Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
-
goodwin
- Мега-классиковод

- Сообщения: 538
- Зарегистрирован: Вс окт 21, 2012 16:58:37
- Модель авто: ВАЗ-21053, 1500 см3, двигатель 2103, 1996 г., БСЗ, 5МКПП, пробег 31690, Озон 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 401 раз
- Поблагодарили: 13 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Заметил, что клемма провода идущего от «-» АКБ на мотор и на кузов горячая.
Клемма провода АКБ «+» теплая. Это норма?
Клемма провода АКБ «+» теплая. Это норма?
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47904
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1506 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
goodwin
Плохо. Нужно проверить контакт между клеммами и АКБ (и плюс, и минус), зачистить. А также сделать ревизию соединения проводов к самим клеммам.
Плохо. Нужно проверить контакт между клеммами и АКБ (и плюс, и минус), зачистить. А также сделать ревизию соединения проводов к самим клеммам.
-
goodwin
- Мега-классиковод

- Сообщения: 538
- Зарегистрирован: Вс окт 21, 2012 16:58:37
- Модель авто: ВАЗ-21053, 1500 см3, двигатель 2103, 1996 г., БСЗ, 5МКПП, пробег 31690, Озон 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 401 раз
- Поблагодарили: 13 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Проверю. Но клеммы и контакты чистые. Клеммы плотно затянуты.Антон80 писал(а):goodwin
Нужно проверить контакт между клеммами и АКБ (и плюс, и минус), зачистить.
Возможно. Хотя "-" кабель новый. Внимательно изучу.А также сделать ревизию соединения проводов к самим клеммам.
-
четвёрковод
- Модератор

- Сообщения: 14746
- Зарегистрирован: Пт янв 01, 2010 1:32:37
- Модель авто: при.лада
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: 57
- Благодарил (а): 214 раз
- Поблагодарили: 1435 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
goodwin
Доверь кому то заводить мотор, сам в момент вращения стартера пальцами соединения оценивай на предмет нагрева, потом при езде провод прогреется весь, будет сложнее определить место. Шансы есть, бывало такое в моих руках.
Обжатые соединения, пожалуй, ревизии не подлежат.
Доверь кому то заводить мотор, сам в момент вращения стартера пальцами соединения оценивай на предмет нагрева, потом при езде провод прогреется весь, будет сложнее определить место. Шансы есть, бывало такое в моих руках.
Обжатые соединения, пожалуй, ревизии не подлежат.
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42349
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2730 раз
- Поблагодарили: 5054 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
На сечении не сэкономили ли?goodwin писал(а): Хотя "-" кабель новый.
-
X-TAZ
- Гуру теплотехники :)
- Сообщения: 22028
- Зарегистрирован: Вс окт 10, 2010 18:36:03
- Модель авто: ваз-2105, 1985 г.в. БСЗ, бензин. 5 лет на зимней резине катал не снимая!!! уже снял.
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Днепр. обл
- Благодарил (а): 2924 раза
- Поблагодарили: 880 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
может кому пригодиться - http://aukro.ua/indikator-urovnya-napry ... 20263.html
-
goodwin
- Мега-классиковод

- Сообщения: 538
- Зарегистрирован: Вс окт 21, 2012 16:58:37
- Модель авто: ВАЗ-21053, 1500 см3, двигатель 2103, 1996 г., БСЗ, 5МКПП, пробег 31690, Озон 2107-1107010
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: Москва
- Благодарил (а): 401 раз
- Поблагодарили: 13 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
В момент вращения не оценивал. Завел мотор и взял в руки массу. Каких-либо горячих участков не обнаружил. Вот только шпилька на моторе, к которой была прикручена масса стала нагреваться, а уже через нее наконечник и сам провод. Шпилька нагревается от "штанов". Может поменять место крепления массы. Сейчас прикреплена масса к этой шпилькечетвёрковод писал(а):goodwinв момент вращения стартера пальцами соединения оценивай на предмет нагрева
pic/voprosy-znatokam-iv-pro-to-chego-ne ... 105343.jpg
Если и сэкономил, то не специально. Не было цели. Пришел в магазин и купилБуйный писал(а):На сечении не сэкономили ли?
pic/voprosy-znatokam-iv-pro-to-chego-ne ... 105349.jpg
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42349
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2730 раз
- Поблагодарили: 5054 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
В обязательном порядке!! На инже я перенёс со шпильки выпускного сюда.goodwin писал(а):Может поменять место крепления массы.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47904
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1506 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Продал только что старый аккумулятор за 100 грн. Мужик какой-то по гаражам ходил, аккумы выпрашивал. Ну я и продал, лишь бы он ушел от меня 
-
Антон80
- Модератор

- Сообщения: 47904
- Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
- Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина, Кременчуг
- Благодарил (а): 1506 раз
- Поблагодарили: 3737 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
DJTigra
Ну, если целенаправленно куда-то вести, то потеряешь время и бензин. Так что всё нормально.
Ну, если целенаправленно куда-то вести, то потеряешь время и бензин. Так что всё нормально.
-
DJTigra
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 21002
- Зарегистрирован: Сб мар 12, 2011 20:46:09
- Модель авто: Dacia Sandero SD 1.4
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Украина: Киев, Днепропетровск
- Благодарил (а): 1967 раз
- Поблагодарили: 968 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Антон80
ну я заказал новый аккум, мне привезли, а старый забрали
ну я заказал новый аккум, мне привезли, а старый забрали
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42349
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2730 раз
- Поблагодарили: 5054 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Это означает, что когда-то в ней корректировали плотность кислотой. Провести «обратный» процесс — корректировку д/водой.X-TAZ писал(а):то шо это означает?
-
Буйный
- Генерал автомобильных войск semerka.info

- Сообщения: 42349
- Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
- Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
- Тип двигателя: Инжекторный
- Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
- Благодарил (а): 2730 раз
- Поблагодарили: 5054 раза
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
В короткозамкнутой банке плотность будет ниже 1,20, ноX-TAZ писал(а):А тот чел шо замерял говорит шо это замкнутая банка означает.
-
гость
- Прописан на semerka.info
- Сообщения: 33880
- Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
- Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
- Тип двигателя: Карбюраторный
- Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
- Благодарил (а): 2141 раз
- Поблагодарили: 2211 раз
Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2
Да нет, может, ответить надо, что закоротившая банка не будет булькать при любой плотности? Т.е., изменение плотности как припарка, известно кому.