшую без каких-либо предпосылок. Внезапно при движении скончались приборы на панели (упали стрелки), перестали работать поворотники, относительно стоп-сигналов не знаю, и загорелась лампочка аккумулятора. Стрелка вольтметра как-то конвульсивно дёргалась. Первое - испуг. Затем сознание включилось. Пока ехал до автомагазина, соображал, что может быть... ремень генератора - нет (повлияет только на зарядку и рост температуры, приборы не умрут), предохранитель - возможно, но тогда не знал, что на одном предохранителе панель приборов и указатели поворотов. Купил в автомагазине 4 предохранителя на 10А, вскрыл монтажный блок, увидел, что предохранитель указателей поворота умер. Меняю предохранитель - круто, всё работает. Радостный еду дальше. Буквально через 200 метров ситуация повторяется. Останавливаюсь, вскрываю монтажный блок, меняю предохранитель. Так за день 4 раза. После работы до дома доехал без происшествий. Вечером решил съездить на природу, отъехал от дома - опа, опять сюрприз... Но я ведь опытный уже, вскрываю монтажный блок, смотрю, а предохранитель цел и другие предохранители в порядке.
Вот задачка, предохранители целы, а панель приборов не работает, даже лампочка аккумулятора перестала гореть. И самое интересное, при увеличении оборотов двигателя (при разгоне) стрелка вольтметра начинает оживать и конвульсивно дёргаться в зоне 8-ми вольт, стрелка указателя температуры и указателя уровня топлива немного оживает.
Предложите решение. Может кто сталкивался с подобным явлением. Где искать источник? Ковырять всю проводку напряжно. Буду признателен за любые советы.

[D.I.M.A.R.]

Sagirus посмотри в салоне под бардачком колодку Ш4 (синий кружок). Оранжевый провод в ней смотри может там контакт плохой в соединении. вообще если предохранитель часто выбивало значит коротит что то, может и в самой панели приборов где то замыкает. вобщем кури эту схему, по ней ищи неисправность в проводке.
и вопрос еще: зарядка с генератора идет когда только-только заведешь? скинь клему с акума и проверь не заглохнет ли.

[Буйный]

меняю предохранитель. Так за день 4 раза

Искать перетёртости/замыкание под кожухом рулевой колонки. Питание с замка проверить.

[Sagirus]

Sagirus
и вопрос еще: зарядка с генератора идет когда только-только заведешь? скинь клему с акума и проверь не заглохнет ли.

Вообще до возникновения неисправности и в промежутки исправной работы (когда менял предохранители) зарядка была. Держалась чуть выше 14 вольт.

[virusprofi]

парни нужен срочно совет!
уже 2 раз такая беда((( в 1 раз прошло само собой...я не знаю в чём причина!
итак суть проблемы такова ...
в 1 раз машина была холодная...второй сегодня приехал домой поставил через 15 мин вышел завёл спокойно работает секунд 20 глохнет и всё после этого при повороте зажигания не горят приборы вообще ,стартер крутит...в первый раз точно так же поработала и умерла...куда лезть что смотреть и почему в тот раз она сама собой заработала не знаю....
как быть(((((( надеюсь на ваше всезнание! заранее спасибо огромное!!! куда лезть хоть (((

[virusprofi]

фары включаются,подсветка приборки тоже,масса с дигателя ,контакты...всё смотрел еще в прошлый раз...ничего не помогало...сначала заводится спокойно и всё работает потом тухнет...
слава богу оба раза у подьезда такое случается

[Zayec]

сначала заводится спокойно и всё работает потом тухнет...

Результаты измерений напряжений можно сюда?

[К@стян]

Может замок зажигания

[virusprofi]

замок врядли контакты смотрел чистил а сам замок так не выходит из строя....собственно напряжение на чём вас интересует?

[Nonamer]

стартер крутит...

А заводиться?
Пошуруди клеммы на монтажном блоке со стороны моторного отсека. Как будто контакт где то пропадает (между аккумом и замком).

[virusprofi]

по поводу клемм поподробнее плиз! это которые снизу в блок идут ?
+ не заводится , хотя в первый раз было такое что заводилась на подсосе держала обороты а как убирл его глохла хотя прогрета была нормально

[Nonamer]

А вообще то так сложно чего либо сказать. Где угодно косяк может быть. Надо ка только заглохнет брать тестер и смотреть напругу на замке. И надежность соединения колодок к монтажному блоку (лучше со всех сторон).

То, что не заводиться - это дибо последствия, либо вообще к этому не относиться.

[Zayec]

напряжение на чём вас интересует?

1. Напряжение аккумулятора без нагрузки.
2. Напряжение на аккумуляторе при заведённом двигателе.

при повороте зажигания не горят приборы вообще

3. Напряжение на контактах замка зажигания при повороте ключа.
или (что проще)
4. напряжение на катушке зажигания при повороте ключа в положениях "Зажигание" и "Пуск двигателя" .

спокойно работает секунд 20 глохнет и всё после этого при повороте зажигания не горят приборы вообще ,стартер крутит...

Однако, если высокое есть и стартер крутит, может пора с подачей топлива разобраться? А приборка - фиг с ней, оставь на потом, главное двигатель запустить.

[virusprofi]

это надо тащить мерить кудато тогда...звонил слесарю сказал посмотреть провода на генераторе вот щас пойду посмотрю потом отпишу к чему это привело...а заодно в блоке клеммы поШеружу

[virusprofi]

это надо тащить мерить кудато тогда...звонил слесарю сказал посмотреть провода на генераторе вот щас пойду посмотрю потом отпишу к чему это привело...а заодно в блоке клеммы поШеружу

[Zayec]

это надо тащить мерить кудато тогда...

Это надо взять 200 рублей, пойти в магазин и купить уже мультиметр и мерить самому, а не "тащить куда-то". Не знаю, сколько у Вас там диагностика, но по-любому дешевле обойдётся один раз купить прибор, чем КАЖДЫЙ раз платить электрику.

[zver117]

это надо тащить мерить кудато тогда...

Это надо взять 200 рублей, пойти в магазин и купить уже мультиметр и мерить самому, а не "тащить куда-то". Не знаю, сколько у Вас там диагностика, но по-любому дешевле обойдётся один раз купить прибор, чем КАЖДЫЙ раз платить электрику.

во,во!!!
посмотри по схеме всю систему зажигания,сто пудов там где то или "козявка"сидит или контакт хреновый!скорее всего окислился разъем какой нить.
к стати,а когда она у тебя глохла ты ничего больше из электрооборудования не включал?

[Буйный]

zver117По умолчанию считаем, что у тебя стоит контактная система зажигания. Смотри в сторону наличия напряжения на клемме Б+ катушки зажигания. Оно там появляется от колодки Ш8/2 - через ЧЯ - Ш1/6 - реле зажигания(за приборкой!) - клемма 30/1 замка зажигания. Обмотка реле питается от клеммы 15 замка. Начни с проверки предохранителя №10.

[virusprofi]

зажигание бесконтактное ! провода на генере на месте это раз , питание как я понимаю идёт т.к при повороте ключа щёлкает какое то реле за приборкой...поподробнее про колодки и прочее для нуба плиз я не совсем понимаю об чём речь!
как выглядит реле зажигание где искать и сколько стоит? после поворота щёлкает реле под приборкой это оно и есть и работает ли оно если щелкает?