Все вопросы про АККУМУЛЯТОР. ч2

[Филеас]

амперметр показывает зарядку

А ток утечки мерил?

[zombie177rus]

И ещё бы знать, где амперметр стоит?

[VVB]

...Аккум быстро садится "до нуля"...

на приборной панели есть лампа заряда АКБ ("Аккум(а)").
Как ведет себя эта лампа?... когда она загорается?... когда гаснет?... и загорается ли вообще?...

[гость]

ребята, помогите советом... Аккум быстро садится "до нуля". Меняю аккум на другой - аналогично. Куплен пол года назад. Неисправность генератора? Либо же стартера? После зарядки аккума, на включеном зажигании, амперметр показывает зарядку... А вот почему быстро садится???

правильно писали: надо проверить ток утечки.

амперметр показывает зарядку...

я так понимаю, что надо это понимать так: стрелка вольтметра находится в зеленой зоне.

[alexsuv781]

Всем спасибо за советы! Насчет нового аккумулятора- менял его на другой, аналогично быстро садится. Насчет лампочки на панели- панель не родная. Даже не знаю с какой модели старые хозяева ставили, мужики говорят-вроде как "семерочная" панель. Либо вообще отсутствует такая лампочка, либо она не подключена. Когда заводил-стрелка амперметра находилась в зеленой зоне. Фото панели тогда в выходные сделаю. Насчет тока утечки- благодарю за совет! Погуглю, почитаю как его проверять ну и соответственно проверю. Вот еще на стартере клеммы болтаются, может в них причина? Стартер запасной есть. В выходные его поставлю. Тогда отпишусь,если найду причину))

[VVB]

...на стартере клеммы болтаются...

посмотри, может и на генераторе, тоже, болтаются (или в генераторе)

и натяжение ремня проверь

[рустем]

Насчет тока утечки- благодарю за совет! Погуглю, почитаю как его проверять ну и соответственно проверю.

Выключаешь все потребители,свет,мафон и проч.Снимаешь любую клемму с АКБ,ставишь в этот разрыв цепи тестер в режиме амперметра,смотришь на потребляемый ток.При наличии доп.оборудования в виде мафона и сиги,в начале измерения возможен небольшой скачок по току.

[VVB]

...Насчет тока утечки...

вот! пять дней назад рисовал http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 96#p572596

[NS_ChestoR]

Всем здрямчег.Вопрос:при напряжении в борт сети 14.8 В,аккумулятору либо эл.оборудованию плохо не станет?

[Антон80]

А ты Буйного спроси ))

[NS_ChestoR]

А ты Буйного спроси ))

Буйный знает,Буйный пожил? Стрёмно просто когда поднимается до такого значения,раньше в обще больше 14 не было ни когда.

[Антон80]

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 40#p577040

[NS_ChestoR]

http://www.semerka.info/forum/viewtopic ... 40#p577040

Благодарю за помощь.

[zombie177rus]

Всем здрямчег.Вопрос:при напряжении в борт сети 14.8 В,аккумулятору либо эл.оборудованию плохо не станет?

Диод вставлял?

[VVB]

Всем здрямчег.Вопрос:при напряжении в борт сети 14.8 В,аккумулятору либо эл.оборудованию плохо не станет?

На трассе - АКБ закипеть может.

С товарищем (на Хундай-Акценте), ночью, из Москвы возвращались - АКБ закипел - неприятная ситуация. И что еще хуже - километров 50, на заправках, не было ни где воды дистиллированной. Пока дистиллированную воду нашли - из АКБ, через клапан, половину выпарило.

[NS_ChestoR]

Всем здрямчег.Вопрос:при напряжении в борт сети 14.8 В,аккумулятору либо эл.оборудованию плохо не станет?

Диод вставлял?

Ага,от моста диодного что в гене.

[NS_ChestoR]

Всем здрямчег.Вопрос:при напряжении в борт сети 14.8 В,аккумулятору либо эл.оборудованию плохо не станет?

На трассе - АКБ закипеть может.

С товарищем (на Хундай-Акценте), ночью, из Москвы возвращались - АКБ закипел - неприятная ситуация. И что еще хуже - километров 50, на заправках, не было ни где воды дистиллированной. Пока дистиллированную воду нашли - из АКБ, через клапан, половину выпарило.

Будем надеяться что подобного не произойдёт,с включенными фарами,а зимой ещё и печкой напруга 13.9-14В.

[гость]

Это смотря какой аккумулятор. Одному может здоровья добавиться, а другой от такой таблетуи может сдохнуть.

[Йожык]

Я думаю, обычный недорогой АКБ при такой напруге выкипит нафиг

[NS_ChestoR]

Я думаю, обычный недорогой АКБ при такой напруге выкипит нафиг

Отпишусь,если будут негативные последствия.

[NS_ChestoR]

Это смотря какой аккумулятор. Одному может здоровья добавиться, а другой от такой таблетуи может сдохнуть.

Товарищ Буйный просветил про Са аккум. вот только на самой батарее обозначения не нашел.Надо в паспорте посмотреть или жужл звать на помощ.

[гость]

NS_ChestoR
Значит, не он. На самой АКБ должна присутствовать.

[NS_ChestoR]

До паспорта добраться не оказалсь возможным,но жужл выдал довольно любопытную информацию,хоть и не очень утешительную:
Большинство современных аккумуляторов обладают, в зависимости от технологического исполнения, довольно малым расходом воды. Если во время очередной проверки, к примеру через месяц после предыдущей, уровень электролита заметно снизился, отмечу что это справедливо для всех типов батарей, это может свидетельствовать о перезаряде батареи, а следственно необходимо проверить напряжение зарядки на клеммах батареи при работающем двигателе. Эту проверку следует производить с помощью вольтметра, (удобнее всего цифровой мультиметр) при оборотах двигателя 2000-2500 об/мин и включенных потребителях. Напряжение должно быть в пределах допустимого: 13,8-14,3В. Как показывает практика на некоторых иномарках установлены регуляторы напряжения которые поддерживают более высокое напряжение на выходе из генератора, и оно может быть более 14,4В (14,4В т.е. 2,4В на один элемент батареи, это напряжение начала газовыделения в следствии электролиза воды, т.е. при этом напряжении аккумулятор начинает «кипеть». Для некоторых батарей это значение может быть чуть меньше (это мало сурьмянистые батареи), для некоторых чуть выше (это кальциевые батареи )). Пугаться этого не стоит поскольку это ещё не говорит о неисправности элементов генераторной установки, в данном случае следует обратиться к сервисной книге где должны быть указаны значения напряжения предусмотренные заводом изготовителем для данного авто. Есть ещё один нюанс: это температура окружающей среды, хороший и «умный» регулятор, а такие стоят на большинстве современных иномарок, с понижением температуры чуть повышает значение напряжения, тоже самое может происходить и при работе большого количества потребителей, регулятор повышает напряжение на обмотке возбуждения генератора что бы получить на выходе чуть более высокое значение напряжения. Так что более высокое напряжение ещё не повод для паники, главное следить за уровнем электролита и если перерасхода воды нет и уровень держится в норме значит с этим всё в порядке. Если же при проверке выяснилось что уровень  электролита в  одном из элементов ниже, то это к сожалению может быть печальным признаком того что в скором времени возможен отказ батареи.  Для того чтобы хотя бы частично исправить ситуацию , необходимо откорректировать уровень электролита дистиллированной водой произвести полный заряд. батареи и после этого сделать несколько контрольно тренировочных циклов (КТЦ), т.е. нужно разрядить батарею до конечного напряжения 10,5В (разряд желательно производить током равным 10% от ёмкости батареи, для этого вполне подойдёт лампочка от фары) и потом сразу же!!! полностью зарядить, три – четыре таких цикла могут существенно продлить жизнь батареи, которая была близка к выходу из строя.
ВНИМАНИЕ!!! следует помнить что нужно контролировать плотность в процессе разряда и не допускать того чтобы в каком то из элементов батареи плотность опустилась ниже 1,17г/см куб., если в каком то из элементов это произошло то разряд следует прекратить и начать заряд аккумулятора.
P.S. под спойлер скрыть не получилось...

[Буйный]

NS_ChestoR, про необходимость/полезность КТЦ в последнее время мнение мирового сообщества изменилось на прямо обратное.

[NS_ChestoR]

NS_ChestoR, про необходимость/полезность КТЦ в последнее время мнение мирового сообщества изменилось на прямо обратное.

Ага,где-то пишут что полезно,другие говорят совершенно противоположное,в общем буду пробовать,рубасы на новый акк. отложил,на всякий пожарный.