Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
ZaZoo
Стажер
Стажер
Сообщения: 16
Зарегистрирован: Вт мар 17, 2009 12:27:04
Откуда: Москва

Непрочитанное сообщение ZaZoo » Пн апр 20, 2009 19:13:06

kolyn74
Недавно менялись щетки и таблетка. Видимо с контактами беда. Спасибо!!

Аватара пользователя
DRoN
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 202
Зарегистрирован: Вс апр 05, 2009 14:28:29
Откуда: г.БРЯНСК
Поблагодарили: 4 раза

Непрочитанное сообщение DRoN » Пн апр 20, 2009 20:03:07

ты его случайно не топил в воде

ysw
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Пн май 18, 2009 11:00:36

Горит лампочка зарядки

Непрочитанное сообщение ysw » Пн май 18, 2009 11:03:20

При выключеном зажигании в пол накала горят лампочка зарядки и давления масла. После запуска двигателя лампочки гаснут. Помогите разобраться в чем дело

Аватара пользователя
Mr_Ice
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10883
Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: МО. г.Пушкино.
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 270 раз

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Пн май 18, 2009 11:48:22

ysw
замок зажигания проверял? Какой генератор на машине?

ysw
Пешеход
Пешеход
Сообщения: 2
Зарегистрирован: Пн май 18, 2009 11:00:36

Непрочитанное сообщение ysw » Пн май 18, 2009 13:32:21

Лампочки горят даже когда ключа в замке зажигания нет. Двигатель 21067 (инжектор). Какой генератор я точно не знаю. Зарядку проверяли, есть.

Аватара пользователя
Mr_Ice
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10883
Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: МО. г.Пушкино.
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 270 раз

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Пн май 18, 2009 14:42:22

ysw писал(а):Лампочки горят даже когда ключа в замке зажигания нет. Двигатель 21067 (инжектор). Какой генератор я точно не знаю. Зарядку проверяли, есть.
сдерни колодку с замка зажигания и посмотри погаснут они или нет. И реле зажигания тоже попробуй отключить.

Аватара пользователя
spnet
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 226
Зарегистрирован: Ср май 20, 2009 4:46:23
Модель авто: ВАЗ-21074i/БК Штат 7Х5/ПТФ hella-55/БИ Ксенон/starline A9/Вал 115/Тормоза от 2112/Облегченный маховик и сцепление он шевика/Ряд КПП R1/занижение -5 плаза спорт
Откуда: Сергиев Посад
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 1 раз

Непрочитанное сообщение spnet » Пн май 25, 2009 17:20:23

Вопрос назрел, некто не пробывал переделывать генератор от 15 под классику?

Аватара пользователя
Mr_Ice
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10883
Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: МО. г.Пушкино.
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 270 раз

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Пн май 25, 2009 18:00:09

spnet писал(а):Вопрос назрел, некто не пробывал переделывать генератор от 15 под классику?
а зачем? у тебя тика на инже стоит гена на 70А

Димон на зелёнке

Непрочитанное сообщение Димон на зелёнке » Пн май 25, 2009 18:09:16

Mr_Ice, кстати не факт!!! У меня есть книга по ремонту издания "За рулём". У Вас кстати такая же. Так вот, судя по фото в ней, у меня стоит 37,3701 (55 А), а не 9412.3701 (80 А). Хотя у меня инжектор. Но это чисто по внешним признакам. Поглядеть маркировку никак не дойдут руки.

Аватара пользователя
spnet
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 226
Зарегистрирован: Ср май 20, 2009 4:46:23
Модель авто: ВАЗ-21074i/БК Штат 7Х5/ПТФ hella-55/БИ Ксенон/starline A9/Вал 115/Тормоза от 2112/Облегченный маховик и сцепление он шевика/Ряд КПП R1/занижение -5 плаза спорт
Откуда: Сергиев Посад
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 1 раз

Непрочитанное сообщение spnet » Пн май 25, 2009 22:54:01

Mr_Ice писал(а):
spnet писал(а):Вопрос назрел, некто не пробывал переделывать генератор от 15 под классику?
а зачем? у тебя тика на инже стоит гена на 70А
Точнее 73 и толку от них? Когда у тебя на борту 2 усилка весит + акум в 70 ампер. Он родной акум в 55 ампер не мог его толком зарядить, раз в месяц приходилось подзаряжать. А наш любимый автопром под классику вобще не чего не делает, а покупать кену от 15 жаба душить. Вот и хочеться услышать пробывал кто-то делать или нет.

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:
Димон на зелёнке писал(а):Mr_Ice, кстати не факт!!! У меня есть книга по ремонту издания "За рулём". У Вас кстати такая же. Так вот, судя по фото в ней, у меня стоит 37,3701 (55 А), а не 9412.3701 (80 А). Хотя у меня инжектор. Но это чисто по внешним признакам. Поглядеть маркировку никак не дойдут руки.
Книжка вещь полезная но когда я купил книгу по семерке инжекторной то в ней схема была от карбюратора... А про инжектор тока писалось если есть то думай сам... В лучшем случаи про моно впрыск можно найти подробное описание. Когда менял дроссельную заслонку там про нее вобще не чего небыло сказано, вот и крутись как хочешь.

Димон на зелёнке

Непрочитанное сообщение Димон на зелёнке » Пн май 25, 2009 23:09:26

spnet, так речь не о книге. Книга - это просто источник информации.

Аватара пользователя
spnet
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 226
Зарегистрирован: Ср май 20, 2009 4:46:23
Модель авто: ВАЗ-21074i/БК Штат 7Х5/ПТФ hella-55/БИ Ксенон/starline A9/Вал 115/Тормоза от 2112/Облегченный маховик и сцепление он шевика/Ряд КПП R1/занижение -5 плаза спорт
Откуда: Сергиев Посад
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 1 раз

Непрочитанное сообщение spnet » Пн май 25, 2009 23:14:28

Димон на зелёнке писал(а):spnet, так речь не о книге. Книга - это просто источник информации.
Не спорю но когда источник информации не точный или не верный то это не есть хорошо.

Аватара пользователя
Mr_Ice
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10883
Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: МО. г.Пушкино.
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 270 раз

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Вт май 26, 2009 9:20:14

spnet писал(а):Он родной акум в 55 ампер не мог его толком зарядить, раз в месяц приходилось подзаряжать.
да не у тебя просто сам гена неисправен. Стрелка во время езды в каком положении назодится? А еще лучше мерь напряжение цифровым вольтметром.

Аватара пользователя
spnet
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 226
Зарегистрирован: Ср май 20, 2009 4:46:23
Модель авто: ВАЗ-21074i/БК Штат 7Х5/ПТФ hella-55/БИ Ксенон/starline A9/Вал 115/Тормоза от 2112/Облегченный маховик и сцепление он шевика/Ряд КПП R1/занижение -5 плаза спорт
Откуда: Сергиев Посад
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 1 раз

Непрочитанное сообщение spnet » Вт май 26, 2009 9:21:57

Ну и выдает когда все отключено 14 вольт а нагрузку даешь и падает до 12 это разве нормально? Стрелка всегда в режиме заряда. Вот и хочеться по мощнее поставить гену.

Аватара пользователя
Mr_Ice
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10883
Зарегистрирован: Вт июн 10, 2008 10:49:03
Модель авто: Vesta 2016 Luxe 1.6 AMT + Kalina2 2014 Luxe AT
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: МО. г.Пушкино.
Благодарил (а): 59 раз
Поблагодарили: 270 раз

Непрочитанное сообщение Mr_Ice » Вт май 26, 2009 9:34:56

spnet писал(а): нагрузку даешь и падает до 12 это разве нормально?
до 12 вольт при каких оборотах двигателя?

SEMERIK
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 154
Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15
Модель авто: ВАЗ 2107i
Откуда: Москва
Благодарил (а): 3 раза

ЗАМЕНА РЕМНЯ ГЕНЕРАТОРА

Непрочитанное сообщение SEMERIK » Сб май 30, 2009 18:52:56

Здравствуйте!Подскажите,сложно ли заменить ремень генератора на инжекторной семерке?Если не сложно,то как это сделать и какой лучше ремень ставить?

Добавлено спустя 7 часов 22 минуты 51 секунду:

Ребят,подскажите пожалуйста!Срочно надо,свист стоит,прям уши режет! :sad:

Аватара пользователя
DonPedro
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1954
Зарегистрирован: Сб июл 12, 2008 8:20:58
Модель авто: KIA SORENTO 175 л.с., 2007г. Турботрактор )))
Тип двигателя: Дизель
Откуда: Обнинск, Калужская обл., Россия.
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 15 раз

Непрочитанное сообщение DonPedro » Сб май 30, 2009 19:44:04

А в чем проблеммы то? Отпустил гену снял ремень, поставил новый, натянул ремень. Принцип один. Разницы никакой.

SEMERIK
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 154
Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15
Модель авто: ВАЗ 2107i
Откуда: Москва
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение SEMERIK » Сб май 30, 2009 19:48:37

Ребят,помогите!!!Сложно ли менять ремень генератора на инжекторной семерке и как это правильно сделать?Какой лучше ремень ставить?Срочно надо,свист стоит,прям спасу нет!!!Надежда только на этот форум!

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Создал отдельную тему по этой проблеме,но че-то никто не отзывается!Думаю,надо написать в похожую тему,думаю здесь может помогут!

Аватара пользователя
lost_c-s
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 166
Зарегистрирован: Ср май 20, 2009 16:48:52
Модель авто: VAZ 21074i 1.6 8v
Откуда: Украина, Донецкая обл., г. Макеевка
Поблагодарили: 4 раза

Непрочитанное сообщение lost_c-s » Сб май 30, 2009 20:05:34

Правда отпустил генератор, только потом открутил датчик скорости вращения ремня снял ремень ставить в обратном порядке. Я поставил Bosh нормально как подтянул через 2 дня послеустановки уже полтора года ежжу и не свистит.

Аватара пользователя
DonPedro
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1954
Зарегистрирован: Сб июл 12, 2008 8:20:58
Модель авто: KIA SORENTO 175 л.с., 2007г. Турботрактор )))
Тип двигателя: Дизель
Откуда: Обнинск, Калужская обл., Россия.
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 15 раз

Непрочитанное сообщение DonPedro » Сб май 30, 2009 20:06:33


Аватара пользователя
DonPedro
Отец русского классиководства
Отец русского классиководства
Сообщения: 1954
Зарегистрирован: Сб июл 12, 2008 8:20:58
Модель авто: KIA SORENTO 175 л.с., 2007г. Турботрактор )))
Тип двигателя: Дизель
Откуда: Обнинск, Калужская обл., Россия.
Благодарил (а): 5 раз
Поблагодарили: 15 раз

Непрочитанное сообщение DonPedro » Сб май 30, 2009 20:08:57

lost_c-s писал(а):открутил датчик скорости вращения ремня с
только это датчик положения коленвала.
SEMERIK
вот продублирую http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-2107 ... tor-1.html

SEMERIK
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 154
Зарегистрирован: Вт мар 10, 2009 16:49:15
Модель авто: ВАЗ 2107i
Откуда: Москва
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение SEMERIK » Сб май 30, 2009 20:24:37

Спасибо большое за ответы!Я поэтому и спросил,как правильно заменить ремень,ведь есть все таки небольшое различие между заменой ремня на 7-ке с карбом и инжектором!

Аватара пользователя
lost_c-s
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 166
Зарегистрирован: Ср май 20, 2009 16:48:52
Модель авто: VAZ 21074i 1.6 8v
Откуда: Украина, Донецкая обл., г. Макеевка
Поблагодарили: 4 раза

Непрочитанное сообщение lost_c-s » Сб май 30, 2009 20:25:09

DonPedro
Да согласен протупил

Аватара пользователя
spnet
Классиковод
Классиковод
Сообщения: 226
Зарегистрирован: Ср май 20, 2009 4:46:23
Модель авто: ВАЗ-21074i/БК Штат 7Х5/ПТФ hella-55/БИ Ксенон/starline A9/Вал 115/Тормоза от 2112/Облегченный маховик и сцепление он шевика/Ряд КПП R1/занижение -5 плаза спорт
Откуда: Сергиев Посад
Благодарил (а): 2 раза
Поблагодарили: 1 раз

Непрочитанное сообщение spnet » Сб май 30, 2009 23:35:07

SEMERIK писал(а):Ребят,помогите!!!Сложно ли менять ремень генератора на инжекторной семерке и как это правильно сделать?Какой лучше ремень ставить?Срочно надо,свист стоит,прям спасу нет!!!Надежда только на этот форум!

Добавлено спустя 4 минуты 7 секунд:

Создал отдельную тему по этой проблеме,но че-то никто не отзывается!Думаю,надо написать в похожую тему,думаю здесь может помогут!
Менять не трудно, поставь бошоский, гланов ремень не перетяните а то моешь подшипник убить на гене.

kент
Начинающий классиковод
Начинающий классиковод
Сообщения: 141
Зарегистрирован: Пн апр 13, 2009 16:19:15
Откуда: КЧР

Непрочитанное сообщение kент » Вс май 31, 2009 5:57:52

SEMERIK
посмотри сначало натяжение ремня, пальчиком надави между генератором и помпой, может он у тебя просто прослабленный. Если натянут хорошо тогда лучше меняй на другой - этот не тяни сильнее! Ремень лучше возьми с зубчиками, как показала практика они ходят дольше :)

Вернуться в «Электрика»