Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Генераторы, реле, проводка, фары, фонари и все такое обсуждаем здесь
zombie177rus
Вечная Память!
Вечная Память!
Сообщения: 12668
Зарегистрирован: Чт окт 27, 2011 13:50:40
Модель авто: ВАЗ2107,много не сток
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва
Благодарил (а): 90 раз
Поблагодарили: 1271 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение zombie177rus » Пт сен 18, 2015 9:23:35

Тему про АКБ почитай....

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Пт сен 18, 2015 10:32:14

Выходит чем "дохлее" акум,тем больше он будет брать от генератора напруги?из за этого может проседать напруга?

Аватара пользователя
Миша
Пират болтун
Сообщения: 11975
Зарегистрирован: Вс мар 04, 2012 19:01:13
Модель авто: Ваз 2107 1.8i
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Страна Героев и Воров
Благодарил (а): 391 раз
Поблагодарили: 859 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Миша » Пт сен 18, 2015 11:03:18

:yes:

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Пт сен 18, 2015 12:43:48

Да блин не верится даже. Ну раз если уж с вкл фарами и вентилятором машина не глохла без акум значит с геной должно быть все нормально

Добавлено спустя 5 часов 46 минут 24 секунды:
Мужикии не молчите))очень интересна ваша терапия))только завтра смогу тех обслугу акуму сделать. А варианты уже щас узнать охото))на акуме напруга 12.25 в точнее быть

Аватара пользователя
Антон80
Модератор
Модератор
Сообщения: 47921
Зарегистрирован: Сб окт 09, 2010 15:16:45
Модель авто: Chevrolet AVEO 2005, 1.5
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 1508 раз
Поблагодарили: 3738 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Антон80 » Пт сен 18, 2015 18:56:55

Заряди аккум до кипения и повтори те же замеры. Если зарядное есть, конечно. Ареометра ведь наверняка нету. Это самое простое, что можно сделать для начала.

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Пт сен 18, 2015 21:36:06

Ареометр есть!зарядника нету ((есть подзарядник "искра "

Аватара пользователя
гость
Прописан на semerka.info
Сообщения: 33880
Зарегистрирован: Ср июн 23, 2010 14:17:24
Модель авто: сьомака з Британських Віргінських островів
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: нынешняя столица UA, а родом - из первой
Благодарил (а): 2141 раз
Поблагодарили: 2211 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение гость » Пт сен 18, 2015 21:38:15

Ruslan4ik
возьми у кого-то АКБ, чтобы попробовать.

Аватара пользователя
Препод48рус
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18090
Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05
Модель авто: Lada Vesta SW Cross, "Маэстро", 2021 г.в., H4M+CVT, люкс престиж, 74 000 км
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Липецк - город металлургов
Благодарил (а): 1461 раз
Поблагодарили: 2206 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Препод48рус » Пт сен 18, 2015 23:38:56

Ruslan4ik писал(а):зарядника нету ((есть подзарядник "искра "
А чем по твоему они отличаются? :psih:

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Сб сен 19, 2015 1:26:22

Препод,я не знаю даже.)объясни если не трудно))сосед за него 500 руб просит,стоит он того?

Аватара пользователя
Препод48рус
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18090
Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05
Модель авто: Lada Vesta SW Cross, "Маэстро", 2021 г.в., H4M+CVT, люкс престиж, 74 000 км
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Липецк - город металлургов
Благодарил (а): 1461 раз
Поблагодарили: 2206 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Препод48рус » Сб сен 19, 2015 6:49:08

А ты сам видишь разницу в смысле слов заряжать и подзаряжать? :hitro:
Ее нет :no:
500 рублей ни о чем не говорит, выкладывай фотки в соответствующей теме или просто напиши название точное, а мы уж покумекаем, стОит или не стОит :yes:

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re:

Непрочитанное сообщение VVB » Сб сен 19, 2015 7:33:36

Ruslan4ik писал(а):сосед за него 500 руб просит,стоит он того?
Если 500р за один раз попользоваться просит - то пусть гуляет.
А если за 500р продаёт - то фото давай или полное наименование.

Новый - за 1000-1500 купить можно.

Добавлено спустя 1 минуту 18 секунд:
Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4
Вот - простой совет...
гость писал(а):Ruslan4ik
возьми у кого-то АКБ, чтобы попробовать.


А вот тебе и ЗАРЯДНОЕ... http://www.ulmart.ru/goods/641585

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Сб сен 19, 2015 8:53:49

Щас вообще заметил что что то звякает в гене ((

Аватара пользователя
Препод48рус
Прописан на semerka.info
Сообщения: 18090
Зарегистрирован: Пн фев 18, 2013 17:02:05
Модель авто: Lada Vesta SW Cross, "Маэстро", 2021 г.в., H4M+CVT, люкс престиж, 74 000 км
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Липецк - город металлургов
Благодарил (а): 1461 раз
Поблагодарили: 2206 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Препод48рус » Сб сен 19, 2015 9:15:34

Как заметил? что звякает? Сними ремень и раскрути якорь за шкив, послушай, пошатай шкив.

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Сб сен 19, 2015 9:42:49

Короче выявил что напруга постоянно разная.то 12.5 то 13.8 выходит где то плохой контакт? Но при этих напругах со снятой клеммой вкл дальним,максимум печка,обогрев заднего стекла,магнитола машина не глохнет

Добавлено спустя 1 час 14 минут 38 секунд:
Проблема решена. Плохой контакт провода от д.моста к рр

Аватара пользователя
VVB
Коренной форумчанин :)
Сообщения: 4303
Зарегистрирован: Вс ноя 27, 2011 12:37:32
Модель авто: ваз 2107 (2005 г.), генератор 372.3701, карбюратор ДААЗ 2107-1107010
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: г. Тула
Благодарил (а): 278 раз
Поблагодарили: 732 раза

Re:

Непрочитанное сообщение VVB » Сб сен 19, 2015 11:26:40

Ruslan4ik писал(а):при этих напругах со снятой клеммой ...машина не глохнет
на работающем двигателе НЕ СКИДЫВАЙ больше клемму НИКОГДА,
эта плохая привычка когда нибудь аукнется, может и на другом авто.

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Сб сен 19, 2015 12:27:57

Я вроде этот штекер пасатижами поджал,все равно иногда на ходу видать отходит ((

Добавлено спустя 1 час 20 минут 19 секунд:
Мужики. А реле регулятор должен плотно к массе быть прислонен?а то кажись нашел окончательно проблему)

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 297 раз
Поблагодарили: 621 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Сб сен 19, 2015 14:50:43

Ruslan4ik писал(а):А реле регулятор должен плотно к массе быть прислонен?
естественно, там вывод есть под винт его крепления.
Масса на генераторе, и на кузов массу проверь на картере сцепления

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Сб сен 19, 2015 14:59:20

Какой вывод?он на двух винтах крепится

Аватара пользователя
Tolik2402
Прописан на semerka.info
Сообщения: 5199
Зарегистрирован: Вт сен 16, 2014 8:39:57
Модель авто: ВАЗ-21070
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: Украина, Кременчуг
Благодарил (а): 422 раза
Поблагодарили: 637 раз

Непрочитанное сообщение Tolik2402 » Сб сен 19, 2015 16:17:58

смотри, на регуляторе со стороны щеток в на оверстии винта крепления есть металлическое колечко- это и есть вывод, он должен хорошо контактировать с массой. на гене это место тож не мешает зачистить

Аватара пользователя
D.I.M.A.R.
Модератор
Модератор
Сообщения: 4551
Зарегистрирован: Пн янв 18, 2010 11:57:23
Модель авто: Granta liftback 2014 1,6 16V (21127) "черный трюфель"; была 21053
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Санкт-Петербург
Благодарил (а): 297 раз
Поблагодарили: 621 раз

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение D.I.M.A.R. » Сб сен 19, 2015 16:44:52

Ruslan4ik писал(а):Какой вывод?
рн.png
Добавлено спустя 2 минуты 39 секунд:
еще (54.3702)
рн2.png
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Вс сен 20, 2015 18:14:25

А как это реле выйдет из строя?какие признаки будут?

Аватара пользователя
Rickrose
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10649
Зарегистрирован: Вс апр 14, 2013 16:06:43
Модель авто: Peugeot 406 1.8 МТ
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва, Коньково
Благодарил (а): 1102 раза
Поблагодарили: 672 раза

Re:

Непрочитанное сообщение Rickrose » Вс сен 20, 2015 18:18:04

Ruslan4ik писал(а):А как это реле выйдет из строя?какие признаки будут?
Вольтметр в красной зоне будет, 16В и больше.

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Вс сен 20, 2015 18:19:44

А хандрить он может? Разную напругу давать например?

Аватара пользователя
Rickrose
Прописан на semerka.info
Сообщения: 10649
Зарегистрирован: Вс апр 14, 2013 16:06:43
Модель авто: Peugeot 406 1.8 МТ
Тип двигателя: Инжекторный
Откуда: Москва, Коньково
Благодарил (а): 1102 раза
Поблагодарили: 672 раза

Re: Все вопросы про ГЕНЕРАТОР. Том 4

Непрочитанное сообщение Rickrose » Вс сен 20, 2015 18:22:47

За счет того, что в реле-регулятор встроено термокомпенсирующее реле, то при горячем двигателе возможны просадки напряжения. В остальном эта вещь либо работает, либо не работает. ну и про длину щеток не забывать, но вообще их надолго хватает.

Аватара пользователя
Ruslan4ik
Классиковод со стажем
Классиковод со стажем
Сообщения: 330
Зарегистрирован: Сб янв 31, 2015 14:41:03
Модель авто: ваз 21074, 2004 г.карб 2105,двиг 1.6, БСЗ
Тип двигателя: Карбюраторный
Откуда: пермь
Благодарил (а): 3 раза

Непрочитанное сообщение Ruslan4ik » Вс сен 20, 2015 18:29:22

Походу очень даже не плохо проседает.до 13 вольт и ниже

Вернуться в «Электрика»