Вопросы про вентилятор охлаждения двигателя

[Миша]

какая масса карлосона? он разве не минусом управляется? плюс постоянный.. нет там массы никакой

[Porter]

Датчик включения вентилятора, если карбюратор, и сделай тумблер на включение принудительно вентилятора.

Да нет, инжектор.

Менять датчик включения вентилятора

Этот: http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada ... ine-5.html ?

[zombie177rus]

Датчик включения вентилятора, если карбюратор, и сделай тумблер на включение принудительно вентилятора.

Да нет, инжектор.

Менять датчик включения вентилятора

НЕТ там датчика включения вентилятора!

[Porter]

Датчик включения вентилятора, если карбюратор, и сделай тумблер на включение принудительно вентилятора.

Да нет, инжектор.

Менять датчик включения вентилятора

НЕТ там датчика включения вентилятора!

С чего все-таки начать, учитывая проблему: viewtopic.php?p=757072#p757072 ?

[zombie177rus]

Начать с заполнения профиля.
Продолжить работу ревизией масс на авто.

[Porter]

Начать с заполнения профиля.
Продолжить работу ревизией масс на авто.

А что еще заполнить в профиле по машине?
Ревизия масс - можно попроще объяснить, что это значит.

[zombie177rus]

Сравните с моим. Где отличия?
Берёте схемы общую и моторную. Там есть про массы.

[Porter]

Берёте схемы общую и моторную. Там есть про массы.

Понятно, что ничего непонятно.
http://www.semerkainfo.ru/content/shema ... a_vaz_2107 ?
А что это должно дать в результате?
Вчера вот снова стрелка указателя прыгала. Перевалилась сильно за середину, а потом отпрыгнула до центра и заработал вентилятор. Раньше ездил стрелка в норме была в начале зеленой зоны, сейчас она стабильно вертикально стоит.

[zombie177rus]

Сняв вещевой ящик, можно добраться до масс жгута ЭБУ.
Сняв щиток приборов, можно добраться до масс салонного жгута.
БК стоит?

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Ну почему не воспользоваться поиском, почитать и подумать? Хотим всё сразу и без труда....

[Porter]

Сняв вещевой ящик, можно добраться до масс жгута ЭБУ.
Сняв щиток приборов, можно добраться до масс салонного жгута.
БК стоит?

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Ну почему не воспользоваться поиском, почитать и подумать? Хотим всё сразу и без труда....

БК - бортовой компьютер? Нет.
Да мне в городе негде заниматься машиной совершенно. Вот поеду к тестю на какие-нибудь выходные и буду ковыряться. Но обширных знаний по устройство авто у меня нет, поэтому продираться через дебри мануалов с нуля не хочу, да и не получится, наверное. Нужны четкие рекомендации от понимающих людей. Плюс желательно заранее купить деталь возможную к замене, потому что у тестя в городе я уже ничего путного не найду. Лучше пусть останется 300 рублевый датчик, чем потом опять ковыряться.
Я бы с удовольствием заплатил кому-то знающему. Но в СТО все почему-то делают на "отъе*ись". Уже достало. До конца никто ничего не доделывает.

[zombie177rus]

Сняв вещевой ящик, можно добраться до масс жгута ЭБУ.
Сняв щиток приборов, можно добраться до масс салонного жгута.
БК стоит?

Добавлено спустя 2 минуты 33 секунды:
Ну почему не воспользоваться поиском, почитать и подумать? Хотим всё сразу и без труда....

БК - бортовой компьютер? Нет.
Да мне в городе негде заниматься машиной совершенно. Вот поеду к тестю на какие-нибудь выходные и буду ковыряться. Но обширных знаний по устройство авто у меня нет, поэтому продираться через дебри мануалов с нуля не хочу, да и не получится, наверное. Нужны четкие рекомендации от понимающих людей. Плюс желательно заранее купить деталь возможную к замене, потому что у тестя в городе я уже ничего путного не найду. Лучше пусть останется 300 рублевый датчик, чем потом опять ковыряться.
Я бы с удовольствием заплатил кому-то знающему. Но в СТО все почему-то делают на "отъе*ись". Уже достало. До конца никто ничего не доделывает.

Доходчиво. Но на месте и не на "отвали" придётся набирать СВОи опыт и знания

[Porter]

Доходчиво. Но на месте и не на "отвали" придётся набирать СВОи опыт и знания

"отвали" - это слишком культурно про них. Меня на офиц. СТО ВАЗа убеждали, что производитель советует заводить ниву новую инжекторную с подгазовкой У тестя новая нива не заводилась "на горячую". При том, что даже в эксплуатационной книжке черным по белому - "не заводите с педалью газа!". Я их все равно дожал, начали ремонтировать и оказалось что в системе впрыска текло *забыл название детали*, а в результате завод "на горячую" происходил на обогащенной сильно смеси, а должна быть обедненная. Потом они на мою 7 воткнули пружины от 4ки, мол вообще ничем не отличаются кроме жесткости. Я потом их долго тыкал лицом в таблицу длин пружин и даже с рулеткой мерили пружины И это у официалов. Короче ехать на СТО - в сердце нож.
Собственно и пытаюсь на форуме получить рекомендации в какую сторону копать.
А если все массы в порядке, какие следующие действия?

[zombie177rus]

Сначала массы . Потом продолжим...

[Porter]

Сначала массы . Потом продолжим...

Ясно. Веселый будет ремонт - 100 км отмотал, проверил массы, 100 км обратно за след. указаниями и запчастями.
Ну ладно, спасибо и на том.

[Препод48рус]

Слушай, земеля, я возле подъезда даже полуось вытаскивал и сайлент-блоки менял, клапана регулирую, а уж проверить состояние масс - это вообще проще некуда, на улице пока мороза нет можно работать еще, главное теплую обувь и фуфаечку с шапочкой и штанишки двойные и все будет добре . Так что необязательно у тестя копаться. А 100 км от Тамбова - это какой район ? Петровский? Жердевский? Моршанский? Мичуринский?

[Porter]

Слушай, земеля, я возле подъезда даже полуось вытаскивал и сайлент-блоки менял, клапана регулирую, а уж проверить состояние масс - это вообще проще некуда, на улице пока мороза нет можно работать еще, главное теплую обувь и фуфаечку с шапочкой и штанишки двойные и все будет добре . Так что необязательно у тестя копаться. А 100 км от Тамбова - это какой район ? Петровский? Жердевский? Моршанский? Мичуринский?

Уварово )
А у меня так не выходит. У меня руки не под это заточены. К тому же тесть у меня электрик - с ним проще.

[Препод48рус]

Далековато от меня , я часто бываю в Петровском, иногда Жердевском и Мичуринских районах.

[msdos9]

ВАЗ 2107 инж. евро-3
Братцы, посоветуйте, как продиагностировать включение вентилятора на неработающем двигателе? (причина - поменял черный ящик)
Думаю делать так:
1. Снять штекер с датчика.
2. Включить зажигание.
3. Закоротить контакты штекера (как будто высокая температура).

Должен ли включится вентилятор, при условии исправного ЧЯ?

[гость]

Закоротить контакты штекера (как будто высокая температура)

Ага, у нас так девки лабораторную работу "Опыт короткого замыкания" проводили

[msdos9]

Ага, у нас так девки лабораторную работу "Опыт короткого замыкания" проводили

Не понял сарказм.
Можно или нельзя?
Если "нет" - посоветуйте как это сделать.

[zombie177rus]

Ага, у нас так девки лабораторную работу "Опыт короткого замыкания" проводили

Не понял сарказм.
Можно или нельзя?
Если "нет" - посоветуйте как это сделать.

Сначала поищи в сети, что есть TLE4471G. И где, и как её менять будешь...

[msdos9]

zombie177rus
гость
Прошу прощения, если оскорбил ваши светлые умы своим невежеством, но в брошюре, выпущенной в 2004 г. АО АВТОВАЗ под названием "Система управления двигателем ваз 2104 с распределенным впрыском топлива. Руководство по техническому обслуживанию и ремонту" на стр. 59 приведен один из алгоритмов проверки ДТОЖ, где как раз и используется замыкание контактов штекера:


Зарегистрировавшись на этом форуме, я хотел услышать советы от гуру, а не глупые насмешки.
Но видимо я ошибся адресом.

[zombie177rus]

Это не насмешки, а опыт ремонта ЭБУ. При 110С сопротивление ДТОЖ примерно 70 Ом. Книгам не всем доверять можно.
А при снятии разъёма с ДТОЖ ВСО сам обязан включиться при включённом зажигании.

[гость]

msdos9
ответы даны. Если почитаешь про то, что на данном этапе ты принял за насмешки, то вопросы сами отпадут. Использовать подсказку, чтобы дойти своим умом - более ценно, чем бездумно получить готовый ответ. Не серчай .

[strob]

Ребята, problem. Правда, не с классикой, а с Самарой. Но я думаю, тут без разницы.

В общем, есть Самара. Инжектор.
Около термостата, как положено, датчик температуры.

Но вот проблема.
По каким-то причинам прежний владелец сделал включение вентилятора охлаждения через тумблер в салоне.
При этом, датчик всё равно включён в цепь.

Работает это вот так:
Если к датчику подключена клема, то тумблер в салоне включает и выключает вентилятор. Температура двига не влияет ни на что. Полностью ручное управление.
Если клему с датчика снять, то независимо от положения тумблера, вентилятор всегда ВКЛючен. Так же независимо от температуры. Крутится постоянно.

Вопрос:
Это как там умудрились сделать тумблер, чтобы тут и датчик замешан был, но при этом он особо ни на что не влиял?
Может кто в курсе, как это исправить?

У меня есть подозрение, что тумблер сделали вместо реле.
Но при этом, почему тогда датчик включен в цепь, но ни на что не влияет?