Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. (АРХИВ ч1)

[Teila_bob]

при ближнем свете и вкл. поворотнике. слегка мигают фары

на заведённом двигателе?

на ходу. прогретая.

[Schmel10]

Меняй конечно акуммулятор

[JET]

на ходу. прогретая.

Замена АКБ.
И обязательная проверка качества работы генератора.

[Teila_bob]

Подскажите нубу. В каком положении должен находить ключ в замке зажигания при замене АКБ ? Или просто заглушить и вытащить ключ?
Какие особенности в замене АКБ ?

есть сигналка на машине.

[Антон80]

Teila_bob

Снял- поставил.
На заглушенном авто, конечно.

[Teila_bob]

Teila_bob

Снял- поставил.
На заглушенном авто, конечно.

поменял . вроде лучше стало. попробую вечерком завести или утром. посмотрю какой заряд. Машина от восторга что новый АКБ перестала включать аварийку. трещит под панелью. уже отписался в нужной ветке.

[Teila_bob]

Подскажите, после ночного простоя. при поворачивания ключа в 1е положение. какой заряд должны показывать приборы? при прокручивании стартера стрелка ложиться в красную зону. за середину. АКБ новый.

[четвёрковод]

Teila_bob

Про стрелку тут: http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... ead#unread
В краце, многое зависит от котактов и качества соединения проводки.
Штатный вольтметр не эталон, при похолодании может и вообще не подниматься.
Почитай.

[Teila_bob]

Teila_bob

Про стрелку тут: http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... ead#unread
В краце, многое зависит от котактов и качества соединения проводки.
Штатный вольтметр не эталон, при похолодании может и вообще не подниматься.
Почитай.

на старом АКБ не заводилась. Вчера поставил новый АКБ и снова плохо заводиться. даже после 10 минут простоя. стрелка на границе белой с зеленой. при зажигании в красной. на ХХ 2 мм в зеленой. на ходу по середине.

[Schmel10]

клеммы хорошо притянул?Массы проверь на двигателе и на корпусе.

[Schmel10]

может новый разряжен,проверь напряжение

[Йожык]

на старом АКБ не заводилась. Вчера поставил новый АКБ и снова плохо заводиться. даже после 10 минут простоя. стрелка на границе белой с зеленой. при зажигании в красной. на ХХ 2 мм в зеленой. на ходу по середине.

Если в электрике нуль, лучше езжай сразу к электрику. Если же хоть немного соображаешь, замерь мультиметром напряжение сначала на аккуме, потом на стартере. Выясни, где плохой контакт - масса или плюс на стартер. Достаточно бывает чуть ослабленной гаечки. Ну и неисправность стартера не стоит исключать ИМХО, вопрос совсем не сюда

[yojiks]

Следующая ситуация. Батарейка Титан Евро 56.1, куплена в январе 2011 года. Зиму 11-го отработала без проблем - крутил как зверюга даже в сильные морозы. Зима 2012 - в самый первый мороз (около -20 С ) отказался крутить, был принесён домой, отогрет и заряжен зарядкой Орион PW270. Далее всё без проблем - крутил всю зиму стартер. Осень - зима 2012 (сейчас ): неделю назад перед наступлением морозов был принесён домой, огорет и поставлен на профилактическую зарядку. Зарядник (Орион PW270) был выставлен на автомат, ток 5.5 А. Через полчаса ток свалился до 1А, ещё через полчаса и светодиод "1А" потух, слышно как внутри побулькивает электролит, индикатор на батарейке зелёного цвета. Был сделан вывод что всё в норме и батарейка была возвращена на машину. Несколько дней назад стукнул морозец -22 С. С утра завожу - не крутит. Не то что что крутит вяло, а слышно что стартер провернулся пару раз и всё завяло (((. Далее и пол раза не крутил. Был принесён резервный старенький но тёплый акумулятор и машинка без проблем завелась. Машина простояла сутки на улице при морозце -20 - 18 С. Батарейка снята и принесена снова домой, в холодном состоянии показывает напругу 12.5 В. Отогрел. Меряю: 12.7 В. Пытаюсь зарядить. Зарядник не хочет ни в автоматическом ни в ручном режиме зажигать индикаторный светодиод даже в "1А". Проверить плотность электролита нет возможности т.к. батарейка необслуживаемая, всё запаяно. Каков диагноз можно поставить?

[гость]

Фигня эти все игрушечные зарядки с лампочками, автоматами. Без приборов - вообще жесть.

[yojiks]

Нормальная это зарядка. Для контроля последовательно подключал амперметр и вольтметром контролировал напругу на батарейке. Все работает как надо. Индикаторные светодиоды четко отображают зарядный ток. На работе заряжен не один акумулятор этим девайсом. Так что нет оснований сомневаться в заряднике.

[четвёрковод]

yojiks

А если к этой батарейке подключить лампочку, а лучше две по сотке и замерить напряжение?
Ну или на машине с включёнными фарами проверить напругу.

[studoss]

Фигня эти все игрушечные зарядки с лампочками, автоматами. Без приборов - вообще жесть.

+1.

yojiks
Диагноз - недозаряд + потеря ёмкости от отрицательных температур. (-15% от 100% ёмкости АКБ).
Если получится включить на заряд, то батарейку на сутки на заряд, если не отвечает - в утиль.

[yojiks]

yojiks

А если к этой батарейке подключить лампочку, а лучше две по сотке и замерить напряжение?
Ну или на машине с включёнными фарами проверить напругу.

Тоже думал, но лампочки на работе, придется до завтра эксперимент отложить. Но в инете отзывы не лестные про эти батарейки...к сожалению. А стоит чуть дешевле Bosh или Varta (((

[zombie177rus]

Если на авто нет утечек,батарейку в утиль.

[yojiks]

Если на авто нет утечек,батарейку в утиль.

Нет утечек. Сигналка только чуть-чуть "кушает", что-то вроде 20-30 мА.

[Йожык]

Если на авто нет утечек,батарейку в утиль.

[zombie177rus]

Если на авто нет утечек,батарейку в утиль.

Нет утечек. Сигналка только чуть-чуть "кушает", что-то вроде 20-30 мА.

20-30ма это можно.Даже до 70ма можно.

[Medved@790]

поддержу коллег, любой автозвуковик никогда не будет пользоваться автоматическим зарядником, только механика! можно и ток в процентах от емкости выставить по амперметру и через лампу малым током дооолго акб заряжать до полной емкости...а тут полтора часа и на тебе - типа зарядился.

[yojiks]

Провёл следующий эксперимент: на ночь на 20-ти градусный мороз были выставлены 2 батарейки - этот несчастный Титан и 6-7 летняя Mutlu. С утра принёс домой обе и пытался зарядить. Mutlu нормально берёт ток - сколько на заряднике столько и есть, контролирую амперметром. Титан же ни в какую не хочет. Выкручиваю ручку на максимум - 6 А, а амперметр показывает 200 мА. Получается что Титан конкретно замёрз и обладает дурственным внутренним сопротивлением.
Если Титан хорошо прогреть, до комнатной температуры то всё как я описал выше:

Зарядник (Орион PW270) был выставлен на автомат, ток 5.5 А. Через полчаса ток свалился до 1А, ещё через полчаса и светодиод "1А" потух, слышно как внутри побулькивает электролит, индикатор на батарейке зелёного цвета.

В общем надо двигать в магазин за новой батарейкой

[Medved@790]

по мне батарейку на вынос.