Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 3

[VVB]

Здравствуйте, помогите решить проблему!

На этой странице - Первый Пост и в последнем - загляни под спойлер.

[watso]

Заранее извеняюсь за глупый вопрос, но терзают сомнения. Вообщем ситуация такая, досталась мне 7ка 1991года, как потом оказалось сдох гена, зарядку не показывал, лампа не горела, если сбросить клему сразу глохла. Снял генератор, на нем было написано Г-222. Почитав форум понял что поставить ген. от 8ки просто не получиться, придется переделывать. Найти 222й оказалось небольшой проблемкой, но тут мне подвернулся почти новый и почти за копейки 372.3701-02. Решил ставить его и изменять проводку. Вчера поставил его, подключил ради интереса все как было, 2 розовых провода на место и коричневый с белой полосой тоже. Ключь на зажигание, загорелась лампа аккума. Завел машину, зарядка пошла, все норм, лампочка потухла. Заглушил машину, все нормально. Вообщем, на удивление генератор встал без пределок и доработок и все работает как надо (вроде, на машине не езжу, только в гараже попробывал). Хотя по логике раз у меня стоял 222 то при таком подключении должно было как у других людей, машина не глохла. как так может быть? Заранее благодарен за ответы!

[StasisM]

Подскажите как можно проверить "на дому" генератор?
Такая проблема. Купил новый акк, работал норм и стабильно, но разряжается через 2 недели. Съездил в магазин где купил, сказали проверить генератор. Проверил его снятием клеммы с акк-а, двигатель начал глохнуть, но потом заработал нормально. Может ли быть проблема в проводке генератора(может клемма какая отходит)? Или может он не вырабатывает нужный вольтаж?
Подскажите как проверить?

[Medved@790]

какой твой недруг подсказал скинуть клемму?

[StasisM]

какой твой недруг подсказал скинуть клемму?

Все так говорят. Даже здесь частенько встречал подобный совет, да и до этого не раз слышал, что так проверяют работает ли генератор.

[Medved@790]

здесь ты мог слышать только противоположные советы, а для проверки электроустройств рекомендую обзавестись мультитестером.

[StasisM]

здесь ты мог слышать только противоположные советы, а для проверки электроустройств рекомендую обзавестись мультитестером.

Что значит противоположные советы?
Вот например совет от одного из модераторов данного форума.
Да и не о том речь: правильно или нет. Я просил совета, если его нет, не надо писать.
Спасибо!
PS: Мой вопрос остается открытым.

[watso]

я лично на своем запорожце раз 10 минимум менял аккумулятор на заведенной машине и до сих пор все нормально! так что если надо проверить работает ли генератор или нет и нету тестера, то можно и скинуть клему, чем купить еще один рабочий генератор к примеру. Но опять таки это ИМХО.

[blentrou]

Измеряешь напругу акб при стоящем и заведённом моторе. На заведённом должна быть больше.

[zombie177rus]

я лично на своем запорожце раз 10 минимум менял аккумулятор на заведенной машине и до сих пор все нормально! так что если надо проверить работает ли генератор или нет и нету тестера, то можно и скинуть клему, чем купить еще один рабочий генератор к примеру. Но опять таки это ИМХО.

Н Е Л Ь З Я !!! Это не Запорожец: там не электроники.

[гость]

zombie177rus
как это нет?

[Йожык]

Сам каждую зиму перекидываю аккумы на заведенных машинах. Ни разу ничего не погорело

Но как способ диагностики это не годится, исправная машина может глохнуть, а неисправная нет

[zombie177rus]

Ещё успеешь попасть на ЭБУ и ему подобные блоки :tease: . Не ты первый и, походу, не последний...

[zombie177rus]

zombie177rus
как это нет?

Перечисли, плз, что может там гавкнуть?

[watso]

я лично на своем запорожце раз 10 минимум менял аккумулятор на заведенной машине и до сих пор все нормально! так что если надо проверить работает ли генератор или нет и нету тестера, то можно и скинуть клему, чем купить еще один рабочий генератор к примеру. Но опять таки это ИМХО.

Н Е Л Ь З Я !!! Это не Запорожец: там не электроники.

запорожцем я называю свой ZAZ chance (ланос с двигателем 1.3 инжектор) там ЭБУ есть Микас и вся остальная электрика!

[watso]

и второй порос
Заранее извеняюсь за глупый вопрос, но терзают сомнения. Вообщем ситуация такая, досталась мне 7ка 1991года, как потом оказалось сдох гена, зарядку не показывал, лампа не горела, если сбросить клему сразу глохла. Снял генератор, на нем было написано Г-222. Почитав форум понял что поставить ген. от 8ки просто не получиться, придется переделывать. Найти 222й оказалось небольшой проблемкой, но тут мне подвернулся почти новый и почти за копейки 372.3701-02. Решил ставить его и изменять проводку. Вчера поставил его, подключил ради интереса все как было, 2 розовых провода на место и коричневый с белой полосой тоже. Ключь на зажигание, загорелась лампа аккума. Завел машину, зарядка пошла, все норм, лампочка потухла. Заглушил машину, все нормально. Вообщем, на удивление генератор встал без пределок и доработок и все работает как надо (вроде, на машине не езжу, только в гараже попробывал). Хотя по логике раз у меня стоял 222 то при таком подключении должно было как у других людей, машина не глохла. как так может быть? Заранее благодарен за ответы!

[zombie177rus]

я лично на своем запорожце раз 10 минимум менял аккумулятор на заведенной машине и до сих пор все нормально! так что если надо проверить работает ли генератор или нет и нету тестера, то можно и скинуть клему, чем купить еще один рабочий генератор к примеру. Но опять таки это ИМХО.

Н Е Л Ь З Я !!! Это не Запорожец: там не электроники.

запорожцем я называю свой ZAZ chance (ланос с двигателем 1.3 инжектор) там ЭБУ есть Микас и вся остальная электрика!

На этом авто тоже НЕ надо таких фортелей. А я имел ввиду ЗАЗ-966-968...

[watso]

я не собираюсь с вами спорить, просто в силу того что у меня на ланосе дохлый аккум, мне частенько приходилось менять аккумы на заведенном авто и все было хорошо. И еще сбросив клему на семерке я узнал что мой генератор не работает. заменил генератор, теперь все работает. Ни одна из машин не пострадал у меня от сбрасывания клемы. Для меня это был выход, чем искать тестер и человека кто умеет им работать. а тут все просто, если заглохла со снятой клемой, значит нет зарядки, если работает искать дальше! Для меня это выход, остальные пусть сами делают все на свой старх и риск.

[Medved@790]

тут все просто, если заглохла со снятой клемой, значит нет зарядки, если работает искать дальше!

и ареометр не надо с таким мнением, сразу акб менять раз не заводит...интересно, а насос имеется или запаска из шиномонтажки наготове?

[watso]

имеется!
Вы мне лучше на 2й вопрос ответьте. А то вот сижу и думаю, может я зря радуюсь, может это видимость...

[Medved@790]

работает? не пофиг ли?

[шура1960]

Парни привет! Вот объясните дедушке,что конкретно даёт Гена нууу 90-105? Я В электрике ни бум-бум! Правда когда поставил мне племяш магнитолу мощную,то при заводке она частенько гаснет!!! Это не хватает мощи? Растолкуйте плиз электрочайнику!!! Заранее благодарен!!!

[zombie177rus]

Пуск это одно, работа под нагрузкой другое. 90-105 это Амперы?

[шура1960]

Ну я так понял,что Амперы! Поэтому и попросил у знающих людей объяснить ,чё делать с геной и на какой лучше поменять!!!

[JOKER2105]

шура1960, ну смотрите, генератор вырабатывает электрическую энергию в зависимости от того, какое потребление ее идет от потребителей. Например, система зажигания берет около 7 ампер, фары Ближ. около 9 дальний 12 А в зависимости от мощности лампочки. Аккумулятор тоже выступает потребителем, и берет ток в зависимости от степени разряда. Так вот, если на вашем автомобиле установлен серьезный потребитель (типа сабвуфера и т д), то нужно мощный генератор, а если полностью заводское состояние, то можно оставить заводской, его вполне хватает. А то, что магнитола выключается, это ничего страшного, и вообще при заводке генератор еще не работает