Все вопросы про ГЕНЕРАТОР задавать сюда.

[Adamas2200]

Adamas2200 у меня 14 вольт только на холодном двигателе... Обычно где то как у тебя 13,6. А если с кучей потребителей и на прогретом двиге то меньше 13 даже... Хотя у друга 14, 3 шпарит и пофигу на все...Видимо нужно перебороть себя и смириться с этим

Ну вот и флаг тебе в руки. Попробуй поменяться с другом геннадиями, посмотри как изменится ситуация на твоей машине, на его с твоим генусом. Будет, хотя бы, возможность понять - проблема в генусе или ещё в чём-то.

[Zayec]

Релюшек переменял уйму, заказывал специальную с тремя режимами

Тоже заказал -в магазинах не продают. Вчера получил. И то ли сам ошибся при заказе, то ли вложили в посылку то, чего больше на складах, но прислали реле для генератора Г-222.
Придётся провода приколхозивать на щёточный узел самому.
Проверил отсечку в максимуме - действительно 14,7 вольта. Но ведь беда в том, что при включении многих мощных потребителей просадка напряжения очень большая и смысла в этом реле нет. Надо ставить более мощный генератор. А это уже вместе со всеми кочерёжками около 4 500 рубликов
Или вытачивать шкив меньшего диаметра

[Adamas2200]

Но ведь беда в том, что при включении многих мощных потребителей просадка напряжения очень большая и смысла в этом реле нет.

Да, но только, вот у меня, например, даже без потребителей напряжение скачет туда-сюда от чего зависит - не пойму.

[Zayec]

даже без потребителей напряжение скачет туда-сюда от чего зависит - не пойму.

Если все наружные соединения проверены и сомнений не вызывают, то разбирай генератор. Чудес не бывает и где-то внутри что-то плохо контачит. Я, например, только со второго раза обнаружил непропай на клемме в соединении обмоток статора.

[Adamas2200]

Чудес не бывает и где-то внутри что-то плохо контачит. Я, например, только со второго раза обнаружил непропай на клемме в соединении обмоток статора.

Ну вот и первое дельное сообщение в этом плане. Надо посмотреть. Но опять же, я так понимаю, у Вас непропай устранён. Тогда почему такая просадка напряжения? Ведь он же должен держать мощность 55 или 80Ампер - смотря какой генус, а потом уже все проблемы, просадки и т.п.. Почему тогда просадка происходит? Её, ведь, вообще быть не должно.

[D.I.M.A.R.]

только при 5000 оборотах гена должен давать максимальный ток 55 или 80 А.

[Adamas2200]

только при 5000 оборотах гена должен давать максимальный ток 55 или 80 А.

Ну допустим, а как понять-то если на 3000об. включаешь ближний и уже просадка?

[JET]

при 5000 оборотах

вала якоря...
Что соответствует приблезительно 2500 об коленвала.

[D.I.M.A.R.]

до скольки падает? (по точному вольтметру на клемах аккума)

[максим 82]

у кого нибудь стоит гена КЗАТЭ 73А. у меня такой. буду разбирать на выходных какой нибудь непропай, менять диодный мост. В Красноярск-Ладе сказали только замена но на складу их нет. стоит 3тыс руб и 550 руб работа. на холостом ходу горит лампа зарядки в пол накала. При поднятии оборотов гаснет.то бывает нормально работает неделю то снова глючит. Если не сделаю то придется менять

[Zayec]

у Вас непропай устранён. Тогда почему такая просадка напряжения? Ведь он же должен держать мощность 55 или 80Ампер

Вот ответ -

только при 5000 оборотах гена должен давать максимальный ток 55 или 80 А.

Поэтому я и веду речь о работе на холостых. Например, долгое стояние в пробках.

вытачивать шкив меньшего диаметра

Никто не пробовал?

как понять-то если на 3000об. включаешь ближний и уже просадка?

Вот включаешь в розетку дома обогреватель, фен, пылесос, микроволновку одновременно - померь, сколько упадёт. И тут такая же фигня - хоть немного, но падение будет. Вопрос в том - сколько? Если и при 3000 упадёт до 12 вольт, имхо это непорядок и надо искать причину. Мож какой диод с утечкой или на плохом контакте где-то падает много.

[D.I.M.A.R.]

вытачивать шкив меньшего диаметра Никто не пробовал?

а нет готовых в продаже?
интересно а на ресурс гены это не повлияет, точнее подшипников?

[Zayec]

а нет готовых в продаже?

Не знаю, не спрашивал. Я может соседа попрошу, чтобы выточил.
Можно ведь ещё заменить шкивы генератора и коленвала на шкивы от инжекторных двигателей под поликлиновый ремень. Передаточное число повышается с 2,04 до 2,44.

а на ресурс гены это не повлияет, точнее подшипников?

Не думаю, что это существенно сократит срок службы подшипников. Мой генератор прошёл 113 тыщ км, а когда я занялся его ремонтом обнаружил, что смазки в подшипниках наверное с завода не было. И ничего, работал

[D.I.M.A.R.]

а максимальный ток (55) повысится при замене шкива?
наверно не должен просто на холостых хороший заряд будет

[Zayec]

Я тоже думаю, что не должен.

[JET]

а максимальный ток (55) повысится при замене шкива?

[D.I.M.A.R.]

значит он определяется числом витков обмоток ротора/статора

[Adamas2200]

до скольки падает? (по точному вольтметру на клемах аккума)

Сейчас, к сожалению, сказать точно не смогу - хорошего вольтметра под рукой нет, у приятеля возьму, точно проведу эксперимент.
Хорошо, просадка при включении приборов это одно, а как можно объяснить то, что при одинаковых условиях (температура окружающей среды, двигателя и т.п. примерно одинаковы) заводишь двигатель и один раз будет показывать около 14В, а другой раз почти 12? Или во время езды, например, прям видно по вольтметру в панели (я ему доверяю. Как-то при подключённом мультиметре видел скачки и отображалось это дело и там, и там), что скачет напряжение с 14 до 12В (ну не именно прям с 14 до 12, а где-то с 14 до 13, 13,6, 12В ... разные диапазоны) или наоборот, хотя никакие приборы не включаются, ни автоматические, типа вентилятора радиатора, ни ручные, ну типа ближнего, печки и т.п.?

[JET]

значит он определяется числом витков обмоток ротора/статора

Канеш.

[Zayec]

значит он определяется числом витков обмоток ротора/статора

Вообще-то и сечение провода тоже немаловажно.

[flymed]

Такой вопрос: аккумулятор постоянно дохнет. Постоит машина 5-6 дней на сигналке, никуда не езжу - аккумулятор разряжается. Плюс к этому - заряженный аккум ставлю на машину, стрелка в конце зеленой зоны (всё ок), начинаю ехать (включаю фары, обогрев, магнитолу) - заряд падает. Причем чем больше оборотов, тем быстрее разряжается, постоит без потребителей - немного восстанавливается. Что может быть? Ездил к электрику - нашел утечку через систему прикуривателя (на магнитоле какой то болт довернул и разряд стал меньше). Вчера после того, как встал на стоянку, откинул капот - ремень на "горячем" генераторе хорошо и свободно продавливается. Может проблема в ремне генератора и его натяжке слабой?

[Zayec]

Вчера после того, как встал на стоянку, откинул капот - ремень на "горячем" генераторе хорошо и свободно продавливается. Может проблема в ремне генератора и его натяжке слабой?

Добавлено: Вт янв 04, 2011 22:00

Это со вчерашнего не было времени подтянуть и проверить?
Тогда единственный совет - покупай иномарку. Русская машина требует более пристального внимания.

[Adamas2200]

Вчера после того, как встал на стоянку, откинул капот - ремень на "горячем" генераторе хорошо и свободно продавливается. Может проблема в ремне генератора и его натяжке слабой?

Добавлено: Вт янв 04, 2011 22:00

Это со вчерашнего не было времени подтянуть и проверить?
Тогда единственный совет - покупай иномарку. Русская машина требует более пристального внимания.

Ну не знаю, моё мнение, что если не знаешь, лучше не лезть. Человек, наверно решил сначала проконсультироваться?! Я поддерживаю такое дело.
Ну а насчёт ремня, то, кажется, он должен проваливаться на 10-15 мм не больше, не меньше. А если перетянешь, то будет туго подшипникам и он сдохнет. Попробуй отключить сигу (вытащить предохранители). Раз говоришь, что на сиге разряжается АКБ.
Кстати, очень похоже на проскальзывание ремня, только странно, что нет свиста, обычно проскальзывание ремня сопровождается свистом.

[flymed]

Так и решил сделать: не знаю, не лезу (в авто чайник). Начну сначала: машину на стоянке завожу - стрелка вольтметра "на полной зарядке". Далее включаю свет, печку, магнитолу - стрелка уходит в "белую зону". В ходе движения стрелка вольтметра не показывает, что аккум зарядился (даже через 20 мин). Чем больше даешь оборотов на двигатель, тем активнее уходит стрелка в разрядку. (тоже приходили мысли, что ремень генератора проскальзывает). В конце пути, на стоянке, выключаю всю электрику, немного поработает и стрелка становится на середине зарядки (зеленой зоны). Очень много заряда берет свет.

[Zayec]

Кстати, очень похоже на проскальзывание ремня, только странно, что нет свиста, обычно проскальзывание ремня сопровождается свистом.

А если вдруг не держит сальник передней крышки двигателя и ремень залит маслом, будет свистеть?