Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Сб окт 17, 2015 10:40:27

Medved@790 писал(а):мутлу обслуживаемый
Миша, может, он необслуживаемый, просто с доступом в банки?

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20046
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 859 раз
Поблагодарили: 1445 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Сб окт 17, 2015 11:04:52

Витя, он с обыкновенными пробками...а значит обслуживаемый :psih:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Сб окт 17, 2015 13:35:45

Миша, понятно :beer2: .

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение oooshiva » Вс окт 18, 2015 5:48:07

Года полтора назад покупал самый дешевый был за 1700 рублей. tudor starter tc-551a
Решил зарядить на всякий случай перед зимой.
После поездки за 300 км на усадьбу снял, проверил уровень электролита, добавил водички дистиллированной (крышка с пробками целиком легко вытаскивается) , напряжение 12,35 вольт без нагрузки. Заряжал ночь током 1 ампер-видимо, хорошо зарядился за поездку и больше не брал при напряжении 17 вольт. Не кипел, слегка побулькивал, кальциевый не дает такого газообразования все же, как свинцовые раньше. Утром постоял 2 часа отключенный-13,35 вольт без нагрузки. Может, проживет еще зиму Федор (Тудор)?
Изображение

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Йожык » Вс окт 18, 2015 6:44:46

oooshiva писал(а):После поездки за 300 км
oooshiva писал(а):напряжение 12,35 вольт без нагрузки
Тут одно из двух. Или АКБ таки испускает дух, или с генератором проблемы :hmmm:
oooshiva писал(а):Может, проживет еще зиму Федор
У бати с еле коптящим 42 А аккумы жили по три года, умирали от хронического недозаряда.

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение oooshiva » Пн окт 19, 2015 19:16:29

Йожык писал(а):
oooshiva писал(а):После поездки за 300 км
oooshiva писал(а):напряжение 12,35 вольт без нагрузки
Тут одно из двух. Или АКБ таки испускает дух, или с генератором проблемы :hmmm:

Через два часа отстоя мерил я, перед зарядкой зарядным устройством.
Причем при покупке такая же хрень была. Мне в тот момент было пофиг, нужен был срочно аккумулятор, денег было в обрез. Гарантия два года, осталось полгода. проживет еще скока-то и ладно.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Непрочитанное сообщение Йожык » Пн окт 19, 2015 21:44:54

С зарядкой что? У тебя вроде БК есть, что показывает?

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re:

Непрочитанное сообщение oooshiva » Вт окт 20, 2015 4:05:25

Йожык писал(а):С зарядкой что? У тебя вроде БК есть, что показывает?
Включаю зажигание-показывает БК 12,4 вольта.
Завожу-просаживается до 11 вольт. Завел-выходит на 14,8 вольта.

Аватара пользователя
Буйный
Генерал автомобильных войск semerka.info
Генерал автомобильных войск semerka.info
Сообщения: 42346
Зарегистрирован: Чт дек 11, 2008 17:11:37
Модель авто: Приора-универсал. Был весь ряд «классики».
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Краснодарский край, г.Хадыженск
Благодарил (а): 2727 раз
Поблагодарили: 5053 раза

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Буйный » Вт окт 20, 2015 5:09:47

oooshiva, судя по приведённым тобою цифрам - всё норм.

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Непрочитанное сообщение oooshiva » Вт окт 20, 2015 6:43:52

Так и я так думаю...сейчас не то что раньше - свинцово-сурьмяные были аккумуляторы...теперь каждый производитель свои добавки использует в обмазку пластин. Говорю же-заряжал током один ампер. Начал с 13.3 вольта. Через три часа дошло до 17 вольт. Ток постепенно падал. За семь часов упал до 0.1 а при 17 вольтах. Слегка булькало...посмотрим, как он эту зиму поработает. Прошлую отпахал без претензий. Ареометр потерял. Надо б купить и замерить плотность.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вт окт 20, 2015 9:19:55

напряжение 12,35 вольт без нагрузки
Йожык в чем-то прав: 12,35 В всего лишь через два часа - это маловато, если машина с трассы и напряжение бортовой сети 14,8 В!

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Йожык » Вт окт 20, 2015 13:21:16

гость писал(а):напряжение бортовой сети 14,8 В!
Сдается мне, у него напряжометр свистит как раз на 1 В примерно.
oooshiva писал(а):Завожу-просаживается до 11 вольт

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вт окт 20, 2015 13:43:36

Похоже на то. Посмотрел сейчас в архиве, на Лаче у меня горячий двигатель (температура ОЖ 81 *С) напряжение просаживается до 10,2 В, с 12,5 В перед пуском. Это АКБ двухлетняя.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Йожык » Вт окт 20, 2015 13:45:46

гость писал(а):напряжение просаживается до 10,2 В, с 12,5 В перед пуском.
У меня на БК и 9,5 мелькает :yes:

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вт окт 20, 2015 13:55:36

Йожык, а одиннадцать не мелькает :D ?

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20046
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 859 раз
Поблагодарили: 1445 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Вт окт 20, 2015 14:13:50

тот акб, который забрал за шабашку, показал 12,82в через недельку после зарядки и плотность 1,27-1,28. вроде 13го года. в короллу закинул.
P_20151020_154944.jpg
P_20151020_155038.jpg
для Вити:
P_20151020_160950.jpg
пятого года, плотность меньше 1,20, заряд 12,00в

скорее всего проблема работы стартера в холостую в низкой напруге, а не в бендиксе или вилке. не накаркать бы.
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Йожык » Вт окт 20, 2015 18:00:49

Medved@790 писал(а):12,82в через недельку после зарядки и плотность 1,27-1,28. вроде 13го года
:thum1:

Аватара пользователя
Medved@790
Модератор
Модератор
Сообщения: 20046
Зарегистрирован: Пн янв 04, 2010 4:58:37
Модель авто: Lada Vesta SW Cross 1,8MT 2018г.в.
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Тобольск
Благодарил (а): 859 раз
Поблагодарили: 1445 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Medved@790 » Вт окт 20, 2015 18:06:26

кстати у супруги серый тюменец якобы премиум какой-то, который был с сухими пластинами и вроде тоже 13 года - машина простояла трое суток в морозец и спокойно завелась с автозапуска. маленький, да показатель. отпишусь что будет зимой уже в теме.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Йожык » Вт окт 20, 2015 19:06:41

Medved@790 писал(а): тюменец якобы премиум какой-то
Победитель теста ЗР в этом году. Положил на лопатки все варты и боши.

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение гость » Вт окт 20, 2015 19:11:03

Йожык
с чего это ты так резко тестам ЗР начал верить :D ?

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение oooshiva » Вт окт 20, 2015 19:15:00

гость писал(а):
напряжение 12,35 вольт без нагрузки
Йожык в чем-то прав: 12,35 В всего лишь через два часа - это маловато, если машина с трассы и напряжение бортовой сети 14,8 В!
Спасибо. Сдохнет-выкину...

Добавлено спустя 2 минуты 23 секунды:
И куплю гелевый... давно мечтал... http://akbmag.ru/catalog/akkumulator-mo ... 5x190.html

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47903
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1503 раза
Поблагодарили: 3737 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Антон80 » Вт окт 20, 2015 19:20:37

oooshiva писал(а):И куплю гелевый...
Я тоже хотел, но разум победил. Хотя интересно было бы попробовать.

Аватара пользователя
Йожык
Модератор
Модератор
Сообщения: 48823
Зарегистрирован: Пн окт 03, 2011 18:00:04
Модель авто: Honda Civic IX
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Уфа
Благодарил (а): 1165 раз
Поблагодарили: 2340 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение Йожык » Вт окт 20, 2015 19:26:55

oooshiva писал(а):И куплю гелевый
На кой? У тебя ни музыки мощной, ни системы старт-стоп. Зря потраченные деньги.
гость писал(а):с чего это ты так резко тестам ЗР начал верить
А я не говорил, что верю :D

zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Вт окт 20, 2015 19:27:16

У гелевого один недостаток: очень боится перенапряжения.

Аватара пользователя
oooshiva
Классический Профи-Гуру
Классический Профи-Гуру
Сообщения: 1404
Зарегистрирован: Чт ноя 24, 2011 16:41:16
Модель авто: ВАЗ-21070 2004 года попарно-параллельный впрыск
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 259 раз
Поблагодарили: 39 раз

Re: Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

Непрочитанное сообщение oooshiva » Вт окт 20, 2015 19:33:56

zombie177rus писал(а):У гелевого один недостаток: очень боится перенапряжения.
На иномарку новую денег не хватает...а вот гелевый аккумулятор куплю!!!

Вернуться в «Электрика»